近年來，頻發的校車事故引發了社會(hui) 的廣泛關(guan) 注，校車安全也由此引起了社會(hui) 各界的空前重視。2012年2月初，記者了解到，曾"一石激起千層"、爭(zheng) 議頗多的新校車標準終於(yu) 落下帷幕，有望3月份發布實施。在新標準即將實施的"前夜"，學校和家長是期待還是恐懼？客車製造商是等待還是行動？運營模式方麵又該何去何從(cong) ？為(wei) 解答這些疑問，betway最新网站記者展開了深入的調查。

　　全國各地興(xing) 起"買(mai) 校車風"

　　2012年新學期開始，各地購買(mai) 安全校車的必威betway官网网页登录一個(ge) 個(ge) 躍入眼簾，讓人實為(wei) 感歎：校車不再是孩子的夢想，已實實在在地走進了他們(men) 的童年生活。

　　據了解，前不久，貴州安順平壩縣錦繡教育托管學校自己出資購買(mai) 了一批專(zhuan) 用校車；江蘇南京市六合區政府花3000多萬(wan) 元購買(mai) 的100輛"長鼻子"新校車，已於(yu) 2月7日開始投入使用，負責接送當地32所小學的5000多名學生；山東(dong) 沂源東(dong) 裏鎮中心小學的小朋友們(men) 坐上了新的"大鼻子"校車，再也不用家長騎摩托車接送；安徽滁州天長市也首批購買(mai) 了90輛國內(nei) 最先進的校車，開始接送學生上下學；安徽省淮南市最大的民辦學校文匯學校的寄宿生同樣坐上了學校新購置的校車；河南新鄭的十家企業(ye) 聯手為(wei) 當地捐贈了55輛總價(jia) 值近千萬(wan) 元的專(zhuan) 用校車……

　　每個(ge) 類似購車必威betway官网网页登录的傳(chuan) 來，對於(yu) 當地孩童來說都無非是好事，對於(yu) 沒有購買(mai) 校車的地方也是一個(ge) "刺激"。河北一位學生家長蘭(lan) 女士在接受betway最新网站記者采訪時說："我也很期待安全校車的出現，現在孩子在離家3公裏外的村裏上小學，每天都要人接送，我和孩子爸爸要上班，所以接送任務就交給了年邁的爺爺奶奶，他們(men) 身體(ti) 又不是很好，所以經常左右為(wei) 難。"

　　湖北省恩施州宣恩縣某學校的負責人萬(wan) 先生也曾對betway最新网站記者表示，希望新校車國標早日實施，這樣他就可以按照新標準購買(mai) 15輛校車來接送孩子上下學了。

　　據betway最新网站調查，像萬(wan) 先生這樣等待新校車國標出台後再購車的學校、運營企業(ye) 比比皆是。因為(wei) 他們(men) 既想購買(mai) 校車方便學生，又擔心在國標出台前購買(mai) 的車不符合標準，達不到保護孩童安全的目的，所以校車盡快出台無疑是孩子早日乘坐上安全校車的"助推器"。

　　客車企業(ye) 掀起"校車生產(chan) 風"

　　2011年底，全國主流客車生產(chan) 企業(ye) 就將發展戰略的切入點定在了校車上。2012年春節過後，不少企業(ye) 在大年初幾就回到了工作崗位，為(wei) 生產(chan) 專(zhuan) 用校車"加班加點"。

　　宇通在校車研發領域起步較早，也是目前國內(nei) 最大的專(zhuan) 業(ye) 校車製造企業(ye) 。2012年伊始，宇通"長鼻子"校車深受各地歡迎，悄然走進了更多省市，為(wei) 更多的孩子送去了安全。"一切從(cong) 安全出發"是宇通校車產(chan) 品設計的核心。在細節設計上，宇通校車也充分考慮了車輛的舒適性和安全性問題，比如車內(nei) 護欄軟化，座椅的重新調製，360°全景倒車鏡的設計以及獨創的滅火彈防火設計……這一切，都充分體(ti) 現了宇通作為(wei) 行業(ye) 龍頭企業(ye) 的責任擔當。

