提高駕駛員整體(ti) 素質的思路、建議

    一、轉變觀念，提高駕駛員整體(ti) 素質是企業(ye) 發展的需要。

樹立企業(ye) 發展，教育優(you) 先；企業(ye) 競爭(zheng) ，素質為(wei) 本的觀念。不提高職工素質方麵的投入，不重視思想教育工作，不重視職工的技術培訓，這樣，職工素質就不能提高，企業(ye) 的發展壯大也隻能停留在低水平上，最終將在嚴(yan) 酷的市場競爭(zheng) 中被無情淘汰。應該改變觀念，認識到對職工的教育投入就是生產(chan) 性的投入。“又想馬兒(er) 跑，又想馬兒(er) 不吃草”，企業(ye) 職工所要“吃”的“草”，不僅(jin) 是生活所需要的看得見的工資福利，還應該包括看不見的綜合素質的培養(yang) 和提高。這也是我們(men) 企業(ye) 文化的重要組成部分。培養(yang) 一流員工不能隻停留在紙上，隻有員工綜合素質提高了，“馬兒(er) ”才能繼續跑，而且能越跑越快，才能直接、間接地促進企業(ye) 的發展。我們(men) 必須重視駕駛員整體(ti) 素質的提升問題，不斷摸索提高素質的各種方法，當前在這方麵的一點投資，未來將會(hui) 得到加倍的回報。

    從(cong) 另一方麵來講，職工受教育的過程就是職工不斷認同企業(ye) 的過程，在此期間，職工不斷的融入到企業(ye) 中，企業(ye) 向心力不斷增強，員工凝聚力也在一定程度上決(jue) 定了企業(ye) 在市場中的競爭(zheng) 力。從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上講，企業(ye) 對職工的教育投入實質上是優(you) 化企業(ye) 產(chan) 品的生產(chan) 性投入。（《現代企業(ye) 管理》教材）因此，必須切實轉變觀念，牢固樹立教育優(you) 先發展的大局觀念，把提高駕駛員的基本素質作為(wei) 客運企業(ye) 發展的一項基本戰略，並認真貫徹執行，素質教育才會(hui) 有一個(ge) 長抓不懈的動力。

    二、強化培訓質量，規範培訓課程

    針對培訓質量的提高，首先需要強化培訓的時間。針對駕駛員工作的特殊性，製定有效的培訓計劃，安排固定的時間，課時教學，逐步推進脫產(chan) 教育為(wei) 主，平時交流為(wei) 輔的方針。目前由於(yu) 我們(men) 客運企業(ye) 的特殊性，駕駛員回場早晚不均，即使是安全會(hui) 議的課時也大都安排在晚上進行，有的駕駛員回場較早，急於(yu) 回家休息，有的駕駛員收車後就要馬上參加會(hui) 議學習(xi) ，連晚飯都來不及吃，因此即使能坐下來聽課，大多數也隻是“身在曹營心在漢”，效果可想而之。要提高教育的效果，必須增加培訓的時間，安排適當的課時進行，逐步推行離崗教育。離崗教育具有基礎性、長效性、超前性和儲(chu) 備性的特點，優(you) 秀的駕駛員是客運行業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 的主題和遠期發展的動力資源，強化這部分人的崗位知識學習(xi) 和思想教育是培訓的重點，係統的專(zhuan) 業(ye) 理論知識學習(xi) 是他們(men) 綜合素質全麵提高的前提與(yu) 基礎，也是客運企業(ye) 從(cong) 根本上提高職工素質的重要舉(ju) 措。

    其次是優(you) 秀教育隊伍的建設。建設一支覆蓋客運企業(ye) 各生產(chan) 、技術工種，包括站務、駕駛、修理、管理等方麵的優(you) 秀師資隊伍尤為(wei) 重要。可以考慮以各行業(ye) 部門的優(you) 秀員工擔任教師，充分發揮其主觀能動性，先進行係列的學習(xi) ，使之能勝任理論教學和技能指導，再結合優(you) 秀員工在本崗位工作的實際經驗，發揚其敬業(ye) 愛崗的紮實作風，建設成富於(yu) 創新的兼職職教隊伍，是降低企業(ye) 培訓成本，提高職工培訓質量的必備條件。讓“身邊人講身邊事”，不僅(jin) 能充分調動職工工作積極性和能動性，更能起到事半功倍的效果，更好地為(wei) 企業(ye) 服務。可以毫不誇張的說，許多客運企業(ye) 都有很好的駕駛員，例如安全駕駛方麵的標兵、優(you) 質服務方麵的標兵，駕駛節油操作方麵的標兵，他們(men) 都可以成為(wei) 講師，都可以把自己優(you) 秀的品質、優(you) 良的作風、豐(feng) 富的經驗總結出來，介紹給大家，互相學習(xi) ，共同提升整體(ti) 素質。

