二、貴在四行

    做完自我評估後，企業(ye) 如果已經確定了向第一陣營進軍(jun) 的目標，就必須切實進行衝(chong) 向第一陣營的實踐了。根據目前位居客車第一陣營的“三龍一通”的一些情況，本文概括提出了“增強核心能力、增厚組織能力、增添資源底蘊、增進統禦能力”四個(ge) 行動方向。

   （一）增強核心能力

    客車企業(ye) 核心能力可以簡單地歸納為(wei) 兩(liang) 條：一是改裝能力，這是企業(ye) 向市場提供的產(chan) 品內(nei) 核；二是企業(ye) 的競爭(zheng) 能力或叫核心競爭(zheng) 力，這是企業(ye) 在市場立足的根基。

    1、改裝能力

    改裝能力就是滿足客戶各類對客車產(chan) 品個(ge) 性化的需求的技術開發、產(chan) 品設計、配套供應、生產(chan) 製造等的過程能力。

    客車企業(ye) 要有一個(ge) 強大的技術、工藝職能來服務於(yu) 這些改裝產(chan) 品技術及產(chan) 品實現技術的要求。我們(men) 平時經常說的產(chan) 品開發職能在客車製造業(ye) 可以約等於(yu) 訂單設計職能。關(guan) 於(yu) 客車製造的廠房設計，我給未來的規模客車企業(ye) 有個(ge) 建議：如果廠區麵積允許的話，最好生產(chan) 線設計時就解決(jue) 好廠區物流和混線生產(chan) 的一些突出問題。可以嚐試用一個(ge) “山”字形建設一條生產(chan) 線的布置形式，而不要像現在主流企業(ye) 一樣用一個(ge) “山”字型內(nei) 設多條生產(chan) 線的模式。

    2、核心競爭(zheng) 力

    如果說改裝能力是客車企業(ye) 的基本標準能力的話，核心競爭(zheng) 力則是各個(ge) 客車企業(ye) 獨門法器。企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力同時還是沉澱為(wei) 企業(ye) 品牌內(nei) 涵的最佳元素。客車企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力可以建立在客戶價(jia) 值的任何層麵上，比如成本、質量、交貨速度、產(chan) 品創新、營銷渠道優(you) 勢等。

    （二）增厚組織能力

    我們(men) 從(cong) 企業(ye) 整體(ti) 角度再談一下企業(ye) 能力問題。前麵說的改裝能力和核心競爭(zheng) 力是最核心的組織能力，這裏要談的客車企業(ye) 在市場上衝(chong) 鋒陷陣的硬本領和軟支撐。

    1、大規模定製下的硬本領— 卓越的Q、C、D

    牢牢抓住企業(ye) 日常運作的三個(ge) 鼻子元素：品質（Q）、成本（C）、交貨速度（D），使企業(ye) 在這三個(ge) 方麵具有卓越的產(chan) 出水平，這是進軍(jun) 行業(ye) 第一陣營必須鍛煉的功力。企業(ye) 成為(wei) 行業(ye) 優(you) 勢企業(ye) 之後更要時時檢討、維護、提升這個(ge) 組織能力。理由如下：

    客車是承載數十生命的特殊民生產(chan) 品，其品質，尤其是事關(guan) 安全的品質已經超越了常規的市場競爭(zheng) 的意義(yi) ，而是一種對生命的責任。因此，作為(wei) 客車企業(ye) ，品質是壓倒一切的。

    由於(yu) 客車行業(ye) 平均毛利和淨利都很低，成本管理水平是企業(ye) 盈利的關(guan) 鍵因素。

    客車行業(ye) 一直實行的訂單生產(chan) ，而我國客戶的訂貨習(xi) 慣則是希望在合同簽訂後最短的時間裏交貨，這使交期管理成為(wei) 客車企業(ye) 日常訂單管理的一個(ge) 關(guan) 鍵工作之一。交期是客車企業(ye) 提升客戶滿意度的重要服務內(nei) 容。

    2、大規模定製的軟支撐—強大的ERP

    宇通在5年前基本完成企業(ye) 信息化管理的轉型，目前金龍係企業(ye) 正在仿效宇通提升自己的信息化管理水平。

    信息化已經成為(wei) 現代化的基本特征之一了，這是成為(wei) 行業(ye) 領先企業(ye) 必須具備的一項內(nei) 功。客車的大規模定製模式導致的龐大信息數據庫，巨大信息流動頻度。隨著企業(ye) 規模的增長，這一趨勢成幾何倍數增長。因此，信息化水平將是規模客車企業(ye) 實現其卓越的Q、C、D的內(nei) 在支撐。

    意欲進軍(jun) 客車第一陣營者必須有心理準備，ERP的導入是一場使企業(ye) 運行模式、運行精度發生脫胎換骨的革命的過程。導入不容易，導入後成功運行不容易，導入運行後因而獲得成功更不容易。