震驚世人的6月5日成都公交車燃燒案，最終經警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件。案件雖然告破，但帶給我們(men) 傷(shang) 痛的思考卻沒有停止。尤其是成都那27條鮮活的生命更是讓我們(men) 為(wei) 之扼腕。

   事故發生時我們(men) 如何盡快逃生？是一個(ge) 值得我們(men) 思考的問題。即便老生常談，但在這裏還是要再一次提出，畢竟，包括成都這起公交車燃燒在內(nei) 的案件，造成的傷(shang) 亡太嚴(yan) 重了，而其中好多人本不該死、傷(shang) ，如果當時的逃生“通道”能夠再順暢一些，完全可以是另一種結果。

   安全錘、安全窗成為(wei) 新寵

   淘寶上的安全錘脫銷，網上流傳(chuan) 著各個(ge) 版本安全錘的笑話，可見安全錘受關(guan) 注程度。相比安全錘本身具有破壞性、易丟(diu) 失等特點，客車本身的安全逃生窗則更受專(zhuan) 業(ye) 人士關(guan) 注。betway最新网站記者也就此事采訪了美國某巴士集團逃生窗供應商北京立方龍汽車有限公司總經理鄧先生，鄧先生對記者表示，安全逃生窗具有安全、輕巧，美觀，實用等特點，在危急情況下具有方便乘客逃生的功能。立方龍逃生窗在美國巴士上得到了非常廣泛的應用，從(cong) 2005年起，已為(wei) 客戶提供一萬(wan) 餘(yu) 套的安全逃生窗，收到了非常良好的效果。

立方龍逃生窗

   安源客車負責車身技術的鄔工程師對記者表示，現行公交車內(nei) 的逃生係統主要包括：乘客門、應急門、應急窗、撒離艙口。加裝逃生窗對逃生窗對公交客運安全可以起到事半功倍的效果，是推拉窗時在正常情況下是作為(wei) 通風窗，其大小應達到500mmX700mm的麵積；當逃生窗是用易擊碎的安全玻璃時，應在逃生窗的旁邊設置安全應急錘用於(yu) 擊碎的安全玻璃；外推式安全窗是可以向整體(ti) 打開的安全窗。一旦發生安全情況，當乘客門無法打開時，人員可以從(cong) 逃生窗等出口及時撒離。

   安全檢查是當務之急

   車輛本身的安全檢查是行車安全的根本，許多安全事故的發生源於(yu) 車主或客運公司對車輛保養(yang) 的疏忽，造成發動機漏油、線束短路等。一般公交公司每個(ge) 月都要對駕駛員進行安全培訓，要求駕駛員每天行車前，要檢查駕駛車輛是否安全，水箱是否漏水，發動機、線路等是否有問題，以保證行車安全。若遇到緊急情況，要立刻疏散乘客，熄火、拔掉鑰匙，並及時撥打119報警。這是十分必要的。

   對乘車人的安檢同樣也不容忽視，我們(men) 乘坐公交車時，隻需刷卡或投幣上車即可，無須經過任何安全檢查，不法分子攜帶違禁品上車很容易。如在上車門附近加裝檢測係統情況就會(hui) 得到有效緩解。誠然，這勢必會(hui) 增加運營成本，但相較於(yu) 乘客的生命安全，這樣做也未嚐不可。

   另外，售票員可以擔當安全檢查員的角色，以北京公交車為(wei) 例，售票員崗位的設立主要是為(wei) 了解決(jue) 當地市民的就業(ye) 為(wei) 題，絕大多數乘客刷卡上車，隻有極少數乘客買(mai) 票，這樣一來，售票員的售票工作非常少，對於(yu) 安全檢查工作可投入時間隨之變多。對於(yu) 攜帶危險品上車的可疑乘客及時詢問、了解，這對安全行車是十分有幫助的。與(yu) 此同時，司機和隨車人員應該宣傳(chuan) 乘客安全方麵的知識，嚴(yan) 禁易燃易爆或可疑物品上車，不能允許人貨混裝或過度超載，運營公司要增發車輛，限製乘客安全人數，並加強司機對車況的自檢。