眾(zhong) 所周知，煤、石油、天然氣等碳基能源是人類社會(hui) 基本動力來源，與(yu) 人類的衣食住行緊密相關(guan) ，但其在燃燒過程中排放的大量二氧化碳和二氧化硫等溫室氣體(ti) ，是造成大氣褐雲(yun) 、灰霾、酸雨和溫室效應的罪魁禍首。與(yu) 此同時，大部分碳基能源將在21世紀內(nei) 被開采殆盡。在環境被汙染和能源被過度消耗的雙重壓力下，全球能源改革和節能減排呼聲愈演愈烈，世界各國能源係統的零碳化轉型迫在眉睫。

　　美國總統奧巴馬從(cong) 競選開始就拋出了betway在线官网計劃和氣候政策，表示將大力投資可再生能源、節能技術和電網改造等。首先，在未來10年投資1500億(yi) 美元來刺激私人開發新的清潔能源;其次，建立“碳排放限製和交易製度”，限製大工業(ye) 企業(ye) 的二氧化碳排放，到2020年把排放降低到1990年的水平，到2050年實現把溫室氣體(ti) 減少80%的目標;再次，在創造新的綠色就業(ye) 、提高燃油經濟的標準方麵，除了提高可用再生能源發電的比例外，還包括使用最廉價(jia) 的、最清潔的、能效最高的能源資源。

　　奧巴馬政府提出的美國betway在线官网政策，實際上按下了世界能源改革的啟動鍵，隨後世界各主要經濟體(ti) 紛紛開始推行綠色“新政”，一方麵是為(wei) 了擺脫目前的經濟衰退，另一方麵是為(wei) 了追求可持續的新經濟增長模式。在此背景下，中國積極製定betway在线官网發展規劃，提升betway在线官网的戰略地位，加強betway在线官网的技術研發，增加對betway在线官网產(chan) 業(ye) 的投資，創新體(ti) 製，促進betway在线官网的發展，中國客車行業(ye) 不可避免地加入betway在线官网改革的大軍(jun) ，積極發展betway在线官网汽車。

　　一、中國發展betway在线官网客車必須重視四大因素

　　目前，在中國，節能減排和低碳經濟已成為(wei) 越來越鮮明的增長主題，客車行業(ye) 尤為(wei) 如是。在國家高技術研究發展計劃(863計劃)以及《汽車產(chan) 業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》的指引下，輔之政府利好政策的刺激和引導，中通、福田、中大、安凱、申沃等多家客車企業(ye) 擠進了betway在线官网客車戰場，然而多數客車製造企業(ye) ，延續了傳(chuan) 統客車的拚裝方式，核心部件依賴外購，缺少核心競爭(zheng) 力，真正潛心研發，將betway在线官网客車的核心技術和整體(ti) 設計做好的客車企業(ye) 並不多，能實現產(chan) 業(ye) 化的客車企業(ye) 更是鳳毛麟角。筆者認為(wei) 中國新能客車要加快產(chan) 業(ye) 化、規模化的進程，必須充分考慮以下四因素：

　　(一)、中國客車企業(ye) 要加強betway在线官网客車核心技術的研發

　　目前，雖然中國betway在线官网客車正處於(yu) 從(cong) 研發向規模化、產(chan) 業(ye) 化過渡的重要關(guan) 頭，但相關(guan) 核心技術仍不完全成熟，部分關(guan) 鍵零部件尚未取得技術突破。以純電動客車為(wei) 例，包括電池電力驅動係統效率、電池係統集成技術、快速充電材料、大規模生產(chan) 工藝設計、電池使用壽命、生產(chan) 過程質量控製等方麵的核心技術，仍需完善。事實上，國內(nei) 客車企業(ye) 還需進一步加強betway在线官网客車核心技術的研發。就目前而言，中國汽車工業(ye) 要想實現betway在线官网客車的產(chan) 業(ye) 化，還需一段時間，並且必須立足自身，苦練內(nei) 功，在實踐中不斷完善核心技術，因為(wei) 真正的核心技術是不可能僅(jin) 靠引進就能獲得，國外核心部件供應商也不會(hui) 把所有的技術都向中國汽車工業(ye) 開放。

　　(二)、中國客車企業(ye) 要進一步優(you) 化betway在线官网客車的成本控製

　　機遇和挑戰並存是中國betway在线官网汽車發展的現狀。在betway在线官网客車研發一片繁榮的背後，隱含著重重危機，中國汽車工業(ye) 要想在這場betway在线官网“博弈”中取勝，必須優(you) 化成本控製。作為(wei) 市場經濟主體(ti) 的企業(ye) ，實現成本“最低化”與(yu) 追求利潤企業(ye) 價(jia) 值“最大化”是永恒主題。隻有堅持不斷調整成本結構、不斷優(you) 化成本控製，才能為(wei) 企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的提升奠定堅實的基礎。反之，若不實行成本的優(you) 化控製，即使極具發展前景的行業(ye) ，也很難產(chan) 業(ye) 化、規模化。據不完全統計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽車動力車貴30%-50%。由此可見，成本價(jia) 格過高，一直是限製betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 化的重要瓶頸。中國客車企業(ye) 要進一步優(you) 化betway在线官网客車的成本控製。

