長期以來，客運超載現象時有發生，對於(yu) 很多客運車輛駕駛員來說，車上多乘載幾個(ge) 人也許是家常便飯，有的甚至無視國家的法律法規，在客運高峰期成倍的超載。客車嚴(yan) 重超載，存在著難以消除的交通事故隱患，一旦發生事故，將危及乘客的生命和財產(chan) ，即使不發生事故，乘客也要為(wei) 自己的生命和財產(chan) 安全擔憂。

    從(cong) 客運司機們(men) 的角度來講，超載就是為(wei) 了多增加收入，而他們(men) 又非常自信於(yu) 自己駕駛的車不會(hui) 發生任何意外，常常抱有僥(jiao) 幸心理。從(cong) 乘客們(men) 的安全角度來講，超載是對乘客生命安全的一次冒險，為(wei) 本可以避免的車毀人亡事故埋下了重大安全隱患。

    客運超載，誰之過？

    據統計，近幾年全國因發生道路交通事故的傷(shang) 亡率居高不下，而導致這種現象的根本原因就是肇事車輛違法超載。為(wei) 了保障交通安全和顧客的生命安全，各級各地政府都非常重視客運超載問題，各級交通和公安部門加大打擊客運超載力度，但是仍然是屢禁不止，客車超載現象依然非常嚴(yan) 重。客運超載，究竟是誰之過？毫無疑問，其根本原因就在於(yu) 客車運營者為(wei) 了多賺錢，惟利是圖，多超載幾個(ge) 人就可以多賺幾百元錢，完全是利益驅使的結果，客車運營者責任尤其重大。

    betway最新网站記者在采訪河北唐山的客車司機張師傅表示，“隨著油價(jia) 上漲，動車組的加開等一係列不利因素的影響，客運業(ye) 遭受了巨大衝(chong) 擊，我們(men) 如果不多拉一些乘客上車就沒有任何收入可言。”張師傅還坦言，“我們(men) 在同一條線路上的司機之間，手機始終保持暢通。一般前麵的司機首先判明是否在關(guan) 鍵路口有查車人員，如果有就提前讓超載人員下車等候，通過周圍的麵包車或者三輪車分批運送他們(men) 到前麵指定地點，車通過檢查後再返回拉運多餘(yu) 人員，以保證檢查路口載人不超。如果沒有檢查人員，就不用費時費力輸送乘客了。同時，司機將路口情況及時通報給後麵的司機，這樣就能提前做好防查準備，檢查人員也就查不到什麽(me) 違章行為(wei) 了。”

    在當前嚴(yan) 峻的客運形勢下，一方麵，由於(yu) 客運司機運營成本不斷上漲，超載現象也是在所難免，我們(men) 對此也表示理解；但是另一方麵，這種置乘客們(men) 的生命安全於(yu) 不顧，把贏利作為(wei) 第一要素是不可取的，對超載必須要進行管製。

    拒絕超載，從(cong) 身邊做起

    有數據統計，超載50%的運行客車占超載總數的80%，超載100%以上約占超載總數的20%。盡管執法部門對此處罰力度大，但一些運營者仍對此類嚴(yan) 重危害人民群眾(zhong) 生命財產(chan) 的行為(wei) 司空見慣，持不負責任的態度。正因為(wei) 此，由於(yu) 超載引發的道路交通事故呈逐年上升趨勢，死亡3-5人以上的重特大道路交通事故屢有發生。

客車嚴(yan) 重超載

    客運嚴(yan) 重超載，除了有重大安全隱患之外，還給小偷小摸以可乘之機，他們(men) 往往在人們(men) 擁擠不堪時混水摸魚，盜竊乘客的財物。客運嚴(yan) 重超載時，車上的環境狀況很差，讓乘客的身心健康無形中也會(hui) 受到傷(shang) 害。

    在betway最新网站記者采訪的一些讀者中，發現他們(men) 普遍缺乏交通安全意識，沒有自我保護意識，認為(wei) 不幸不會(hui) 落到自己身上，也不顧車輛是否超員，抱有隻要湊合擠擠能到達目的地就行的心態。殊不知旅途上已經埋下了安全隱患，一旦發生交通事故，由於(yu) 人員擁擠，逃生可能性極小，極易造成群死群傷(shang) ，後果不堪設想。但是一些乘客對客車超員不會(hui) 拒絕，反而認為(wei) 客車多超幾個(ge) 人沒有什麽(me) 大礙，沒上車的總想擠上車，在車上的人對此也不會(hui) 提出異議，卻對交巡警糾正超員的攔車檢查、分流乘客表示不滿，抱怨耽誤了自己趕路的時間。

    近日，全國各地的超限超載“百日集中整治”相繼開展啟動，這種大規模、高強度的集中整治管理工作無疑會(hui) 讓客運秩序有明顯改善，超載現象也會(hui) 得到有效遏製，但是從(cong) 長遠角度來看，要想根本解決(jue) 超載問題的發生，為(wei) 了我們(men) 的生命安全，還要從(cong) 我們(men) 身邊每一個(ge) 人做起，不乘坐超載車輛，要敢於(yu) 對超載現象說“不”。