受經濟持續向好和過境免簽政策的影響，2024年國內(nei) 旅遊市場十分火爆。從(cong) 國家文旅部數據獲悉， 2024年上半年，國內(nei) 出遊人次27.25億(yi) ，同比增長14.3%；國內(nei) 遊客出遊總花費2.73萬(wan) 億(yi) 元，同比增長19.0%。

旅遊業(ye) 的強勢複蘇為(wei) 客運行業(ye) 發展注入新活力，也提出新考題。如何接穩這波“潑天富貴”，搶先抓住市場紅利？雲(yun) 南森煜汽車運輸有限公司（以下簡稱：森煜汽運）以實際行動給出了答案。

找準路，堅定不移向前行

蒼山洱海的浪漫、玉龍雪山的雄偉(wei) 以及石林的奇特……秀美的彩雲(yun) 之南，詩如畫的神奇土地，以其壯麗(li) 的自然風光、獨特的民族風情和豐(feng) 富的曆史文化，吸引著無數遊客心馳神往。

作為(wei) 旅遊重點省份，雲(yun) 南的自然優(you) 勢得天獨厚。森煜汽運的業(ye) 務範圍，涵蓋了大理、麗(li) 江、昆明、瀘沽湖、香格裏拉等雲(yun) 南全境知名旅遊景點的遊客接待業(ye) 務。

今年旅遊市場形勢向好，各方需求持續升溫。但相較於(yu) 前些年的旅遊客運經營環境，政策層麵的放寬，旅遊客運從(cong) 業(ye) 者數量不斷增加，為(wei) 市場帶來了更大的競爭(zheng) 壓力。

是繼續維持傳(chuan) 統經營思路走老路？還是大膽開拓高端市場？森煜汽運公司堅持不隨大流，實行差異化發展，堅持走高端品質旅遊路線，努力打造屬於(yu) 自己的品牌形象。

選對車，打造高品質服務

現如今旅遊市場都在朝著小型化、精致化發展，車輛必須升級，方能在激烈的市場競爭(zheng) 中找到更大的生存空間。明確了前進方向，森煜汽運在運營車輛的選擇上也展現出獨到的眼光。

2024年3月，森煜汽運訂購了首批中通H9客車，之後又在今年7月份果斷追加訂購了第二批。

值得一提的是，兩(liang) 批中通H9高端旅遊客車均配置了1+1、2+1的豪華商務座椅，座椅配備雙扶手以及多項調節功能，舒適度更高。定製雙層中空車窗玻璃，不僅(jin) 具備極佳的隔熱效果，而且隔音靜謐性好，進一步提升了乘坐舒適性。

選擇豪華1+1和2+1座椅車型，正是契合了森煜汽運開拓中高端旅遊市場，主推無購物純玩品質團的發展思路。

他所承接的旅遊團多為(wei) 19-26人的小包團，兩(liang) 款車型在減少座椅數量的同時，極大地提升了乘坐的空間和舒適度，新車一經上線便成為(wei) 明星車型，成為(wei) 雲(yun) 南旅遊轉型升級的標杆。

憑借獨到的市場定位，森煜汽運在雲(yun) 南旅遊市場中異軍(jun) 突起，不僅(jin) 吸引了大量國內(nei) 遊客乘坐，同時借著“144小時入境免簽”政策的落地，乘坐該批車輛的國際遊客數量也顯著攀升。

“舒適的乘坐體(ti) 驗，讓中外遊客讚不絕口，這也為(wei) 我們(men) 持續的客源奠定了基礎。”森煜汽運總經理滕林表示。

加油幹，高效節能創價(jia) 值

俗話說“馬達一響黃金萬(wan) 兩(liang) ”。有了好的客車還需高效的運轉，才能為(wei) 公司創造更大價(jia) 值。

中通H9客車搭載的“黃金動力鏈”是一套久經市場考驗的動力組合，在行業(ye) 應用數十載，備受讚譽，動力鏈一體(ti) 化標定，一致性好，高效節能，實際運營表現更出色。“這幾個(ge) 月運營下來，中通H9不管是油耗還是可靠耐用性，我們(men) 都很滿意。”滕林表示。

據滕林介紹，中通H9客車百公裏平均油耗相對森煜汽運公司其他同級車型可節省1-2L。而且，中通H9自投運以來，始終保持100%滿格出勤率，所有車輛從(cong) 未“掉過鏈子”。尤其是麵對雲(yun) 南複雜的高原路況，毫無懼色。“從(cong) 剛入行時的步履維艱到如今的高效盈利，多虧(kui) 了中通H9這個(ge) 好幫手。接下來我們(men) 計劃繼續購進第三批中通H9，繼續豐(feng) 富我們(men) 的產(chan) 品陣營，爭(zheng) 取得到更多遊客認可。”滕林說道。

不難看出，“找準路、選對車、講品質、加油幹”既是森煜汽運的經營思路，也是他成功的秘訣。

未來，隨著更多中通高端旅遊客車的助力與(yu) 加持，森煜汽運必將在雲(yun) 南旅遊市場續寫(xie) 華章，為(wei) 遊客帶來更多精彩的旅行記憶，打造彩雲(yun) 之南高端旅遊的靚麗(li) 名片。