6月30日，預期零售汽油及柴油價(jia) 格每噸最高調高600元，高昂的油價(jia) 再次引起了人們(men) 對於(yu) betway在线官网汽車的關(guan) 注。

    時下，關(guan) 於(yu) betway在线官网的討論越發激烈，呈現出迥然不同的兩(liang) 種觀點。一種是對betway在线官网未來的發展充滿信心的樂(le) 觀派，一種是對betway在线官网不絕於(yu) 耳的炒作產(chan) 生質疑的冷靜派。在金融危機與(yu) 能源危機的雙重壓力下，betway在线官网未來之路將會(hui) 走向何方？中國客車行業(ye) 在經曆了08年的輝煌榮耀，09年前兩(liang) 個(ge) 季度的空前危機後會(hui) 以何種方式扭轉困境、迎來新的增長點？betway在线官网對於(yu) 中國客車業(ye) 而言能否成為(wei) 未來新一輪搶占行業(ye) 高度的製勝法寶？為(wei) 此，betway最新网站記者專(zhuan) 訪了前世界客車聯盟主席盧克先生，談了他對中國客車近年來的發展及betway在线官网客車的看法。

    中國客車與(yu) 歐洲客車差距縮小

    中國客車近十年來的曆程用“迅猛崛起”、“高速發展“形容一點都不誇張。“中國客車產(chan) 品的質量和標準正在以不可思議的速度發展，中國客車製造業(ye) 和歐洲客車製造業(ye) 的差距幾乎每天都在縮小。”這是盧克對中國客車的發展給出的客觀評價(jia) 。

    隨著中國客車行業(ye) 的發展日漸成熟和壯大，海外出口規模也逐年擴大，這對於(yu) 歐洲客車製造商是無疑是個(ge) 新的挑戰，目前中國客車在生產(chan) 技術上已有顯著提高，而售價(jia) 僅(jin) 為(wei) 歐洲客車價(jia) 格的1／3左右，因而在國際市場上很有競爭(zheng) 力。

    然而，中國客車要開拓海外市場，還需要適應國外的尾氣排放標準；中國的企業(ye) 應加緊對國外市場的研究，以熟悉歐美國家的市場需求。另外，要加強建立海外售後服務體(ti) 係，打造出品牌規模效應。盧克談到中國客車的整體(ti) 技術與(yu) 歐洲客車的差距時指出，如果中國客車在細節工藝上要做得更好一些，在售後服務上做得完善一些，那麽(me) 與(yu) 歐洲客車基本上沒有差距可言，此次中國行他參觀了十家中國整車廠，給他的印象是“非常現代化、非常自動化、非常特殊化、非常清潔化”。由此，我們(men) 看到了中國客車行業(ye) 正在穩步、健康、快速發展,與(yu) 歐洲客車業(ye) 的差距在日漸縮小。

    betway在线官网，中國客車業(ye) 的未來

    在betway在线官网客車的研發製造上，樂(le) 觀派認為(wei) ，中國客車業(ye) 在betway在线官网上已經走在了世界的前列。從(cong) 2009年1月的汽車產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃出爐，到2月財政部、科技部公布betway在线官网汽車試點實施細則，再到“十城千輛”計劃的推出等等，讓我們(men) 無不感受到國家對發展betway在线官网的決(jue) 心和信心。而我們(men) 國家在混合動力、純電動客車的研發上也確實有了突破性進展，可以看到我們(men) 的客車廠家都想在betway在线官网領域大幹一場，以此“捷徑”快速超越歐洲客車製造商。

    另一方麵，部分“冷靜派”認為(wei) betway在线官网汽車還為(wei) 時過早，要想在世界betway在线官网汽車領域“領銜主演”，還必須解決(jue) 包括加強配套設施的建設、降低整車成本、大範圍推廣的問題。當前，我國betway在线官网汽車開發逐漸形成熱潮，越來越多的企業(ye) 將資金和精力投入betway在线官网汽車的開發中。這本來是一件好事，但個(ge) 別急功近利的企業(ye) 卻被衝(chong) 昏了頭腦，以為(wei) betway在线官网革命的成功近在眼前，希望能夠畢其功於(yu) 一役，用betway在线官网汽車取代傳(chuan) 統動力汽車。

