在蒼茫的大海上，航船的前行靠的是舵手不斷修正航線，掌握正確的前行方向；在風高浪急的商海中，企業(ye) 的發展靠的是“掌舵者”能審時度勢、靈活應對的謀略。那麽(me) 怎麽(me) 樣才能稱得上好舵手呢？是“先見而不惑、能謀略，善權變也”，同時還需其有超人的膽識和毅力，能夠在變幻無常的商海中劈風斬浪、勇往向前。對於(yu) 石家莊裕翔客運有限公司來說，張鐵軍(jun) 就是那個(ge) 掌舵的人，這個(ge) 低調、儒雅的企業(ye) 舵手，在短短幾年內(nei) ，賦予了一個(ge) 處在破產(chan) 邊緣企業(ye) 新的靈魂，將其帶上了正常軌道並不斷發展壯大……

石家莊裕翔客運有限公司董事長張鐵軍(jun)

   進入張鐵軍(jun) 辦公室，首先映入記者眼簾的是一個(ge) 碩大的船舵形掛鍾，掛鍾的左側(ce) 是“業(ye) 精於(yu) 勤荒於(yu) 嬉；行成於(yu) 思毀於(yu) 隨”的格言，右側(ce) 是公司的員工守則。張董事長簡單招待了我們(men) 後，坐在了自己的位置上。他的辦公桌非常幹淨，上邊置放著一部電話、一個(ge) 金旅客車新版台曆、一個(ge) 裝有幾隻筆和尺子的筆筒，在筆筒的旁邊是一個(ge) 小型的中華人民共和國國旗和黨(dang) 旗，黨(dang) 旗的前麵又是一個(ge) 微型的船舵型鍾表，支柱上印有鎏金的四個(ge) 大字“商海舵手”。

  商海沉浮、勇立潮頭

   新世紀十年，對石家莊裕翔客運而言可用“鳳凰涅槃、浴火重生”來概括。成立於(yu) 1956年2月的石家莊市第六運輸公司曾經是市交通運輸行業(ye) 的知名企業(ye) ，然而在經曆了幾十年的絢麗(li) 發展之後，到上世紀末公司卻走到了破產(chan) 的邊緣，危難時刻，張鐵軍(jun) 臨(lin) 危受命擔起了企業(ye) 當家人的重擔。上任後，首先通過調整產(chan) 業(ye) 結構，使企業(ye) 逐步走出困境，進而在2005年12月又進行了企業(ye) 產(chan) 權製度改革，把原來的集體(ti) 企業(ye) 轉製為(wei) 全部民營資本的有限責任公司，並改名為(wei) 石家莊裕翔客運有限公司。改製後，經過五年來的苦心經營、不斷調整，石家莊裕翔客運現有營運班線客車近200輛，省際旅遊客車20輛，經營跨轄區班車線路近30條，在轄區內(nei) 5個(ge) 縣（市）組建了子公司，成立了石家莊翔翎旅行社有限公司，並收購了石家莊市鑫源旅遊汽車有限公司。目前，石家莊裕翔客運有限公司已成為(wei) 一個(ge) 以班線客運為(wei) 主，旅遊客運、旅遊公司、旅行社、出租汽車、汽車修理為(wei) 輔的綜合性新型客運企業(ye) 。

張鐵軍(jun) 辦公室的掛鍾

   在一個(ge) 多小時的采訪中，低調、儒雅的張鐵軍(jun) 董事長眼神純淨而沉著、談鋒甚健卻不張揚。當談及改製以來，企業(ye) 的功績時，張董沒有激情澎湃、驚世駭俗的話語，隻是淡淡地說：“改製後，其實我們(men) 隻做了兩(liang) 件事，一是產(chan) 權改革，二是產(chan) 業(ye) 結構調整。企業(ye) 改製讓企業(ye) 運營機製靈活了，規範了企業(ye) 操作經營流程；產(chan) 業(ye) 結構方麵，改變了原來貨運為(wei) 主的運營機製，調整為(wei) 以客運為(wei) 主的產(chan) 業(ye) 結構，走上了以公車公營為(wei) 主的發展之路”。

辦公桌上的擺設

   改製後，石家莊裕翔客運嚴(yan) 格按照《公司法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路旅客運輸及客運站管理規定》規範操作，建立起了完善的法人治理結構，實行了規模化、集約化、公司化經營。公司注重和加強企業(ye) 管理，樹立了“團結務實、拚搏進取”的企業(ye) 精神，製定了“以人為(wei) 本、依法管理”的治企方針，提出了“以一流的人員素質、一流的管理模式、一流的服務質量、創建一流的新型客運企業(ye) ”的奮鬥目標，加快了企業(ye) 發展步伐。商海沉浮，勇立潮頭，石家莊裕翔客運在張鐵軍(jun) 的帶領下一路前行，成功應對了鐵路的衝(chong) 擊，在激烈的商海競爭(zheng) 中站穩了腳。