駕駛員檔案

　　駕駛員：趙師傅

　　駕 齡：21年

　　職 業(ye) ：北汽集團司機

　　選購車型：金旅客車6127E2

　　購車時間：2008年

　　百公裏油耗：30升左右

趙師傅

　　光陰似箭，歲月如梭。驀然回首時，我們(men) 更多的期待是擁有一個(ge) 真實的自己。事業(ye) ，我們(men) 自己打拚;家庭我們(men) 自己經營；人生，我們(men) 自己描繪。

　　21年的風風雨雨，趙師傅與(yu) 客車一同度過，當初選擇與(yu) 客車為(wei) 伴，隻是因為(wei) 自己喜好。21年來，趙師傅視車為(wei) 友、以車為(wei) 家；21年來，從(cong) 日本原裝進口到國產(chan) 品牌，在與(yu) 客車朝夕相處中，他對客車有了更深刻的了解和認知。在接受betway最新网站記者采訪時，趙師傅毫不保留的將其所知與(yu) 大家做了分享。

　　評價(jia) 愛車：優(you) 缺點皆有

　　趙師傅於(yu) 2008年從(cong) 北汽集團承包了這輛金旅客車6127E2，其告訴記者：“這車給我的整體(ti) 感覺還行，可以說是優(you) 點和缺點並存，優(you) 點是外觀大氣、氣勢磅礴，深受國內(nei) 外遊客喜愛;性價(jia) 比高，購車成本方麵相對於(yu) 國外品牌，非常有優(you) 勢；經濟性強，比較節油，百公裏油耗30升左右;動力性強，配備的是日野發動機，能適合各種路況的運營;缺點是整車的做工相對於(yu) 日本客車來說比較粗糙，部分配件的材質不是很好，如台階不結等。”

金旅客車6127E2

　　購車經驗：關(guan) 鍵配置最好選進口產(chan) 品

　　隨著人們(men) 生活水平的提高和經濟的快速發展，客車配置的提升不容置疑。尤其是在“點單式”風靡的中國客車行業(ye) ，產(chan) 品配置可謂形形色色，產(chan) 品的品質和質量也千差萬(wan) 別。激烈的市場競爭(zheng) 下，部分企業(ye) 為(wei) 了搶占市場，大大價(jia) 格戰，惡意競爭(zheng) ，獲得訂單後，又通過降低車輛非關(guan) 鍵配件質量降低成本，提升盈利率的現象是此起彼伏，對此趙師傅深有感觸。

　　當問及采購客車的經驗時，趙師傅說，目前國內(nei) 客車企業(ye) 還都是“組裝型”為(wei) 主，發動機、底盤等核心配件都是引進采購，隻有少數幾家有底盤生產(chan) 資質，但產(chan) 品質量也不高，主要是針對中低端市場。一般來說，底盤和發動機的運行質量，主要看製動、轉向和發動機怠速及加速性能。此外，要注意汽車行駛時方向盤操縱是否靈活，會(hui) 不會(hui) 跑偏，高速時有無擺動等。為(wei) 何要注意轉向係統呢?因為(wei) 客車廠的底盤購置後有時會(hui) 進行改動來適應自己的車型，如將轉向機位移來遷就前幅麵，因此廠方位移布置是否合理，就會(hui) 反映在車輛運行的質量上。

　　“以我多年的經驗來看，在采購客車時，如果經濟條件允許，一定要選擇匹配能力強的企業(ye) ，在關(guan) 鍵配件方麵一定要選擇國際知名的品牌，如日野、康明斯等。盡管進口配件價(jia) 位較高，但是我們(men) 不得不承認，在一定程度上，進口產(chan) 品如日野發動機等，質量確實有保障，對於(yu) 我們(men) 這些車主而言，高質量、少故障不僅(jin) 避免了勞神費力，而且能帶來更多收益。此外，內(nei) 飾配件也要把控好質量，不要讓客車企業(ye) 把一些“濫竽充數”的部件用到車上”。趙師傅坦言。

加拿大遊客正在上車
　　

　　用車心得：客車保養(yang) 勝過修

　　《戰國策》言：“亡羊補牢，未為(wei) 晚也!”，但在客車使用方麵，往往是亡羊補牢，為(wei) 時也晚。趙師傅對betway最新网站記者說，客車一旦發生事故，必然會(hui) 帶來損失。所以對於(yu) 客車而言，保養(yang) 比維修更重要。

　　多年來，趙師傅就一直保持著一些好習(xi) 慣。每抽出空來，他就會(hui) 對車進行“體(ti) 檢”，檢查車的水、油是否夠用，看看備用胎、刹車係統和轉向係統是否存在隱患;每個(ge) 月都會(hui) 為(wei) 車進行二級維護、保養(yang) 四輪、檢查發動機、更換機油、更換三濾等。功夫不負有心人，在趙師傅的精心嗬護下，他的金旅客車6127E2從(cong) 來沒有在運營中出現拋錨等問題。

　　行業(ye) 見解：中國客車需完善的地方還很多

　　截止到目前國內(nei) 生產(chan) 客車的企業(ye) 還有108家，常見的品牌也有20餘(yu) 家，這些企業(ye) 的產(chan) 品除了一二線品牌在質量和服務上略勝一籌外，產(chan) 品“同質化”的現狀並未改觀。盡管近兩(liang) 年宇通、金龍、海格、金旅等知名品牌加大了品牌方麵的工作 ，紛紛通過引進先進工藝技術、先進的管理理念來提升產(chan) 品質量和服務品質，但還有很多方麵細節不盡人意，如配件市場混亂(luan) 、質量參差不齊、售後服務不到位等現象仍是屢見不鮮。

　　近十年來，中國客車行業(ye) 如疾馳的列車，一路前行，憑借價(jia) 格優(you) 勢在國內(nei) 外市場遍地開花。宇通、金龍、海格、金旅等知名品牌評價(jia) 差異化的發展之道更是高歌猛進，遙遙領先。但與(yu) 歐美客車強國相比，我們(men) 快速發展的背後，還有很多“功課”沒有做好，核心的知識產(chan) 權還不在自己手裏，目前我國上百家客車生產(chan) 企業(ye) 大多還是局限在“組裝”領域、部件匹配、人情營銷、價(jia) 格戰等因素，這也在很大程度上製約了產(chan) 品的品質。希望在未來的發展中，我們(men) 能從(cong) 客車生產(chan) 大國走向強國，讓千千萬(wan) 萬(wan) 的客車用戶不在對比中失望。