2009年6月5日8：25分，成都市川陝立交下橋處一輛9路空調公交車突起大火，造成27人死亡、74人受傷(shang) 的慘劇。事故發生後引發了一係列深思，其中對“事故責任”的拷問是目前輿論的主題。無論是現場的三把逃生錘，還是空調車的封閉窗戶，都是人們(men) 街頭巷議的話題，其中討論最為(wei) 熱烈的就是“安全錘”。

成都公交車自燃

成都公交車自燃現場

    緣何敲開“生命之窗”的安全錘總是丟(diu) 失？

   長期以來“安全錘”丟(diu) 失是全國公交係統最為(wei) 頭疼的事情，今天補上，明天就丟(diu) 的現象時有發生。2008年，上海“公交842路爆燃事件”後引起了各方對安全錘的重視，上海所有公交車幾乎在一夜之間將用於(yu) 乘客緊急逃生的安全錘補齊。但兩(liang) 個(ge) 月後，在上海巴士新新公司所屬公交車上，5000把安全錘上崗後在兩(liang) 個(ge) 月不到的時間裏已有一半不見了蹤影。

   同樣的情況在北京、青島、廣州都有發生。成都公交燃燒事故後，青島公交係統對各運營車輛進行排查後，消防器材缺失的各班公交車上都補上了安全錘和滅火器。但讓人傷(shang) 心的是最近兩(liang) 天補配的3000個(ge) 安全錘又丟(diu) 了近300個(ge) 。

   緣何敲開“生命之窗”的安全錘總是丟(diu) 失？或許有些乘客處於(yu) 好奇，看到其圓錐形的尖端，美麗(li) 的外形，認為(wei) 非常適合“砸核桃”；或許有些乘客認為(wei) 它是一個(ge) 藝術品適合收藏；也可能很多乘客是看到別人都拿了，自己不拿白不拿等。諸多的原因和理由可以解釋安全錘的頻繁丟(diu) 失，但當列車遇到意外時，它的“本職工作”依然隻有一個(ge) ----敲開“生命之門”。

   “安全錘”考驗公民素質

    從(cong) 價(jia) 值上看一個(ge) 安全錘差不多8元錢，似乎是微不足道的東(dong) 西，但它卻在考驗每一個(ge) 公民的素質。無數次的慘痛教訓難道無法引起我們(men) 的反思，當你拿著安全錘敲開核桃時，你是否吃的津津有味；當你在收藏櫃前欣賞這個(ge) “藝術品”時，你是否發現了真正的美；當你把它作為(wei) 孩子的玩具時，你是否看到了死神在悄悄靠近你及你的家人……

    小小的安全錘在車輛發生意外、乘客被困車內(nei) 時，卻能敲開一扇逃生的門，能在關(guan) 鍵時刻挽救無數人的生命，挽救無數家庭的幸福。然而就是這個(ge) 在關(guan) 鍵時刻能救命的公共物品，卻成了某些人“私家把玩”的“珍藏”，甚至可能是牟利的對象。他們(men) 在有意無意間“盜取”這些安全錘的時候，並沒有意識到，他們(men) 拿走的可能是他人，甚至是自己逃生的機會(hui) 。

   強化宣傳(chuan) 、認清利害

   為(wei) 了防止安全錘的丟(diu) 失，公交公司、客運部門可謂煞費苦心。他們(men) 有的用長度在2-5米之間堅固的鋼絲(si) 繩將安全錘固定在車體(ti) 上， 以防被盜；有的采用先進的科技技術，采用新型的報警安全錘等等。但這些舉(ju) 措一定程度上可以預防安全錘丟(diu) 失，但無法從(cong) 根本上解決(jue) 問題。相關(guan) 部門應該強化宣傳(chuan) 力度，讓安全意識深入人心。個(ge) 體(ti) 公民也應該以身作則，認清利害，共同讓安全錘在“安全之處”。

　　
 
   安全錘的使用

　　救生錘其實主要是利用其圓錐形的尖端，由於(yu) 尖頭的接觸麵積很小，因此當用錘砸玻璃時，該接觸點對玻璃的壓強（不是壓力哦，而是單位麵積上的壓力）相當大，這個(ge) 跟圖釘的原理有點相似，膜很容易就被刺破了，而且使車玻璃在該點受到很大的外作用力而產(chan) 生輕微開裂，而對於(yu) 鋼化玻璃而言，一點點的開裂就意味著整塊玻璃內(nei) 部的應力分布受到了破壞，從(cong) 而在瞬間產(chan) 生無數蜘蛛網狀裂紋，此時隻要輕輕的用錘子再砸幾下就能將玻璃碎片清除掉。

　　鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，你再多敲幾下就可以了。據說大約有2公斤的壓力就能把鋼化玻璃的邊角砸爛。