油價(jia) 連漲和高鐵提速，這兩(liang) 柄“利劍”著實將公路客運行業(ye) “傷(shang) 得不輕”。麵對窘境，出路何在？麵對疑惑，如何破解？奮戰在公路客運第一線的司機們(men) 或許最有發言權。 記者在奔赴邯鄲客運站的過程中，發現多數司機都在“絕望中尋找希望”，麵對這兩(liang) 條“高壓線”，他們(men) 無助背後更多的是無奈。

    走進邯鄲客運站，記者看到零零散散的旅客先後上車，這與(yu) 春運期間排隊購票的景象形成了鮮明對比。“現在很多乘客都是坐高鐵，我們(men) 的客源就更少了，每次都坐不滿，公路客運如今到了最困難的時候了，不過我們(men) 對此也是無可奈何。”邯鄲運輸公司司機張師傅向記者訴苦道。

    節油駕駛，貴在點滴之間

   2011年4月7日淩晨，國內(nei) 成品油價(jia) 格再次上調，油價(jia) 上調後長途客車營運無疑是“雪上加霜”。對於(yu) 成品油漲價(jia) 的問題，每次看似隻上漲了幾毛錢，不過“招招致命”。油價(jia) 漲幅讓邯鄲交運張師傅感慨，“利潤越來越薄了”。長期從(cong) 事客運運輸的張師傅，對油價(jia) 的敏感程度顯然比一般民眾(zhong) 高得多。

邯鄲運輸公司司機張師傅接受betway最新网站記者采訪

    談到油價(jia) ，張師傅似乎有說不完的故事，這裏麵夾雜著他很多複雜的情緒。“現在我每天往返跑邯鄲——襄垣線路，高鐵的開通已經對我們(men) 造成了巨大影響，上座率一天不如一天，鐵路對公路客運的衝(chong) 擊真的很大，我們(men) 現在生存都難，油價(jia) 上漲已經把我們(men) 逼上了絕路。節油雖是‘杯水車薪’，那也是沒有辦法的辦法啊，我們(men) 再注意節油駕駛，也趕不上油價(jia) 上漲的速度啊！”張師傅激動得說道。

    發完一肚子牢騷後，王師傅還是談起了他的節油經驗。“想要節油，首先一定要做到‘愛車如子’，特別是發動機的保養(yang) 工作要做好，要定期檢查發動機的各個(ge) 附件，比如油路是否暢通、電路是否漏電，因為(wei) 這些都會(hui) 影響發動機的油耗。其次，切忌急刹車，因為(wei) 經常急刹車是最耗油的。起步時，一定要注意觀察路況，慢慢起步，不要一直踩油門；行進中，要慢加油，中速行駛，避免急加速、急刹車；最後，要定期檢查胎壓。正常的胎壓減少與(yu) 地麵摩擦有利節油，夏天將車盡量停在蔭涼處，減少空調製冷強度以降低對燃油的消耗，這些都是平時注意的細節，養(yang) 成習(xi) 慣了自然就能節省很多油耗。”

    采訪過程中，記者發現，張師傅對車輛保養(yang) 工作非常重視，與(yu) 大客車產(chan) 生了深深的感情，真正把客車當成自己的第二個(ge) “家”了。除了平時養(yang) 成的良好駕駛習(xi) 慣，張師傅對車輛要求也很苛刻，選車用車在他眼裏也成為(wei) 了一門“學問”。

    客車運營，選好車是關(guan) 鍵

    多年的駕駛經驗，同時也讓他積累了一整套屬於(yu) 自己的“選車寶典”。

 
    俗話說“好馬配好鞍”，因此，擁有一輛好的客車是節油的重要前提。與(yu) 一般的營運車主不同，在張師傅眼裏，選購客車的標準是關(guan) 鍵。“為(wei) 了能夠節約成本，很多車主選購價(jia) 格低廉、配置一般的車型，前期或許能夠減少運營壓力，但由於(yu) 質量和維修等問題，後期運營成本增加也是在所難免，長遠來看，選擇質量靠得住的車心裏踏實點。盡管價(jia) 格會(hui) 高一些，但是車主心中都會(hui) 有本帳，“買(mai) 著便宜用著貴，買(mai) 著貴來用著便宜”，一分錢一分貨嘛，投入與(yu) 產(chan) 出也是成正比的。以最合理的成本投入贏取最大的利潤效率，是我們(men) 車主想得最多的。”

    目前，國產(chan) 客車同質化的情況很嚴(yan) 重，基本差別主要體(ti) 現在客車外觀，內(nei) 飾，和車身工藝上，底盤和發動機核心部分則大同小異，就要看車型與(yu) 各個(ge) 部件的匹配情況。

    張師傅告訴記者：“我所駕駛的申龍客車帶有金龍係的一貫風格，車身工藝比較精細，操控性和舒適性都比較好，車輛狀況四年運營無大修，沒有出現拋錨等情況；燃油消耗比同等車輛低3-4升，這讓我在高油價(jia) 時代略感一絲(si) 欣慰；此外，申龍客車的售後服務工作也讓我們(men) 很滿意，可以說是申龍教會(hui) 了我們(men) 如何選車”。

邯鄲運輸公司司機張師傅駕駛的申龍客車

 
    麵對高油價(jia) 與(yu) 高鐵，公路客運業(ye) 亟待需要國家的政策扶持。慶幸的是，我們(men) 發現，油價(jia) 上漲後，一些省份為(wei) 做好運價(jia) 疏導工作，維護公路客運市場正常秩序，開始在公路客運統一收取燃油附加費，不過考慮到客源等因素影響，班線客運經營票價(jia) 暫不變，可以預見，公路客運的調整還在繼續。