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歐科佳張小平:中國需要什麽樣的“互聯網+”公共交通

發布時間:2016年01月11日 08:47 作者:張默言 來源:betway最新网站
    2015年12月,在北京舉行的“第十屆影響中國客車業”係列活動,得到了專家學者以及行業內整車、配套企業的大力支持。活動由betway最新网站聯手中國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦,協辦單位有宇通客車、金龍汽車集團、中通客車、比亞迪、康明斯、艾裏遜、CATL、微宏、歐科佳、天津鬆正、中航鋰電以及愛普中國。

  “互聯網+”一直是近年來客車行業(ye) 的熱詞。隨著技術的發展,互聯網思維互聯網理念也越來越多地被運用和推廣,其中案例不勝枚舉(ju) 。作為(wei) 一年一屆的客車行業(ye) 盛會(hui) “影響中國客車業(ye) ”活動,“互聯網+”等熱點話題也備受與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家、企業(ye) 代表等行業(ye) 人士的關(guan) 注。

歐科佳總經理張小平出席高峰論壇並發表演講歐科佳總經理張小平出席高峰論壇並發表演講

  作為(wei) 商用車車載電子設備領域中的領軍(jun) 企業(ye) ,歐科佳DMT係統被評選為(wei) 第十屆影響中國客車業(ye) “2016年度客車配套推薦產(chan) 品”。歐科佳總經理張小平在高峰論壇上分享了自己對“互聯網+”公共交通的觀察分析和思考。他在演講中向大家展示了歐洲國家在“互聯網+”公共交通上的運用和成果。

“2016年度客車配套推薦產(chan) 品”頒獎現場“2016年度客車配套推薦產(chan) 品”頒獎現場

  先進的信息係統,更加智能化的公共交通

  歐洲人認為(wei) “互聯網+”公共交通(市內(nei) )由以下五個(ge) 部分組成:乘客資源、車輛資源、運營主體(ti) 、市政係統和信息係統。公共交通首先要了解乘客需求,乘客是最主要的資源。車輛是實現乘客運輸的載體(ti) 。運營主體(ti) 主要是指公交公司。市政係統是指規劃和管理城市道路資源的政府部門。最後,“互聯網+”背後離不開技術的支撐,信息係統是其中一個(ge) 最重要的技術因素。信息係統同時也是“互聯網+”公共交通區別傳(chuan) 統公共交通的重要因素。

  在歐洲,公共交通領域內(nei) 的大數據分析已經十分成熟。打個(ge) 比方,現在智能手機的擁有量巨大,一般的智能手機都帶有定位功能。公共服務的設計部門采用每個(ge) 人的位置信息來分析出,在城市裏麵人群的移動規律,從(cong) 而更加準確地設計出公共交通的解決(jue) 方案。也就是說,利用數據來分析乘客的數量、流量和時段。我們(men) 可能會(hui) 提問,位置信息難道不屬於(yu) 隱私範疇,這種做法是否安全呢?其實,個(ge) 人信息在大數據裏麵是匿名的。歐洲國家在數據應用方麵的先進理念是值得參考的。

  對於(yu) 公交車輛,歐洲車輛的電子化信息化程度都非常高,很多操作目前已經實現半自動化,甚至有很多已實現全自動化。比如,類似我們(men) 智能手機的NFC(Near field Communication的縮寫(xie) ,又稱近距離無線通信),乘客上車不需要做任何動作,身份信息已被記錄下來並自動扣款,這樣乘客人數也更方便統計。當然,歐洲人口密度相對中國日本等國家來說較小,因此乘客人數統計難度也相對較低。

  “互聯網+”對運營公司的要求更高

  在歐洲,公交公司的基礎設施,也是完全按照未來公交係統的需求建設的。在信息化和廠站建設上都是有很精細的考量,包括位置的選取,網絡布局、監控等都是要符合互聯網+的要求。

  具備符合大交通要求的市政管理、路網規劃和裝備在歐洲是非常重要的。而要做到這一點,不是公交公司或者市政部門可以單獨完成的。公共交通解決(jue) 的是老百姓的出行問題,是一種政府買(mai) 單的服務。因此,在城市公共交通建設方麵,政府需要考慮老百姓的需求,以及整個(ge) 城市的曆史定位和文化定位。牽一發動全身,公共交通是一個(ge) 大工程。

  人的需求始終放在第一位

  張小平向大家介紹了“互聯網+”在荷蘭(lan) 的阿姆斯特丹的案例,一個(ge) 老人,乘坐社區公交出門購物,到了指定站點可以不用下車就有人把老人要買(mai) 的東(dong) 西送到車上來。類似這樣的事情,歐洲已經考慮到了並做到了。

  互聯網+首先要把人的需求放在第一位。需求響應公交,解決(jue) 這些需求,背後就需要技術來支撐,技術的發展才能促進公共交通的發展。

行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 代表齊聚高峰論壇行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 代表齊聚高峰論壇

  在第十屆影響中國客車業(ye) 的高峰論壇上,專(zhuan) 家與(yu) 企業(ye) 代表們(men) 探討了許多包括“互聯網+”在內(nei) 的行業(ye) 熱點話題。中國工程學院院士楊裕生、常州公交集團董事長蔡健臣、康明斯技術負責人席躍進等在論壇上發表演講。演講最後,張小平也為(wei) 中國客車行業(ye) 帶來一個(ge) 提問, 中國需要什麽(me) 樣的“互聯網+公共交通”?

  同時,歐洲的先進理念也激發了思考。張小平指出,互聯網+理念不是簡單利用互聯網技術爭(zheng) 奪乘客資源,低票價(jia) 競爭(zheng) 導致整個(ge) 行業(ye) 變得沒有發展空間。“互聯網+”要讓公共交通變得更加智能化科技化人性化。人的需求始終要放在第一位,歐洲的發展模式或許可以給中國一個(ge) 全新的視角和全新的發展思路。

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