自2009年4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，合武、石太等客運專(zhuan) 線開通運營將對改變沿途乘客的交通出行。沿途的道路運輸企業(ye) 為(wei) 了適應新的變化，紛紛作出“降價(jia) ”運營的方案。繼合肥往武漢的汽車票本周初宣布下調價(jia) 格後，3月26日，合肥汽車站發布消息稱，27日起，合肥往滬寧沿線的蘇、錫、常三地的全程高速班線車輛將全麵下調票價(jia) ，下調幅度約20%。上海方麵，對蘇浙兩(liang) 地主要線路均實行無限量發車、隨到隨走。上海長途南站還新增多個(ge) 班次，其中即日起，增加上海至江蘇寶應班線，每天一班。自4月1日起，江蘇太倉(cang) 班線從(cong) 每天18班增至24班；新開上海至安徽省宣城地區白雲(yun) 山（廣德），每天一班。

　　具體(ti) 體(ti) 現有，合肥至蘇州票價(jia) 由原價(jia) 116元下調至95元，每日6班；合肥至無錫由110元下調至90元，每日6班；合肥至常州由100元下調至80元，每日6班。上海長途客運南站始發的合肥班線，票價(jia) 從(cong) 原來的176元下浮至110元，往返班次均實行降價(jia) 優(you) 惠措施。合肥班線每天3班。除了合肥班線票價(jia) 實行下浮外，還有5條班線也已實行下浮，分別是江蘇泗洪136元下浮至105元、江蘇東(dong) 台103元和89元全線下浮至75元、河南溫縣350元下浮至225元、河南固始216元下浮至140元、湖北大悟286元下浮至228元。此外，深圳———廣州豪華大巴由65元降為(wei) 50元，降幅為(wei) 23%！閩運35條線路票價(jia) 全麵下調　最高可降價(jia) 10元.

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    4月1日即將開行的蘇州至武漢動車組尚未開動，蘇州的公路客運部門已經提前做出了“快速反應”，記者3月26日從(cong) 蘇州交通快速汽車客運有限公司了解到，從(cong) 3月28日起，蘇州前往武漢班車票價(jia) 將大幅下降，從(cong) 現在的326元降至200元左右，降幅近40%。4月1日的鐵路大調圖將使蘇州增加天津、沈陽、武漢、鄭州四個(ge) 方向的長途動車組，記者從(cong) 相關(guan) 部門了解到，長途動車組的開辟在鐵路、公路客運、民航之間掀起了一場始於(yu) 價(jia) 格戰的深度競爭(zheng) 。 　　

　　蘇州至武漢動車組全程隻需要四個(ge) 多小時，而兩(liang) 地長途班車的時間需要10個(ge) 小時左右。蘇州交通快客有限公司相關(guan) 負責人說：“我們(men) 應對長途動車帶來競爭(zheng) 的第一招就是降價(jia) ，之所以定在200元，是考慮蘇州至武漢動車組的價(jia) 格大約在240元左右。”目前，蘇州至武漢客運大巴每天一至兩(liang) 班，上座率在80%以上。 　　

　　2007年春動車組開行之初還是集中在滬寧杭、京津塘、珠三角各區域內(nei) 部的短途列車，然而，近年來長途動車越開越多，隨著京津、合寧、合武、石太等高速客運專(zhuan) 線的建成，長途動車有著將中西部與(yu) 華東(dong) 、華北等中國各大區域之間的時空距離進一步濃縮的大趨勢。據了解，兩(liang) 年來，蘇州先後開通了至合肥、鄭州的動車組，所帶來的景象是“長途動車組開到哪裏，公路客運的票價(jia) 就降到哪裏”。用蘇州交通快客有限公司相關(guan) 負責人的話說就是：蘇州至鄭州的公路客運票價(jia) “已經降到位了”，而蘇州至合肥的公路客運票價(jia) 也將於(yu) 3月28日起進一步降價(jia) ，從(cong) 現在的116元降至100元。為(wei) 了應對競爭(zheng) ，公路客運不僅(jin) 降價(jia) ，而且還增加服務項目，蘇州武漢往返客運大巴都將提供一頓免費的晚餐，由旅客憑車票分別在鎮江仙人山、武漢黃梅兩(liang) 個(ge) 高速公路服務區的定點餐廳就餐。 　　

　　雖然長途動車在速度上更有優(you) 勢，但是蘇州的公路客運部門認為(wei) 蘇州至武漢的長途大巴在降價(jia) 後仍然可以保持優(you) 勢：“這是一班夕發朝至的班車，每天18：00出發的，有免費晚餐，第二天清早到達，特別適合那些到武漢出差的人士，他們(men) 可以省掉住宿的費用。”