2008年，注定是既不平凡的一年，對國人如此，對玉柴人亦如此。剛剛召開的玉柴2009年必威betway官网网页登录發布暨營銷服務大會(hui) 業(ye) 界人士共同見證了208億(yi) 的奇跡，鮮有人知的是在2008年玉柴集團還申請了202項專(zhuan) 利。無論是208億(yi) 的銷售額還202項專(zhuan) 利，人人稱道這是玉柴重視人才的結果。

玉柴集團董事長晏平在必威betway官网网页登录發布暨營銷服務大會(hui) 講話

   聚天下英才，創玉柴偉(wei) 業(ye)

   企業(ye) 核心競爭(zheng) 力是人的競爭(zheng) ，“聚天下英才，創玉柴偉(wei) 業(ye) ”是玉柴的全球人才引進觀。玉柴通過全員搜尋、團隊引進、合作引進、項目加盟等方式大力引進國內(nei) 外人才。如國內(nei) 柴油機電控技術首席專(zhuan) 家、上海交通大學教授卓斌教授，“將直噴式轎車柴油機介紹給中國的第一人”、中國重型柴油機SCR排氣後處理技術的第一推進人李勤博士均加盟玉柴。

   目前玉柴共擁有教授級專(zhuan) 家6名，其中4名享受國務院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術人員占比約60％，形成了研發隊伍博士：碩士：本科為(wei) 1∶3∶15的階梯比例協調人才結構，構成了玉柴實力強勁的技術研發隊伍。

   2007年玉柴成立了以“創建世界一流工程研究院”為(wei) 目標的行業(ye) 首家企業(ye) 工程研究院，玉柴研發機製發生了重大變革，創新能力進一步提升。在技術人員的不懈努力下，玉柴2007年共申請了136項專(zhuan) 利，平均1.8天出一項專(zhuan) 利，2008年，玉柴申請專(zhuan) 利202項，其中發明專(zhuan) 利28項，獲得專(zhuan) 利授權135項，繼續保持廣西區專(zhuan) 利申請量第一；參與(yu) 14項國家標準製訂工作，取得“全國內(nei) 燃機技術委員會(hui) 安全與(yu) 環保工作組” 和“全國內(nei) 燃機技術委員會(hui) 柴油機電控工作組”兩(liang) 項國家標準製定資格，占領標準製高點。玉柴集團正在用自己的努力為(wei) 民族動力品牌贏得榮譽！

   自主創新 緊跟國際潮流

   此外，玉柴提出了“打造創造性的勞動群體(ti) ”的口號，要求建設以創新文化和創新理念為(wei) 導向，用創新思維和創新能力開展工作，在實踐中能夠做出卓越創新經營管理成效和創新生產(chan) 工作績效的經營管理團隊和員工團隊，強調所有的經營管理行為(wei) 、企業(ye) 行為(wei) ，都應該具有強烈的創新性和創造性。

   持續多年對產(chan) 品技術的高密度投入開發，使玉柴研發生產(chan) 的13大係列柴油機、產(chan) 品全部具有完全的自主知識產(chan) 權。玉柴積累並擁有了一大批專(zhuan) 利技術和專(zhuan) 有技術，通過與(yu) 國外聯合開發具有完全自主知識產(chan) 權的輕微型高速轎車用柴油機，已掌握並成功應用電控高壓共軌等發動機核心技術和關(guan) 鍵技術到產(chan) 品中，大大提高了產(chan) 品的技術含量和市場競爭(zheng) 力。

   玉柴發動機技術緊跟國際潮流，始終走在同內(nei) 同行前列，率先向市場推出了具有自主知識產(chan) 權的國3、國4、國5柴油發動機，比國家強製性實施排放標準時間提前3-5年，有力推動了國內(nei) 柴油發動機排放的全麵升級。北京奧運期間，配裝玉柴國4發動機的“奧運車隊”奔馳在北京等比賽城市，以“中國製造”贏得了奧運驕傲。玉柴集團成功研發的國內(nei) 首台符合國4排放標準的CNG氣體(ti) 發動機和中國首款也是世界上體(ti) 積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發動機填補了民族製造業(ye) 的空白，研發的城市客車型混合動力(ISG技術)，引領了下一代新型動力技術潮流。