2012年2月15日，“2012首屆中國校車發展研討會(hui) 暨國際校車展覽會(hui) ”於(yu) 國家會(hui) 議中心舉(ju) 行，美國藍鳥、宇通、金龍等23家企業(ye) 悉數到場，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]帶您走進校車展，解讀校車安全新技術。

　“長鼻子”近乎標配

　本屆展會(hui) 展出的校車絕大多數采用了長鼻子設計，作為(wei) 美式經典校車的代表藍鳥校車帶了一款長鼻子校車，這輛校車車頭超出車身1米左右，“長鼻子”名副其實。發動機一半以上位於(yu) 擋風玻璃前，在發生正麵碰撞的時候就能緩衝(chong) 碰撞破壞力。在“長鼻子”上，還有像牛鼻環一樣的兩(liang) 麵環繞型鏡子，叫做前部補盲鏡，與(yu) 後視鏡和倒車監視器一起作用，能真正做到360度無盲區，從(cong) 而提高車輛安全性能。

展會(hui) 上廣受矚目的藍鳥校車

　而在國內(nei) 推出首款長鼻子校車的宇通帶來的三款校車均為(wei) “長鼻子”，車前的“長鼻子”造型是因為(wei) 采用了前置發動機，在車輛熄火時對車內(nei) 沒有影響。車內(nei) 全鋼封閉，在遇到事故側(ce) 翻時，車內(nei) 不變形，從(cong) 而留出了寬裕的逃生空間。參展企業(ye) 的工作人員告訴記者，“長鼻子”更安全，“這都成了現在校車的標配了”。

 
　主被動安全技術齊上陣

　當今大多數交通事故的統計指出，必須采用新的安全戰略以降低交通事故和人員傷(shang) 亡的數量。相關(guan) 研究指出，主動安全係統和被動安全係統的集成提供了高度改進性能的可能。以中通校車為(wei) 例，每款產(chan) 品都有精鋼鐵骨。智能技術，行車更安全，裝配整車防撞係統，方向控製係統，駕駛員疲勞駕駛、輪胎氣壓預警報警係統保障行車安全。防範全麵，被動安全更有保障：9種消除火災隱患的設計，4種延緩燃燒的措施以及6種安全逃生途徑，構成了預防火災的完整體(ti) 係。

　而大金龍校車產(chan) 品搭載了一係列自主獨創的主被動安全技術，包括高強度車身骨架、前後防撞梁、360全景環視、車道偏離報警、前向防撞報警、碰撞側(ce) 翻自動報警、全車自動破窗器、防爆油箱、自動滅火裝置等安全配備，使整車安全性能達到豪華乘用車標準。以車道偏離報警係統為(wei) 例，可以窺見大金龍對安全技術的重視和創新精神。疲勞駕駛、駕駛分神是車輛事故發生的一個(ge) 主要誘因，為(wei) 了消除這一誘因，大金龍博士後工作站工程師將圖像感知、危險預估等高新技術融合在一起，自主開發了車道偏離報警係統，該係統集成在車載電腦當中，可實時監控車輛行駛時的轉向狀態，當車輛出現突然轉向偏離車道時，係統可以自動發出偏離警告直至駕駛員糾正行駛方向，減低事故發生概率，並有助於(yu) 駕駛員養(yang) 成安全的駕駛習(xi) 慣。

　
　高標準底盤

　2011年12月27日，工業(ye) 和信息化部在其官方網站就《校車安全技術條件》、《校車座椅係統及其車輛固定件的強度》、《幼兒(er) 校車安全技術條件》、《幼兒(er) 校車座椅係統及其車輛固定件的強度》四項強製性國家標準(下統稱“新校車標準”)公開征求意見。其中規定校車的底盤離地高度應不小於(yu) 700mm。

　本次展會(hui) 上美國藍鳥校車底盤采用高強度鋼板，離地麵高，有效減少路麵障礙物的剮蹭，使用車架縱梁技術，減少車輛側(ce) 翻造成的傷(shang) 害。針對校車的運行環境，揚州亞(ya) 星開發了校車專(zhuan) 用底盤，車身及底盤承力元件采用封閉環結構，通過增加側(ce) 圍骨架的連接剛度，最大限度地降低因側(ce) 麵撞擊或側(ce) 翻導致的車身擠壓變形，保護車內(nei) 乘員空間。此外，陝汽歐舒特客車作為(wei) 西北地區最大的客車生產(chan) 企業(ye) ，此次參展的SX6720XDF型專(zhuan) 用校車，是歐舒特公司憑借強大的軍(jun) 用越野客車底盤研發優(you) 勢，最終設計生產(chan) 並投放市場的。主要采用了兩(liang) 廂式車身，發動機前置，在車輛發生碰撞時可以有效緩衝(chong) ，最大限度的吸收撞擊能量，為(wei) 車內(nei) 的學生提供安全保障;車身骨架采用矩形鋼封閉環設計，提高車身骨架強度，保障車內(nei) 學生安全。

　安全監控係統大顯身手

　GOS讓海格在過去的客車運營上大放異彩，而如今海格智慧安全校車同樣采用海格創新開發的G-BOS智慧運營係統，具有安全駕駛管理、GPS定位管理和3G視頻監控管理等實用功能，不但完全繼承了海格G-BOS的七大基礎功能，還根據校車運行的特點進行了改進，從(cong) 而更加適合校車的安全運營管理。海格可以協助建設校車安全監控管理中心，通過該管理中心，可以查看接入係統的所有校車的運行情況、位置情況、駕駛員駕駛行為(wei) 及分析等，幫助管理校車的單位對校車進行有效管理；它通過安裝在不同位置的攝像頭，便於(yu) 駕駛員通過G-BOS終端屏幕觀察車內(nei) 外的全方位情況，有助於(yu) 保護學生安全。再比如，當學生上下車刷卡時，它的上下車刷卡係統會(hui) 自動將刷卡信息以手機短信方式發到設定好的手機上，讓家長和老師隨時掌握學生動態；一鍵緊急呼叫（SOS）係統，當車輛發生緊急情況時，司機按下緊急呼叫開關(guan) ，就能向校車監控中心發出求助信號。

海格力斯為(wei) 學生保駕護航

　宇通安“芯”校車智能管理係統更是十六項全能，以符合國務院安委會(hui) 辦公室在“道路交通十二五規劃”中規定的具有行駛記錄功能的GPS衛星定位裝置為(wei) 核心，整合了車輛CAN總線、3G視頻、客流檢測、射頻讀卡器、觸摸顯示屏等設備的車聯網終端係統。實時監控、學生異常乘車告警、全麵統計校車運營數據等16項功能，可以讓管理部門、學生家長、校車運營公司三方放心。