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原創文章
客源的流失、油價的飆升和黑車的衝擊是壓在客運、旅遊車主身上的“三座大山”，尤其是近兩年“黑車”呈現規模化發展、大有“星星之火可以燎原”之勢。在運營車主的無奈、執法者的...
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2011-02-28
目前，在中國，節能減排和低碳經濟已成為越來越鮮明的增長主題，客車行業尤為如是。2011年是“十二五”規劃的元年，也是中國betway在线官网客車發展的重要一年。
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2011-02-24
目前，在我國多數大中城市裏，擁擠的交通已令人們感到疲憊不堪，不斷增長的交通事故給人們的生命安全帶來嚴重的威脅。這給車輛管理以及道路管理帶來了前所未有的困難和壓力。
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2011-02-24
“十二五”期間是中國經濟走出金融危機後複蘇的起點階段，我國經濟發展處於可以大有作為的重要戰略機遇期，客車行業也進入到一個全新的發展階段，相信十二五末，客車行業將給十二五的...
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2011-02-17
將低碳經濟作為企業發展主要目標和機遇，在企業戰略方向、技術儲備、市場拓展等方麵，加快調整步伐，實現快速、長期穩健、可持續發展。本文就低碳經濟下客車行業怎樣理性、健康、平衡...
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2011-02-17
企業對外經營表現為三種形式：產品，品牌和渠道。對應的工作職能是商品規劃、品牌策劃和市場企劃，集合起來就是marketing的全部範疇，也就是說，公司的經營活動對外的表現就是在戰略...
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2011-02-12
筆者根據當前客車市場營銷管理現狀，從深度營銷越來越重要、網絡營銷威力日益顯現、品牌營銷應從企業內部抓起、協同營銷可以事半功倍、狹義的關係營銷作用將會逐漸減弱五大趨勢進行了...
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2011-02-12
近年來，高鐵的衝擊，油價的高企讓傳統的公路客運業遇到了前所未有的挑戰，寒冬下的客運人似乎看不到自己的春天在哪裏。“轉型”與“節能”的創新發展讓陝西五環客運這個名不轉經傳的...
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2011-01-30
2010年是客車客運企業極不平凡的一年，在新形勢下，客車企業和客運企業如何抱團取暖、同舟共濟，是兩企業應坐下來協商的話題。作為客運企業，調整結構、強身健體、開源節流是當務之急...
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2011-01-30
麵對高鐵、輕軌、民航客運咄咄逼人的競爭態勢，分析公、鐵、空各自優勢和劣勢，公路客運企業應樹立科學的發展觀，采取有所為、有所不為的辦法，有策略地與高鐵、輕軌、民航進行競爭。...
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2011-01-27
時至今日，歐美發達國家仍有不少人對於中國人和中國企業還存在大量誤解，認為中國人一夜暴富沒有文化，認為中國製造就是廉價低質的代名詞。消除所有這些誤解當然不是通過我們客車業內...
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2011-01-26
在當下科學發展的境況下，一個企業的品牌競爭力，已經與企業每個係統息息相關。客車行業的品牌建設，已經走到了係統運作的地步，不再僅僅是某一個部門的作為，如果一個企業還指望某一...
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2011-01-26
消費決定需求，需求決定生產。隻有當汽車客運行業客源滾滾，一片繁榮景象時，客車製造廠才會一片生機。因此，發展汽車客運就是發展客車製造行業的前提條件，發展汽車客運就是客車製造...
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2011-01-25
一時間，“治堵”也成為了交通業者關注的熱點話題。筆者認為，標本兼治、著力排堵、保障交通順暢有序的“良方”是堅持公交優先，公交優秀。
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2011-01-25
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