在全球氣候變暖，世界石油價(jia) 格日益攀升的趨勢下，推動betway在线官网汽車發展，成為(wei) “十二五”規劃中汽車產(chan) 業(ye) 的著力點。然而比起任重道遠的betway在线官网汽車戰略而言，降低能耗、減少排放才是當務之急。道路運輸行業(ye) 要實現資源節約型、環境友好型交通行業(ye) 的可持續發展目標，重視節能減排是必然趨勢。在實際工作中，應該采取哪些措施力促節能減排，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者采訪了江蘇省揚州汽車運輸集團公司（以下簡稱揚州汽運）安全機務處副處長戴小明。

江蘇省揚州汽車運輸集團公司

    推廣燃氣客車 一舉(ju) 兩(liang) 得

    日前，交通運輸部把江蘇省列入全國道路運輸行業(ye) 推廣天然氣汽車試點省份。近年來，江蘇省積極推廣清潔能源汽車，對單程在200公裏以內(nei) 的客運班線，鼓勵企業(ye) 更新使用天然氣等清潔能源客車，揚州汽運就是天然氣客車應用的踐行者。

    戴處長向betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者介紹到：“揚州汽運投放到客運班線的天然氣客車有46台，運營效果良好。我們(men) 會(hui) 綜合考慮購置成本和使用成本，天然氣客車雖然初始成本高，但使用成本低。在天然氣客車班線運營中，以揚州到常州為(wei) 例，每天兩(liang) 次往返裏程約460公裏，在高速路上行駛非常成功，動力足夠，並且十分有利於(yu) 減少排放。”

    相比柴油車，天然氣客車有著先天的、難以比擬的優(you) 勢：能夠使一氧化碳排放量降低90%，碳氫化合物排放量降低70%，氮氫化合物排放量降低35%。有效減少燃油消耗和汽車尾氣汙染，既是國家能源政策的要求，也是促進道路運輸“轉方式、調結構”、實現節能減排、加速建設低碳交通運輸體(ti) 係的需要。

    目前柴油價(jia) 格約7.8元/升左右，揚州汽運使用的天然氣價(jia) 格為(wei) 4元/立方米，按照1:1.35的比例換算，使用天然氣將比柴油節省40%的燃料成本，隨著油價(jia) 頻繁上調，憑借低成本與(yu) 清潔環保兩(liang) 大法寶，可以預見，天然氣客車將是實現道路運輸企業(ye) 節能減排目標的重要途徑。揚州汽運目前使用的天然氣客車多為(wei) CNG客車，正在計劃在站內(nei) 建設LNG加氣站，以便逐步引進LNG客車。

    新技術應用降低綜合成本 

    除卻清潔能源客車，傳(chuan) 統柴油機仍是道路運輸企業(ye) 的頂梁柱，如何在數量龐大的柴油車上實現突破，可謂道路運輸企業(ye) 節能減排工作的重中之重。

    戴處長表示，一直以來，揚州汽運都十分重視節能減排工作，尤其是2006年以來，將節能減排意識逐步滲透到日常工作當中來，不僅(jin) 聯合各兄弟公司共同舉(ju) 辦駕駛員節油賽，對駕駛員操作技能予以規範，更加注重節能減排新技術在日常的應用。

    發動機是客車的心髒，節能亦要從(cong) 發動機開始，有專(zhuan) 家指出傳(chuan) 統的發動機冷卻係統自身功耗，已占到發動機功率的10% 以上，如何減少冷卻係統自身功耗，如何讓發動機發揮更高的效率也是行業(ye) 的難題。揚州汽運從(cong) 2010年5月開始批量采用了ATS，即發動機恒溫節能冷卻係統，通過散熱器、中冷器的獨立布置方式，以及依靠風洞試驗確定的換熱器結構、采用整體(ti) 電驅風扇等創新技術，將冷卻係統自身的功耗已經低於(yu) 發動機功率2%。既有效降低了客車的燃料消耗率也進一步改善發動機的尾氣排放。

    此外，戴處長介紹，揚州汽運還使用了陶瓷合金潤滑油、燃油增效劑等“十二五”期間全國重點推廣公路水路交通運輸節能產(chan) 品（技術）。陶瓷合金潤滑油可降低摩擦係數至0.01以下，形成陶瓷合金層與(yu) 油膜雙重潤滑，從(cong) 而節約柴油約5%左右、減少有害尾氣排放25%以上，節能與(yu) 減排效果顯著。而燃油增效劑加入燃油中，利用微爆原理，可改善燃油霧化，提高燃燒熱值，綜合平均節油率達+5.3%。在節約燃料消耗的同時還可以減少機動車尾氣排放25-40%左右，減少了機動車排放對大氣的汙染。

    道路運輸行業(ye) 作為(wei) 一個(ge) 資源占用型和能源消耗型行業(ye) ，要實現資源節約型、環境友好型交通行業(ye) 的可持續發展目標，重視節能減排是未來發展的方向和必然趨勢。如何實現經營收入及節能減排的雙贏則是每個(ge) 道路運輸企業(ye) 需要思考的問題。