    再者要規範培訓的課程，注重教材的質量。教材就是知識的載體(ti) ，優(you) 質的培訓教材是確保優(you) 質培訓的基礎。作為(wei) 客運行業(ye) 企業(ye) 應進行廣泛切實的現場調查，在按照崗位實際需要的基礎上，充分發動優(you) 秀工人技師、管理幹部、兼職講師和技術人員共同參與(yu) 教材的編寫(xie) 與(yu) 製作，力求使培訓教材具有本行業(ye) 、本企業(ye) 的特色，而且盡量使形式多樣化，既能突出某一崗位的基本業(ye) 務知識和應變技能，又可以加大職工的思想教育及對企業(ye) 經營形勢了解的內(nei) 容，同時還可以根據企業(ye) 本身引進新技術、新設備的運用，實現培訓教材的不斷完善和動態升級，達到全麵適應企業(ye) 發展、提高職工素質的需要。

    強化培訓質量還要有針對性和靈活性。客運行業(ye) 企業(ye) 部門多、車輛班線時間不固定、線路長短不一、崗位分散、集中脫產(chan) 培訓的難度大，因此必須從(cong) 職工的年齡結構、文化層次、工作時間和崗位分布等方麵進行全麵細致的分析，本著關(guan) 鍵崗位、主要工種和素質較差人員優(you) 先的原則，靈活製定全年培訓規劃，提高培訓的針對性和實效性。不僅(jin) 是教育培訓，還可以開展多種形式的活動、競賽，例如以老帶新、崗位練兵、技術比武、技術革新等活動，使職工的整體(ti) 素質不斷提高。

    在培訓教育的過程中還必須不斷結合實際，探索適合不同崗位職工特點的模式和教學方法，避免單純的理論講授，積極采用課堂教學、實操演練、案例分析的不同方法，結合多媒體(ti) 教學、現場模擬、研討交流等多種手段，分層施教，因人施教，力求用廣大職工易於(yu) 接受的教學模式開展培訓，全麵增強培訓效果和提高培訓質量。

    三、完善激勵機製和“育人、用人”的機製。

    提高職工整體(ti) 素質，強化教育管理，關(guan) 鍵在於(yu) 機製的完善與(yu) 有效運作。健全激勵機製和“育人、用人”的機製並努力規範落實是提高職工隊伍整體(ti) 素質的動力來源。

    建立和完善激勵機製，製定切實可行的考核辦法和獎勵措施，是發揮廣大職工工作主動性和學習(xi) 積極性的外在驅動力。客運行業(ye) 企業(ye) 應不斷加強對兼職講師工作成果與(yu) 職工培訓效果的考核力度，使授課質量與(yu) 待遇掛鉤，培訓成績與(yu) 考核掛鉤，並試行教師等級評定與(yu) 職工持證上崗的製度，激發講師與(yu) 職工的自強意識，從(cong) 根本上推動職工素質的不斷提高。

    “育人”與(yu) “用人”的一體(ti) 化機製的完善與(yu) 落實，可以形成職工離崗--參加培訓--競爭(zheng) 上崗的良性循環，促進企業(ye) “上崗靠競爭(zheng) ，競爭(zheng) 靠技能”和“能者上，庸者下”政策的落實。這就需要用人與(yu) 教育部門要真正做到協調配合，齊抓共管，完全按製度辦事，促使職工把壓力變為(wei) 動力，充分發揮個(ge) 人的主觀能動性，形成一種努力學習(xi) 技術、鑽研業(ye) 務，為(wei) 自己保崗，競崗和獲得更高的福利待遇而不斷提高自身素質的優(you) 良氛圍，從(cong) 而推進職工整體(ti) 素質的自覺提高。

    總之，公路客運企業(ye) 要適應現代化發展需求，就必須努力提高職工的整體(ti) 素質，隻有高素質的職工隊伍，才能確保企業(ye) 在目前的改革大潮中能激流勇進，獲得更大的生存與(yu) 發展空間。