"油價(jia) 漲得讓人心慌。"最近，在道路運輸領域，不少人發出這樣的感歎。確實，2012年以來，不到4個(ge) 月，油價(jia) 就已經曆上調了兩(liang) 次，並直衝(chong) 進了令人畏懼的"8元時代"。麵對燃油成本提升約10%的壓力，公路客運企業(ye) 該如何化險為(wei) 夷？客車製造企業(ye) 又該采取了哪些舉(ju) 措幫助用戶度過難關(guan) 呢？

　　2012年4月中旬，betway最新网站記者采訪了內(nei) 蒙古呼運集團有限公司（以下簡稱：呼運集團）總工程師呂永平先生和廈門金龍聯合汽車工業(ye) 有限公司（以下簡稱：大金龍）新科技研究發展部陳曉冰博士。

　　呼運集團：千方百計節能減排

　　"節能減排絕不僅(jin) 僅(jin) 是政府的事情，也是每個(ge) 人、每個(ge) 企業(ye) 義(yi) 不容辭的共同責任！自2007年，內(nei) 蒙古自治區交通廳就出台了《內(nei) 蒙古自治區交通運輸行業(ye) 節能減排工作實施方案》，明確了全區交通運輸行業(ye) 節能減排工作的重點。呼運集團作為(wei) 自治區交通行業(ye) 的知名企業(ye) ，自然會(hui) 肩負責任積極致力於(yu) 完成節能減排的各項工作。"呂永平先生介紹。

內(nei) 蒙古呼運集團有限公司總工程師呂永平先生

　　首先，呼運集團明確了車輛選購方麵的嚴(yan) 格體(ti) 係。集團規定，所購車輛品牌必須是國內(nei) 主流客車，因為(wei) 隻有主流的客車品牌質量才能有保障，在質量可靠的基礎上才可能真正實現節能減排。當然，並不是所有品牌客車都能入選，還必須在一些細節上達到相關(guan) 要求，例如：車輛必須配備客車散熱風扇電磁離合器。因為(wei) 車輛發動機散熱係統中的散熱風扇不僅(jin) 是極大耗能部件，而且還是較大的噪聲源。而實踐證明，電磁離合器在客車及工程機械中能起到的節能、降噪、環保的作用。

　　其次，呼運集團"軟硬兼施"提高駕駛員節油技能。在"軟方麵"，呼運集團規定所有司乘人員上崗前必須接受培訓，不僅(jin) 要將安全做到位，還要養(yang) 成良好的駕駛習(xi) 慣，並教育大家從(cong) 思想上意識到節能減排的重要性，促使了客車運營中各項工作的積極落實。"硬方麵"，呼運集團給所有車輛都配備了GPS，以便24小時監督管理司乘人員，對駕駛員不良駕駛習(xi) 慣及時予以糾正。為(wei) 了將節能減排工作真正落到實處，呼運集團對部分線路的車輛實施承包經營，車主意識到節省下來的錢是自己的，自然會(hui) 主動學習(xi) 各種節油技能等。

　　其次，呼運集團在配件選購方麵實施嚴(yan) 要求。零部件是客車能否安全、節能運營的重要環節，客車上的任何一個(ge) 零部件都可能直接影響著燃料成本的高低，所以呼運集團一直在探索裝配最節能的零部件。2011年，呼運集團大膽嚐試采購了2台玉柴四氣門發動機，並跟車進行了調查，結果發現不僅(jin) 燃料大幅度降低，二氧化碳排放量有所減少，且後期維修非常方便。隨後，呼運集團將該發動機進行了推廣，整體(ti) 節能減排效果較為(wei) 顯著。

　　此外，呂永平工程師介紹：當前，呼運集團正在探索燃氣客車之路，目前正在與(yu) 中石油、西部燃氣等部門進行洽談，欲合作建立加氣站，一旦有了加氣站，就會(hui) 將現有車輛逐步更新成LNG燃氣客車，以便進一步做好節能減排工作。

　　大金龍：肩負責任研發"智驅"

　　俗話說："巧婦難為(wei) 無米炊。"客運企業(ye) 運營的車輛畢竟還需要靠客車製造企業(ye) 生產(chan) 。在客運企業(ye) "勒緊褲腰帶過日子"的時候，客車製造企業(ye) 是否在袖手旁觀呢？

　　當然不是。近期一則"油價(jia) 永遠打9折大金龍推出'智驅'係統"的必威betway官网网页登录讓窘迫中的客運企業(ye) 看到了希望。這也再次讓業(ye) 界人士看到了"大金龍處處為(wei) 用戶著想"的經營理念。

金龍客車智慧驅動控製係統發布

　　"智驅"究竟為(wei) 何物？大金龍新科技研究發展部陳曉冰博士對其進行了詳細的介紹。他說，該係統是一款基於(yu) 車聯網信息通訊係統，通過將人、車、路三個(ge) 元素結合在一起進行客車動力鏈（包括發動機和變速箱）的運行工況自動控製，從(cong) 而實現在不同路況上"智能"調整車輛動力參數，達到最經濟的駕駛模式。相比傳(chuan) 統的節油技術，"智驅"有著無法比擬的優(you) 越性。它是由四部分構成：可控的車輛動力鏈、強大的車載電腦、完善的後台信息數據中心以及最核心的專(zhuan) 業(ye) 技術分析人員。

　　"智驅"之所以能夠實現超高的節油率，是因為(wei) 它改變了傳(chuan) 統"車線匹配"隻針對單一路況進行優(you) 化的做法。在實際初期中心數據庫中的數據，針對客戶的需求應用KingPower智能動力鏈技術確定車輛基本的動力配置。當車輛運行過一段時間後，"智驅"將根據車輛的運行數據，根據Eco-driving理念計算車輛的動力鏈參數，確定經濟合理的檔位、車速。當係統開始工作後，就能對車輛根據車輛的實際工況做出相應的調整，使車、路全麵匹配，降低駕駛操作的油耗影響。將人、車、路融為(wei) 一體(ti) ，智能決(jue) 策以實現最佳燃油經濟性車輛配置，全麵提高燃油效率，正是金龍"智驅"的技術核心。

　　實踐證明，使用金龍"智驅"的節油效果非常明顯，以山西某運輸公司的XMQ6129P2車型為(wei) 例，該車運行固定客運班線，測試期間，車輛平均每日行駛裏程400多km，車輛平均車速大約都在48km/h左右，環境氣溫都在2-14攝氏度之間，在啟動"智驅"係統後，發動機經濟區域提高了10%以上，百公裏油耗則降低了1.5-2.5L，最高節油率達到10%。

　　不容忽視的是，"智驅"不僅(jin) 能促進節能而且有助於(yu) 減排。大量的道路試驗與(yu) 規模的推廣應用證明，采用"智驅"的車輛二氧化碳和碳顆粒排放能夠降低18-20%，社會(hui) 效益同樣十分顯著。

　　總而言之，麵對高鐵威逼、油價(jia) 高企等多重"大山"，客運企業(ye) 沒有被"嚇倒"，反而積極嚐試各種方式走出經營困境。而以大金龍為(wei) 代表的富有高度責任感的客車製造企業(ye) 也時刻心係客戶，積極研發新技術，為(wei) 客戶解除燃眉之急。團結就是力量，相信在各方的共同努力下，公路客運企業(ye) 定能很快度過"壓力寒冬"，駛向一個(ge) 蔚藍的未來。