本次必威betway官网网页登录調查源於(yu) 2015年12月中旬一起香港電動巴士爆燃事故，調查中我們(men) 發現因為(wei) 電池安全而發生的客車事故並非孤例。通過此次調查，我們(men) 最大的感觸就是：betway在线官网政策和市場雙重利好是行業(ye) 的一把雙刃劍，跨越式發展背後卻是我們(men) 不得不麵對的潛在風險。市場不能拿來試錯。整車和電池企業(ye) 是魚水關(guan) 係，隻有抱團，才能發展；隻有互利，才能共贏。
事件回放
2015年12月13日下午5時許，由香港生產(chan) 力促進局研發，並交由內(nei) 地製造的首輛"香港品牌"電動巴士發生爆燃事故，後經證實，事故起因是該巴士使用的三元動力電池失火所致，這為(wei) 公共交通領域安全敲響警鍾，也為(wei) betway在线官网客車動力電池技術路線爭(zheng) 議再次引發討論。 [詳情]
磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為(wei) 正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jia) 格低且磷、鐵存在於(yu) 地球的資源含量豐(feng) 富，不會(hui) 有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與(yu) 高熱環境下的穩定性高。
優(you) 點 相比目前市麵上較為(wei) 常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(you) 點：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度範圍廣。
缺點 磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實密度與(yu) 壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低；材料的製備成本與(yu) 電池的製造成本較高，電池成品率低，一致性差；產(chan) 品一致性差；知識產(chan) 權問題。[詳情]
三元聚合物鋰電池：正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池。據清華大學歐陽明高解釋：本次調查中所稱的"三元"材料，指的是正極是三元，負極是石墨的通常說法中的"三元動力電池"。而在實際研發應用中，還有一種正極是三元，負極是鈦酸鋰的，通常被稱為(wei) "鈦酸鋰"，其性能比較安全，壽命比較長，不屬於(yu) 本次討論的"三元材料。"
優(you) 點 三元鋰電池能量密度高，循環性能好於(yu) 正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平。
缺點 三元材料動力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由於(yu) 鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH 值過高易使單體(ti) 脹氣，進而引發危險，目前造價(jia) 較高。
[詳情]| 磷酸鐵鋰電池 | 三元電池 | |
| 標準電壓 | 3.2V | 3.7V |
| 工作電壓 | 3.0～3.3V | 2.4～4.2V |
| 能量密度 | ~125 | ~170 |
| 工作溫度（充電） | −10℃～55℃ | 0～45℃ |
| 工作溫度（放電） | −20℃～60℃ | -20～60℃ |
| 標準放電 | 2～5C | 0.2C |
專家觀點
作為(wei) betway在线官网汽車核心命脈的動力電池的研發生產(chan) ，具有哪些特點呢?日前，betway最新网站記者就betway在线官网客車的動力電池應用情況，采訪了科技部電動汽車重大科技專(zhuan) 項特聘專(zhuan) 家王秉剛。[詳情]
王秉剛
要對客車電池製訂嚴(yan) 格要求和監管辦法
關(guan) 於(yu) 三元和磷酸鐵鋰的技術路線之爭(zheng) ，歐陽明高認為(wei) ，對於(yu) 大客車尤其是12米大客車來說，采用磷酸鐵鋰電池更合適。而對於(yu) 6米小型客車及乘用車來說，應用三元電池是趨勢。[詳情]
歐陽明高
客車用磷酸鐵鋰 乘用車用三元
關(guan) 於(yu) 三元和磷酸鐵鋰的安全性爭(zheng) 議由來已久，為(wei) 此betway最新网站針對betway在线官网客車動力電池技術路線問題特向國家863電動車重大專(zhuan) 項動力電池測試中心主任王子冬約稿。[詳情]
王子冬
衡量動力電池安全性能靠什麽(me)