　　(三)、中國政府要加強betway在线官网客車相關(guan) 配套實施的建設

　　毋庸置疑，製約中國betway在线官网客車發展步伐的，不僅(jin) 僅(jin) 隻是核心技術和成本問題，還涉及到betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 化的相關(guan) 配套實施跟進的程度。相應的配套設施是betway在线官网客車項目得以持續發展的基礎，直接關(guan) 係到betway在线官网客車的市場前景，更是廣大目標客戶重點關(guan) 心的事宜。譬如是否有足夠的汽車驅動能源、是否能及時方便地提供所需能源;是否有相應的基礎設施如加電站、加氣站;是否有足夠多的快捷方便的betway在线官网汽車維修網點等。然而，在國內(nei) ，betway在线官网汽車所需的配套實施仍不健全，甚至嚴(yan) 重缺乏，這些已成為(wei) betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 化的桎梏，更嚴(yan) 重的是這種配套實施的建設並非一朝一夕就能完成。因此，中國政府要加強betway在线官网客車相關(guan) 配套實施的建設。

　　(四)、中國政府要進一步規範betway在线官网客車的相關(guan) 補貼

　　根據國家《汽車產(chan) 業(ye) 調整振興(xing) 規劃細則》，三年內(nei) 中央將投資100億(yi) 元專(zhuan) 項資金，重點支持發展汽車產(chan) 品節能、環保、安全等關(guan) 鍵技術，總體(ti) 形成國內(nei) 50萬(wan) 輛電動、油電合動力等betway在线官网汽車產(chan) 能。繼在北京、上海等城市開展節能與(yu) betway在线官网汽車示範推廣試點工作後，財政部進一步發文確認了中央財政對購置節能與(yu) betway在线官网汽車給予補貼的對象和標準，其中購車補貼標準最高的為(wei) 最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車，每輛車可獲60萬(wan) 元的推廣補助。由此可見，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 化將迎來良好的發展局麵，但國家在實施betway在线官网政策時，對上榜工業(ye) 和信息化部《節能與(yu) betway在线官网汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的客車企業(ye) 要進行嚴(yan) 格調研與(yu) 論證，在此基礎上規範政府補貼程序，合理使用國家專(zhuan) 項資金，如此才能促進中國betway在线官网客車的持續和諧發展，為(wei) 實現低碳經濟作出積極的貢獻。

　　二、中國客車業(ye) 肩負的責任

　　企業(ye) 的社會(hui) 責任是指企業(ye) 在創造利潤、對股東(dong) 承擔法律責任的同時，還要對員工、消費者、社區和環境的責任。無論社會(hui) 和文化根源何在，企業(ye) 社會(hui) 責任已經成為(wei) 對企業(ye) 經營業(ye) 績之外評價(jia) 的重要內(nei) 容。因此中國的客車企業(ye) 在發展過程中，必須積極轉變觀念，主動承擔社會(hui) 責任。

　　(一)、加大科技創新力度，進行設備低碳改造和技術升級

　　中國客車企業(ye) 在低碳革命的道路上，應加大科技創新力度，一方麵，對生產(chan) 設備和生產(chan) 方式進行低碳改造，以降低生產(chan) 過程中碳的排放和對環境的汙染，例如企業(ye) 排汙排熱係統、空調係統、照明係統改造。另一方麵，注重技術升級和產(chan) 品結構調整，研製對環境汙染較少產(chan) 品，例如積極發展betway在线官网汽車。

　　(二)、與(yu) 環保組織進行合作，共同打造低碳經濟

　　伴隨著全球環保意識的加強，世界範圍內(nei) 的環保組織數量不斷增大，並直接影響到企業(ye) 的環保管理。這些環保組織通過提出各種建議和節能減排措施幫助企業(ye) 進行低碳能力建設、自願減排技術改造以及參與(yu) 碳市場經驗積累來幫助企業(ye) 達到節能減排的目的。中國客車企業(ye) 應積極與(yu) 這些環保組織進行合作，共同打造低碳經濟。

　　(三)、注重在企業(ye) 內(nei) 部樹立低碳文化，營造低碳氛圍

　　低碳和環保逐漸成全球發展主流，企業(ye) 環保意識也進入新的領域，如無紙化辦公、汙染防治、廢舊工具回收、節約能源及參與(yu) 誌願者組織等。客車企業(ye) 除積極研發betway在线官网技術外，還應該注重在企業(ye) 內(nei) 部樹立低碳文化，可以通過成立綠色員工自願團隊，舉(ju) 辦綠色環保宣傳(chuan) 活動，推行綠色辦公項目等措施讓企業(ye) 員工積極參與(yu) 到綠色、環保的行動中，營造低碳氛圍。