    事實上，這是一種危險的行為(wei) 。科技部部長萬(wan) 鋼指出：“大力推進betway在线官网汽車的發展，不是要丟(diu) 棄傳(chuan) 統汽車技術。相反，我們(men) 要在充分尊重科技創新規律的基礎上，進一步花大力氣推動傳(chuan) 統汽車技術的發展。”可見，發展betway在线官网不是簡單的紙上談兵，而是有階段、有步驟、有規劃的整體(ti) 戰略。中國客車業(ye) 要想在這場betway在线官网“博弈”中勝出，必須要明晰自己的戰略目標，把好鋼都用在刀刃上，按照長遠的betway在线官网規劃腳踏實地地去做，實現可持續發展。

    在我國betway在线官网的研發熱潮中，盧克是持什麽(me) 觀點呢？首先，他對中國客車業(ye) 的betway在线官网研發感到震驚。在歐洲尚未係統研究的前提下，中國客車人能搶先一步攻關(guan) betway在线官网領域不能不說是個(ge) 奇跡，這已經對歐洲客車製造商提出了嚴(yan) 峻挑戰。其次，在今年的世界客車博覽會(hui) 亞(ya) 洲展覽會(hui) 上，盧克看到包括海格、申龍、申沃、中大、百路佳等相繼推出混合動力、純電動等betway在线官网客車，在場的歐洲評為(wei) 專(zhuan) 家們(men) 也對這些betway在线官网客車表現出了濃厚的興(xing) 趣，在明年的世界客車博覽會(hui) 亞(ya) 洲展覽會(hui) 上，為(wei) 了配合世博會(hui) “城市讓生活更美好”的主題，將召開以“betway在线官网、新技術、節能減排”為(wei) 主題的中歐客車及運營商論壇，這無疑給中國betway在线官网客車向世界推廣帶來新的動力，在2010年上海世博會(hui) 期間，將有自主品牌的近千輛betway在线官网汽車投入運營。

    betway在线官网會(hui) 是中國客車業(ye) 未來的突破口嗎？目前傳(chuan) 統能源產(chan) 業(ye) 仍具有效率提升和技術改進的空間，在betway在线官网技術研發和產(chan) 業(ye) 化過程中，應重視傳(chuan) 統能源行業(ye) 的改造升級，在不同時期、不同階段保持傳(chuan) 統能源與(yu) betway在线官网的一定發展比例，在各種betway在线官网之間也應保持一個(ge) 合理的投入比，也許這就是綜合兩(liang) 種觀點之後得出的理性結論。盧克也一直在表達著他對中國betway在线官网客車的信心和期待，中國客車已經不是停留在外型模仿、缺乏創新的時代了，因為(wei) 模仿無法維持長久發展，隻有立足自身技術水平的提高,才能使客車行業(ye) 向著更健康的方向發展。

    betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 化尚需時間考驗

     今年年初，國家汽車產(chan) 業(ye) 調整振興(xing) 規劃明確指出，政府將采取相關(guan) 政策及措施，到2011年使我國betway在线官网汽車（包括純電動、充電式混合動力及普通混合動力）形成年產(chan) 銷50萬(wan) 輛，占汽車總產(chan) 銷5%的規模。在此背景下，市場對betway在线官网汽車的產(chan) 業(ye) 化、尤其是其產(chan) 業(ye) 化後的真正市場化充滿了期待。

    盧克也指出，當今全球石油僅(jin) 夠35年的使用，世界汽車的發展，必然走向betway在线官网之路，雖然現在很難說哪種能源會(hui) 取代汽油成為(wei) 新的能源，但是betway在线官网的研究是一種趨勢，在這方麵，中國已經走在世界的前列，如何將betway在线官网產(chan) 業(ye) 化是個(ge) 新的課題。

    隨著政策上的指引和行業(ye) 的規範，我國betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 化步伐越來越近，電動汽車產(chan) 業(ye) 化最有可能在公交車上實現。因此，betway在线官网客車生產(chan) 廠商以及為(wei) betway在线官网客車提供電池、底盤等零部件的企業(ye) 最先受益。從(cong) 工業(ye) 信息化部已公告的betway在线官网客車產(chan) 品來看，安凱客車、中通客車、宇通客車、金龍汽車和福田汽車等都具備betway在线官网客車生產(chan) 能力，並擁有一定的市場份額。可以預見，未來的中國客車業(ye) 將會(hui) 逐步進入betway在线官网領域，而實現產(chan) 業(ye) 化還需要時間的考驗。