對於(yu) betway在线官网客車尤其是純電動客車造成的安全事故，betway最新网站專(zhuan) 門采訪了中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長許豔華女士，她旗幟鮮明、不容置疑地說：“中國純電動客車應該是安全的!”[詳情]
許豔華
建議暫停受理三元電動大巴免車購稅申報
關(guan) 於(yu) 動力電池“三元·磷酸鐵鋰”技術路線話題，黃學傑認為(wei) ：電動客車的電池安全性要求高於(yu) 電動轎車，不應以比能量和價(jia) 格為(wei) 優(you) 先考量，而是以安全、壽命和可靠性為(wei) 優(you) 先考量。[詳情]
黃學傑
客車電池首先考慮安全、壽命和可靠性
綜述：此次技術路線討論，我們(men) 邀請到的五位專(zhuan) 家共同討論，這當中，有人高屋建瓴，有人提綱挈領，有人深入研究、有人振聾發聵，無論是誰，都對中國betway在线官网汽車（客車）發展懷有一份拳拳之心、殷殷之情，讓人感動不已。
磷酸鐵鋰和三元各有優(you) 劣，但客車關(guan) 係著更多人的生命財產(chan) 安全，風險不容忽視，不能因為(wei) 當前政策補貼多，就不顧後來的問題。而後麵這些問題，比如搭載穩定性、電池性能衰退、指標、維修、回收等，才真正是用戶切身利益所在。
整車企業觀點
宇通客車
betway在线官网技術部全體(ti)
三元鋰和磷酸鐵鋰的安全性之爭(zheng) 可以說在業(ye) 內(nei) 劃出一道口子，究竟應該使用哪種電池一直眾(zhong) 說紛紜。為(wei) 此，betway最新网站針對...[詳情]
betway在线官网客車該用怎樣的動力電池?聽宇通怎麽(me) 說
大金龍客車
工程研究院副院長陳曉冰
betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 目前正處於(yu) 逐步走向成熟的階段，在這個(ge) 過程中，電動客車電池技術路線也出現了百花齊放百家爭(zheng) 鳴的狀態...[詳情]
三元鋰PK磷酸鐵鋰 大金龍怎麽(me) 看?
中通客車
betway在线官网工程處長範誌先
是三元鋰還是磷酸鐵鋰這兩(liang) 種技術路線爭(zheng) 議由來已久，而在2015年，betway在线官网客車行業(ye) 排名第二的整車企業(ye) 中通客車，對動力電...[詳情]
中通範誌先：磷酸鐵鋰是純電動客車最佳的選擇
安凱客車
betway在线官网研究所所長陳順東(dong)
麵對三元鋰PK磷酸鐵鋰技術路線之爭(zheng) ，安凱客車會(hui) 怎麽(me) 選？陳順東(dong) 表示，betway在线官网客車的長足發展，安全是第一要務！安凱目前...[詳情]
三元鋰PK磷酸鐵鋰 安凱客車怎麽(me) 選?怎麽(me) 做?
東(dong) 風揚子江汽車
總工程師雷洪鈞
隨著技術的發展，betway在线官网客車猶如雨後春筍般在全國大小城市投入使用。然而，純電動客車著火的事件也進入大家的視線...[詳情]
揚子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池
綜述：中國的客車行業(ye) 市場競爭(zheng) 激烈，當前betway在线官网客車需求旺盛，這在一定程度上加劇了客車行業(ye) 的兩(liang) 極分化，一些優(you) 秀的客車企業(ye) 對產(chan) 品的質量、性能更加重視，在純電動的搭載測試和後期監測方麵持續不斷地做功課，而另外一些一味地追求補貼，安全性能工作馬虎潦草，再加上個(ge) 別地方保護主義(yi) ，導致客車安全事故時有發生。事故一旦發生，企業(ye) 的品牌美譽度首當其衝(chong) ，這是我們(men) 行業(ye) 當中每一個(ge) 人所最不願意看到的。
結束語
betway最新网站采編團隊經過嚴(yan) 謹求證，聯動配合，就本次專(zhuan) 題內(nei) 容，先後采訪了上述專(zhuan) 家教授、整車企業(ye) 和電池企業(ye) ，同時檢索了大量相關(guan) 文章資料，但限於(yu) 水平，錯漏不足之處仍舊在所難免，希望業(ye) 內(nei) 人士指正賜教。
通過本次調查專(zhuan) 題，我們(men) 發現關(guan) 於(yu) 磷酸鐵鋰和三元電池問題，其實並不在於(yu) 技術路線本身，更多的在於(yu) 產(chan) 品的設計開發、驗證測試，以及運行管理等環節。betway在线官网客車勢不可擋，但沒有經過充分測試就投產(chan) 上市的動力電池產(chan) 品，怎能保障人民生命財產(chan) 的安全呢？
如果通過本次專(zhuan) 題調查，讓中國客車業(ye) 有所獲益，這就是動力電池技術路線討論的意義(yi) 所在。
再次感謝所有接受我們(men) 采訪的專(zhuan) 家、學者、工程師和所有參與(yu) 企業(ye) ！
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