　　海格客車也肩負責任研發了"智慧校車"，用智慧運營係統武裝了校車，詣在用先進科技為(wei) 孩子們(men) 保駕護航，為(wei) 廣大中小學生開辟平安求學路。蘇州金龍提出了"從(cong) 國內(nei) 優(you) 秀走向國際優(you) 秀"的戰略，以在客車領域做大做強的專(zhuan) 業(ye) 化經營為(wei) 主導，以市場為(wei) 導向，信息化助推國際化，快速應對國際國內(nei) 客戶的個(ge) 性化需求。

　　2012年2月4日，大金龍全係"智慧校車"也在眾(zhong) 人期待中正式下線。技術總監周方明在接受接著采訪時強調："大金龍堅決(jue) 支持國家製定高技術標準來規範校車產(chan) 品、規範校車運營市場，為(wei) 了助力政府部門、運營企業(ye) 等更好地管理車輛，貢獻企業(ye) 的一份力量。"

　　廈門金旅客車同樣加快校車推廣步伐，在新一輪校車研發中，金旅客車不僅(jin) 對車輛的整體(ti) 配置、安全舒適性與(yu) 穩定性等方麵提出更嚴(yan) 格要求，而且還針對部分地區的特殊需求為(wei) 校車加裝了倒車雷達、空調、GPS定位係統等配置，希望通過對車輛行駛速度、時間、裏程、方位等信息的記錄和監控，加強對校車運營的管理，讓安全落到實處。

　　事實上，加大研發生產(chan) 校車的客車企業(ye) 遠不隻這幾家，中通、長安、舒馳、江淮等企業(ye) 也同樣"緊鑼密鼓"地進行著幕後安全校車的生產(chan) ，我們(men) 在此便不一一列舉(ju) 。

　　校車運營企業(ye) 刮起"管理風"

　　按常理來看，在校車新國標出台前，最緊張的應該是校車運營企業(ye) ，因為(wei) 一旦他們(men) 當前運營的校車不符合校車新標準就可能麵臨(lin) 著被"淘汰"的風險。事實是否如此呢？2月8日下午，betway最新网站采訪了大連國豐(feng) 客運服務有限公司的總經理管延繼。

　　大連國豐(feng) 汽車客運服務有限公司2010年7月成立，常年經營學校、幼兒(er) 園的接送班車，在校園班車的經營方麵經驗豐(feng) 富，先後開辟了120多條校園班車線路。與(yu) 當地嘉匯教育集團，尚立藝術高中，楓葉幼兒(er) 園紅葉幼兒(er) 園等50餘(yu) 家學校、幼兒(er) 園建立了經營合作關(guan) 係，是目前在大連市唯一一家由教委指定校園車代管企業(ye) 。

　　當問及管總是否會(hui) 在為(wei) 新校車標準出台捏一把汗時，管總的回答令人意外。他說："校車新校準的出台，無非是想要孩子更安全，想讓社會(hui) 更和諧，是天大的好事。作為(wei) 專(zhuan) 門運營校車的企業(ye) ，自成立以來我們(men) 就一直將孩子的安全作為(wei) 企業(ye) 發展的責任。盡管我們(men) 是民營企業(ye) ，政府部門從(cong) 未給予過相應的補貼，但是我們(men) 一直自力更生頑強地發展，為(wei) 的就是讓孩子、家長受益。"

　　談到校車的安全管理，管總表示：加強校車安全管理、維護幼兒(er) 的交通安全，不應僅(jin) 僅(jin) 是在某些會(hui) 議上議議、某些文件上提提、某些領導隨便講講的"形式"，而應充分重視，因其是至關(guan) 孩子性命、讓家長放心的大事，"放心"二字承載了家長對學校與(yu) 校車校車運營企業(ye) 的信任，飽含著沉甸甸的親(qin) 情。

　　最後，管總表示，校車新標準的出台僅(jin) 僅(jin) 算是校車安全的開始，之後各地能否執行到位才是關(guan) 鍵。值得注意的是，校車運營需多種模式並存，一旦相關(guan) 部門強製將運營模式"一刀切"，會(hui) 嚴(yan) 重影響校車產(chan) 業(ye) 化的進程，使安全校車變得"可望而不可即"。