　　(四)、進行碳資產(chan) 管理，將碳排放量納入企業(ye) 日常運營成本

　　中國客車企業(ye) 應該有碳資產(chan) 管理意識。首先對自身碳足跡進行評估，幫助了解自己在哪些地方排放了溫室氣體(ti) ，生產(chan) 的產(chan) 品碳排放量是多少，同時也為(wei) 評估未來的減排狀況設定了一個(ge) 基線，並確定未來可在哪些地方采用何種方式減少排放。其次，建立碳資產(chan) 負債(zhai) 表，在傳(chuan) 統企業(ye) 成本之外體(ti) 現一項新的環境成本，例如單位營業(ye) 額應負擔的二氧化碳排放量。

　　三、中國betway在线官网客車的理性分析及未來方向

　　低碳經濟被權威人士譽為(wei) 人類曆史上的第四次工業(ye) 革命。在前三次工業(ye) 革命中，中國要不就是陷入長期的動蕩和戰亂(luan) 中，要不就是剛開始發展經濟，都未能抓住工業(ye) 革命帶來的高速發展機遇期。在低碳經濟來臨(lin) 時期，中國第一次進入了首發方陣，與(yu) 發達國家幾乎站在了同一起跑線上，尤其是在betway在线官网客車領域。

　　(一)、中國betway在线官网客車的發展主流應予以充分肯定

　　中國betway在线官网客車起步較早，基本緊跟世界發展潮流;具有獨特的發展特色，尤其是在betway在线官网公交車示範運營方麵，處於(yu) 世界領先或較領先地位;發展的大戰略、總思路清晰，全國對發展betway在线官网汽車基本上已經取得共識;國家相關(guan) 政策的大力扶持大幅度調動了客車企業(ye) 發展betway在线官网汽車的積極性，這些都是中國betway在线官网客車發展值得肯定的方麵。安凱、中大、中通等betway在线官网客車已經成功地進行路試，社會(hui) 反響強烈，堪稱推動中國betway在线官网客車發展的中堅力量。

　　(二)、中國betway在线官网客車在發展中伴隨的問題應高度警惕

　　雖然中國betway在线官网客車的發展取得了階段性的業(ye) 績，但伴隨著發展也出現了一些值得我們(men) 高度警惕的問題。如：各地客車企業(ye) 一哄而上，遍地開花，炒作概念，市場魚龍混雜;一些客車企業(ye) 不是埋頭攻克核心技術難關(guan) ，而是急功近利，搞拚裝;在betway在线官网汽車的采購上，地方保護主義(yi) 有所抬頭;betway在线官网客車投資過熱，產(chan) 能過剩問題日益嚴(yan) 峻。

　　(三)、中國發展betway在线官网客車不宜彎道超車

　　在中國發展betway在线官网客車不宜彎道超車，因為(wei) 要想實現彎道超車，必須具備較強的技術水平和市場競爭(zheng) 力。目前中國betway在线官网客車的發展底蘊仍然不夠厚實。如：我國純電動客車的電池、電機、電控係統三大核心技術仍需完善，而且成本過高，雖然有政府補貼，與(yu) 傳(chuan) 統客車相比，運營成本依然很高。因此，在我國發展betway在线官网客車需小心謹慎，不宜“彎道超車”。

　　(四)、中國客車業(ye) 在發展中應堅持兩(liang) 手抓的方針

　　鑒於(yu) 中國客車業(ye) 的實際狀況以及betway在线官网客車的發展特點。筆者認為(wei) ，中國客車業(ye) 應堅持兩(liang) 手抓，兩(liang) 手都要硬的發展方針，一方麵要加大betway在线官网客車的技術、資金投入，加快其發展進程;另一方麵要高度重視傳(chuan) 統汽車的技術進步，充分挖掘其節能減排潛力，兩(liang) 者並重，不僅(jin) 契合中國的國情，更能為(wei) 中國betway在线官网客車的發展夯實基礎。

　　2011年是“十二五”規劃的元年，也是中國betway在线官网客車發展的重要一年。中央經濟工作會(hui) 議明確提出，2011年要堅持把經濟結構戰略性調整作為(wei) 加快轉變經濟發展方式的主攻方向。要加大改革攻堅力度，推動經濟發展方式轉變。在新的一年，中國的客車企業(ye) 應理性判斷國際國內(nei) 形勢，不斷增強機遇意識和憂患意識，在確保傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 穩步發展的同時，大力發展betway在线官网客車產(chan) 業(ye) ，竭力搶占新興(xing) 產(chan) 業(ye) 製高點，努力轉變經濟增長方式，為(wei) 推進我國改革開放和社會(hui) 主義(yi) 現代化建設作出積極的貢獻。