"海闊憑魚躍，天高任鳥飛"。在無邊無際的煙波浩渺間，我們(men) 無過於(yu) 滄海一粟，常會(hui) 不由自覺地遂波逐流。但責任的存在，能支撐很多人、很多企業(ye) 在緊急關(guan) 頭，挺身而出，力挽狂瀾。最近，全國橘黃色校車可謂"鋪天蓋地"席卷而來，讓校車運營企業(ye) 、學校、家長、孩子在心中歡喜的同時也不覺心存顧慮，什麽(me) 樣的校車才是安全呢？安全校車的標準該用什麽(me) 來衡量？如何才能將校車安全真正落地？

　　帶著這些疑問，在主題為(wei) "關(guan) 注校車安全，關(guan) 愛孩子成長"的首屆中國校車發展研討會(hui) 暨國際校車展覽會(hui) 上，無憂校車網[www.51xiaoche.com]記者采訪了行業(ye) 精英人物廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱廈門金旅）銷售公司總經理侯世航先生。

廈門金龍旅行車有限公司銷售公司總經理侯世航先生

　　專(zhuan) 用校車才是"護花使者"

　　據世界衛生組織的一份報告顯示，在導致全球每年260萬(wan) 青少年意外死亡的各種因素中，車禍號稱"第一殺手"。而引起車禍發生的原因是多方麵的，車輛本身問題是誘發事故的主要原因之一。回頭看看我國2011年10月至今發生的一連串校車事故，均與(yu) 那些"校車"的真實"身份"有關(guan) ，它們(men) 多數是拚裝車、報廢車、貨車、拖拉機、微客，甚至在一些農(nong) 村地區，馬車都在充當著"校車"。

　　"在\'汽車猛於(yu) 虎\'的交通環境裏，孩童本來就是弱勢群裏，隱患可能隨時\'出沒\'。所以校車決(jue) 不能是\'山寨\'的，隻有專(zhuan) 用安全的校車才能真正擔當起孩子\'保護神\'的重任。"侯世航先生嚴(yan) 肅地說，"校車安全已經成為(wei) 國家和社會(hui) 發展的民生大事。隨著近些年計劃生育觀念的深入人心，生育率不斷下降，農(nong) 村中很多學校都開課不足，開始大規模撤並，上學遠成為(wei) 一些農(nong) 村學生麵臨(lin) 的突出問題，因此，專(zhuan) 用校車肩負起接送祖國和家庭\'寶貝\'的重任。金旅在研發校車時，除了考慮到校車具有運送乘客的普通功能之外，更將安全性能擺在首位。此外，金旅校車還有對外顯示的信號，告知通行車輛該車屬於(yu) 專(zhuan) 用車輛；其內(nei) 部設施，包括座椅及逃生出口的設計也將安全因素放在了首位，並配備了金旅\'慧多星\'車輛智能管理係統，實現了對校車運營過程的監控與(yu) 管理。"

金旅長頭校車

　　此外，隨著我國汽車工業(ye) 的快速發展，全國城市道路的交通能力有了很大提高，甚至近幾年不少城市交通出現壓力過大的現象。侯世航先生認為(wei) 專(zhuan) 用安全校車的開行，有助於(yu) 改善城市交通環境，減輕家長起早貪黑接送孩子的負擔。

　　孩童安全才是"最高標準"

　　從(cong) 關(guan) 注安全到專(zhuan) 用校車標準的製訂，關(guan) 於(yu) 安全的討論甚至爭(zheng) 論從(cong) 未停息，各企業(ye) 代表們(men) 一直爭(zheng) 議較熱烈的"長頭"與(yu) "平頭"博弈也形成了"無論是長頭車還是平頭車，達到相關(guan) 安全標準就是好車"的結論，但這個(ge) 答案也無形中在一些校車選購者心中留下了"陰影"，不知該如何定奪。

金旅平頭安全校車

　　"長頭校車和平頭校車各有優(you) 點，各有特色。"廈門金旅侯世航先生在接受記者采訪時介紹，"長頭車在正麵碰撞時比平頭車有優(you) 勢，能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能，保護司機及學童安全。但也存在劣勢，比如車內(nei) 視野受限，側(ce) 麵、尾部碰撞時不一定比平頭車安全係數更高。平頭車內(nei) 空間要比長頭車大五分之一，提高了車內(nei) 空間利用率，而且平頭車的運營成本要低一些，因為(wei) 同樣座位的校車，長頭車要長出2米，車的整體(ti) 質量會(hui) 加重很多，油耗自然會(hui) 很高。在很大程度上，平頭校車更有可能成為(wei) 未來的發展趨勢。"