群雄逐鹿,探究江西長運“一騎絕塵”之道
四、希望政府和行業(ye) 主管部門給予的支持
道路運輸業(ye) 調整結構、轉變發展方式是一項艱巨而緊迫的任務,僅(jin) 憑道路運輸企業(ye) 的努力仍然不夠,也希望政府和行業(ye) 主管部門能從(cong) 以下幾方麵給予政策、資金上的支持:
1、積極鼓勵、引導優(you) 勢企業(ye) 采取兼並、聯合、重組、引進戰略投資等形式,組建跨區域、跨行業(ye) 的大型運輸企業(ye) 集團,實現集約化、規模化、網絡化經營;
2、對道路運輸企業(ye) 的站場、班線、物流園等關(guan) 鍵資源進行科學規劃、合理配置,加強對資源配置企業(ye) 的評估與(yu) 考核,對優(you) 勢企業(ye) 進行一定的傾(qing) 斜,以提高有限的道路運輸資源的運營效率與(yu) 道路運輸行業(ye) 的整體(ti) 水平。
3、對道路運輸企業(ye) 采取有效的節能減排措施、引進大型高效率客車以及節能環保、技術先進的運輸裝備要給予財稅優(you) 惠政策,並適當降低公路稅費標準;
4、加強對道路、站場特別是區鄉(xiang) 短途客運站場等基礎性設施建設的資金投入;
5、隨著油價(jia) 的不斷上漲,道路運輸企業(ye) 的成本壓力不斷增加,建議參照城市公交、出租行業(ye) 的做法,製定相關(guan) 的政策,對道路客運企業(ye) 給予一定的油價(jia) 補貼;
6、在道路運輸企業(ye) 進行信息化建設的投入給予一定的資金支持;
7、希望政府出台相關(guan) 的政策,鼓勵道路運輸企業(ye) 大力發展農(nong) 村客運市場,統籌規劃城市公交、城鄉(xiang) 客運、農(nong) 村客運的發展,積極推進城鄉(xiang) 公交一體(ti) 化建設;
8、希望政府出台相關(guan) 的政策,鼓勵道路運輸企業(ye) 積極發展甩掛運輸、特種貨物運輸、集裝箱運輸、多式聯運等先進運輸組織方式,並向倉(cang) 儲(chu) 、裝卸、信息谘詢等服務環節延伸,大力發展現代物流業(ye) 。
9、對於(yu) 道路運輸企業(ye) 發展小件快運、運遊結合、車輛維修、駕培等客運延伸服務上,希望政府給予一定的政策引導與(yu) 支持。
道路運輸在新時期、新階段迎來了新的發展機遇,為(wei) 了推動道路運輸行業(ye) 的現代化建設,實現更安全、更便捷、更可靠、更智能、可持續的發展,我們(men) 一定要堅持科學發展觀,切實落實“三個(ge) 服務”和提高“五種能力”的要求,調整道路運輸業(ye) 結構,轉變發展方式,提升道路運輸業(ye) 競爭(zheng) 力,努力實現道路運輸新的跨越式發展。
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