對於(yu) 零部件，很多人都有一種刻板印象，國內(nei) 產(chan) 品大抵是價(jia) 廉，但是產(chan) 品的質量穩定性卻比較差、產(chan) 品的技術含量也比較低。而進口產(chan) 品，則大抵是耐用、在技術上比較領先，當然，價(jia) 格也比較高。中國客車論壇的網友的話可謂一語中的，說出了大多數人對於(yu) 零部件國產(chan) 和進口之間的認識。這種印象可以說是根深蒂固。即使有很多國內(nei) 零部件企業(ye) 打出了挑戰進口品牌的口號，而且，為(wei) 此進行了鋪天蓋地的宣傳(chuan) ，大眾(zhong) 的想法卻很難得到改變。

   但是，這種印象，與(yu) 現實狀況，是不是很相符呢？畢竟，零部件是產(chan) 業(ye) 範圍很廣，大到發動機、緩速器，小到座椅、玻璃乃至任何一個(ge) 小零件。伴隨著多年的發展，我們(men) 是不是真的有一批企業(ye) ，具備著世界級的實力，這種現象也在悄然發生變化呢？

   國產(chan) 零部件性價(jia) 比高

   廣通汽車銷售公司總經理許少寶先生接受betway最新网站記者采訪時表示，廣通客車的發動機首選國產(chan) 品牌，大多數來自於(yu) 玉柴，相比進口品牌價(jia) 格要低廉，而性能也不差。

廣通客車

   中國客車論壇網友zj5223229表示：緩速器比如特爾佳，發動機比如玉柴，經過這幾年的發展技術都趨於(yu) 成熟，價(jia) 格也趨於(yu) 合理，已經可以基本滿足市場的需求，除了一小部分必須要國外件的情況，大部分都可以選擇國內(nei) 件，完全可以符合市場要求。

   尤其是在2008年下半年以來，隨著金融危機席卷全球，中國客車市場也受到了不小的衝(chong) 擊，美元貶值，出口利潤大幅下降。為(wei) 了節省開支，客車企業(ye) 也紛紛尋求國內(nei) 質優(you) 價(jia) 廉的的零部件配套。

   自主創新能力提高迅速

   “創新是一個(ge) 民族進步的靈魂,是國家興(xing) 旺發 達的不竭動力。”這句話用於(yu) 零部件產(chan) 業(ye) 的發展上同樣是真理。在2009年掀起的betway在线官网熱潮中可見一斑。其中由於(yu) 純電動車關(guan) 鍵技術在於(yu) 電驅動技術，可以繞開傳(chuan) 統的發動機項目，避開我們(men) 的弱項，與(yu) 國際上差距較小，國內(nei) 有許多企業(ye) 也這方麵著實嚇了一番功夫。

   有了政策的利好和市場需求的雙層驅動，擁有自主知識產(chan) 權的電池產(chan) 品如雨後春筍般出現在我們(men) 的視線中。續航曆程可達600公裏的河南海奧通電池、用電代油的雷博betway在线官网、已經形成集團化經營的鋰源集團……

   售後服務能力仍有待提高

   然而國內(nei) 零部件與(yu) 進口零部件相比還是有一定差距，這差距不是在技術、亦不是在產(chan) 品本身，更多的是在售後服務上。

   國內(nei) 某知名客車品牌的陳工程師對betway最新网站記者表示，康明斯發動機在該品牌客車的安裝率近50%，如有客戶要求推薦，他們(men) 會(hui) 首先推薦康明斯發動機，最主要的原因就是幾乎在全國各地都可以找到康明斯的服務網絡，非常方便快捷，可以為(wei) 整車廠以及客戶省去很多不必要的麻煩。

康明斯發動機

   國產(chan) 零部件經過這些年的發展已經初具規模，如在服務層次上有所加強，則更具競爭(zheng) 力。許多國外知名品牌進入中國市場也逐漸本地化生產(chan) ，降低了生產(chan) 成本，價(jia) 格也隨之更加親(qin) 民，長此發展，最終受益將是用戶。