國家發展改革委2009年3月24日宣布，鑒於(yu) 近期國際市場原油價(jia) 格持續上升，根據完善後的成品油價(jia) 格形成機製，決(jue) 定自3月25日零時起將汽、柴油價(jia) 格每噸分別提高290元和180元。按照這一漲幅計算，目前市場上93＃汽油的價(jia) 格將達由每公升5.33元上調至5.56元，上漲了0.23元；97#汽油由每公升5.68元上調至5.92元，上漲了0.24元；97#汽油由每公升5.68元上調至5.92元，上漲了0.24元。這是自去年12月18日以來，國家發展改革委根據國際原油價(jia) 格變化，在兩(liang) 次下調成品油價(jia) 格後，按照新的成品油價(jia) 格形成機製，首次上調成品油價(jia) 格。

    就在半個(ge) 月前，在國內(nei) 民營石油企業(ye) 都在紛紛降價(jia) 的形勢下，大家都在質疑中石化、中石油依然堅挺到底能撐多久？但在2009年3月24日卻傳(chuan) 來了油價(jia) 上升的消息。

    按照國家發展改革委能源研究所原所長周大地給媒體(ti) 的解釋，“新的成品油價(jia) 格形成機製使得我國燃油價(jia) 格對國際市場的反應更加靈敏。”這樣來分析發改委提升成品油價(jia) 格顯得合乎情理。因為(wei) 目前國際油價(jia) 的確是稍有微漲，並且在近期內(nei) 一舉(ju) 突破了50美元每桶，這是近幾個(ge) 月以來油價(jia) 上漲的最高幅度。

    當前全球金融危機，消費者的欲望被無限製打壓，能源消耗大戶汽車業(ye) 遭受到了有史以來最嚴(yan) 重的打擊，在此情況下，各國都在縮減石油消費。據美國能源情報署（簡稱EIA）數據顯示，由於(yu) 全球經濟疲軟，2009年全球日石油需求將減少138萬(wan) 桶，至27年來最低低點8,427萬(wan) 桶，降幅達1.6%。石油輸出國組織（歐佩克）希望通過削減產(chan) 量的手段，從(cong) 供應源頭上以求提升目前消沉的國際原油價(jia) 格，以維持他們(men) 在經濟危機下的國民生產(chan) 總值，達到他們(men) 期望的增長。

    從(cong) 目前的情況來看，歐佩克的做法顯然對國際原油價(jia) 格產(chan) 生了明顯的影響，我國原油價(jia) 格上漲就是最明顯的例證。

    國際油價(jia) 上漲，必然會(hui) 導致我國油價(jia) 跟進上漲嗎？從(cong) 我國石油資源對國際石油的依賴度來看，發改委上漲油價(jia) 是必然的。據中國石油和化學工業(ye) 協會(hui) 提供的數字，2008年，中國進口原油1．79億(yi) 噸，比上年增長9．6％。原油對外依存度上升到48％。考慮到成品油大量進口的因素，中國石油對外依存度已接近51％。

    但是另外一組數字卻對油價(jia) 上漲能堅持多久產(chan) 生了影響，目前國內(nei) 仍有上億(yi) 頓石油儲(chu) 備，這是2008年全球油價(jia) 飆漲所留下的後果之一。大量的石油儲(chu) 備給石油企業(ye) 帶來了很大的麻煩，光儲(chu) 油庫緊缺所帶來的成本壓力就給石油企業(ye) 產(chan) 生較大的影響。

    同時，進入2009年以來，我國石油消耗量跟2008年相比，業(ye) 發生了較大變化。據統計，國內(nei) 的第一季度的石油消耗量，預計每月在817萬(wan) 桶，其中已經過去的2009年2月銷量比這一數據少了6萬(wan) 桶，這就說明我國目前的石油市場消耗仍在萎縮，並且這種情況不會(hui) 在短時期內(nei) 有所改變。

    如果說發改委采用與(yu) 國際油價(jia) 連動機製，而上漲成品油價(jia) 格的話，這無可厚非。但是，目前國際和國內(nei) 不同的石油消耗市場，讓我們(men) 對本次漲價(jia) 能堅持多久產(chan) 生了懷疑。畢竟，在國內(nei) 石油消耗量仍在下降，並且國內(nei) 擁有上億(yi) 噸石油庫存、以及國內(nei) 汽車產(chan) 業(ye) 目前還待期待的情況下，上漲成品油價(jia) 格隻會(hui) 挫傷(shang) 廣大用戶的消費積極性。如果國際油價(jia) 保持當前變化不大的情況下，上漲後的成品油價(jia) 格能堅持多久，我們(men) 隻能拭目以待。