betway最新网站記者采訪石家莊裕翔客運有限公司（簡稱裕翔客運）董事長張鐵軍(jun) 已經很多次了，但每次與(yu) 其交談後，記者總是能從(cong) 張董那裏學來新東(dong) 西，並值得寫(xie) 下來，讓更多的人學習(xi) 受益。眾(zhong) 所周知，2012年3月20日，成品油價(jia) 格每噸再漲600元，這對以汽油為(wei) "草糧"的公路客運企業(ye) 無疑又是當頭一棒。就在很多企業(ye) 還在對未來充滿迷茫之際，裕翔客運在張鐵軍(jun) 董事長的帶領下已經走出了新的路徑，開始了大踏步前進。

　　選好合作客車品牌，大力發展燃氣客車是張鐵軍(jun) 董事長能在困境中繼續強勁發展的"秘訣"。

石家莊裕翔客運有限公司張鐵軍(jun) 董事長在接受betway最新网站記者采訪

　　及時轉變

　　近年來，隨著鐵路運輸業(ye) 高速發展與(yu) 航空運輸平民化現象的加劇，一場看不見硝煙的"三國演義(yi) "在鐵路、公路、民航之間悄然展開。加之油價(jia) 高漲、通行費居高不下、人力資源成本節節攀升三大因素，使得公路客運企業(ye) 陷入了"內(nei) 憂外患"的窘境。麵對諸多尷尬，裕翔客運及時調整戰略思路，將目光轉向了當前還存在爭(zheng) 議的燃氣客車上，並對它們(men) 委以了重任。

　　據介紹，2011年下半年，裕翔客運開始對燃氣客車進行了全方位調研。調研結果顯示，天然氣是一種綠色環保能源，與(yu) 其它燃料相比具有很多優(you) 越性，並且天然氣已在國內(nei) 許多地區得到了廣泛的推廣和應用。但由於(yu) 當前各地區加氣站還不完善，所以也給燃氣車輛的推廣帶來了一定的限製。

　　但隨著近些年油價(jia) 的飆升，河北石家莊地區的加氣站設施在各部門的共同努力下已開始逐步完善，為(wei) 客運企業(ye) 選擇燃氣車型提供了一個(ge) 硬的保障。為(wei) 此，裕翔客運及時調整了運營戰略，將公司中短途客車作為(wei) 主要發展方向，大力引進燃氣客車，並擬與(yu) 新奧合作建加氣站。

　　沒錯，當前中國客車行業(ye) 有兩(liang) 種途徑在朝燃氣客車靠近。一是直接購買(mai) ，一是在原有柴油車上進行改裝，究竟哪種方式最經濟實用，至今還未達成共識。張鐵軍(jun) 董事長對此表達了自己的看法。他更讚成買(mai) 天然氣客車並且自己也是這樣做的。他認為(wei) "改"的後期維護成本很大且存在安全隱患，而且可能帶來諸多麻煩，影響運營效率。

　　"未來，裕翔客運更新的所有車輛必須全是CNG或LNG天然氣客車。"張鐵軍(jun) 董事長想記者表達了以後公司運營發展的規劃。

　　重在選擇

　　當然，並不是所有品牌的燃氣客車均能走進裕翔客運，精明睿智的裕翔人在選購客車時有一個(ge) 嚴(yan) 格的體(ti) 係，任何一個(ge) 條件不滿足都會(hui) 被"無情"的刷下來。

　　正像張鐵軍(jun) 董事長所說："客車作為(wei) 一種特殊的生產(chan) 工具，是道路運輸企業(ye) 的生命載體(ti) 。選擇好的產(chan) 品不僅(jin) 對客運企業(ye) 的前期運營及安全運營至關(guan) 重要，對後期運營、維修保養(yang) 方麵的影響也不可估量。再者，我們(men) 要對我們(men) 每一位乘客負責。不僅(jin) 要確保他們(men) 的乘車環境安全舒適，還要確保他們(men) 能準時地到達目的地，在當前加氣站還不是特別健全的情況下，我們(men) 不能因為(wei) 車輛沒有選好，中途經常因為(wei) 氣不足而耽誤乘客的寶貴時間。"

　　所以，裕翔客運在選購客車時，總是將成本與(yu) 品牌等聯係在一起，進行綜合評估。張鐵軍(jun) 董事長介紹，當前，裕翔客運選車隻選"三龍一通"客車，其中金旅客車占近一半。問之為(wei) 何對金旅客車如此信任時，張董介紹了金旅客車在節油方麵的優(you) 勢，並稱金旅客車為(wei) 公司發展至今立下了"汗馬功勞"。

　　麵對新形勢，每個(ge) 客運企業(ye) 都麵臨(lin) 著新選擇，隻有順勢而為(wei) 才會(hui) 有所作為(wei) 。裕翔客運這幾年一直在根據市場調整著發展思路。當前公司已發展成了一個(ge) 有班線客運、旅遊客運、出租車營運、旅行社、汽車修理、小學生校車運營等綜合性的客運企業(ye) ，深受廣大乘客的歡迎與(yu) 好評。

　　管理並重

　　此外，betway最新网站團隊對國內(nei) 主流客車運營企業(ye) 進行了相關(guan) 調查，大部分公路客運企業(ye) 的燃油成本占到了運營成本的40%-50%。這個(ge) 龐大的數字除了與(yu) 車型選購、運行路線路況有關(guan) 外，還與(yu) 駕駛員的操作習(xi) 慣密不可分。裕翔客運在管理駕駛員方麵有沒有好的經驗可以分享呢？

　　首先，定期對駕駛員進行安全培訓且人手一本《培訓手冊(ce) 》，采取一些獎罰措施。例如，加大對駕駛員進行柴油機工作原理和節油操作技能的培訓，使駕駛員牢固樹立了節油意識，不斷提高操作水平。

　　其次，在車輛維護保養(yang) 方麵，裕翔客運製定了相關(guan) 的日常維護和定期維護的管理細則，並要求嚴(yan) 格貫徹落實。這些綜合因素保證了車況在運營中始終保持良好技術狀態，為(wei) 車輛實現燃油經濟性提供了設備基礎，改正了以前的一些不合理的做法來實現節油。

　　再次，為(wei) 了便於(yu) 管理，裕翔客運要求所購車輛必須標配智能運營管理係統。係統就好比客車的"管家"，能實時監控運營，可幫助駕駛員調整駕駛行為(wei) 、車輛故障自動預警、準確定位、及時呼救等讓駕駛員安全駕駛，並通過車載終端，實現一係列功能：導航、藍牙免提、車務管理、信息調度、駕駛點評、車輛報警與(yu) 故障檢測。同時，其智能化、電子化、信息化、互動性的技術手段，實現對運營的有效管理。它的服務遠超了客車附加配置的範疇，助力了運營效益的最大化。

　　如今，裕翔客運在減少運營成本方麵取得了初步成效。相信在裕翔客運這種有著強烈責任感與(yu) 發展謀略企業(ye) 的帶領下，節能減排將不再是一句口號。