近日，120輛色彩豔麗(li) 、造型大氣的黃海CNG公交客車浩浩蕩蕩地開進了哈爾濱公共汽車和公共電車公司。它們(men) 將服務於(yu) 哈爾濱2月18日開幕的第24屆世界大學生冬季運動會(hui) 。據了解，這是東(dong) 北地區第一次大批量引進CNG客車。

    據悉，此次交付給哈爾濱用戶的120輛CNG（壓縮天然氣）客車，車輛型號為(wei) DD6109S25。該款車型是一種以壓縮天然氣為(wei) 燃料的低地板城市客車，裝備玉柴YC6J210N-30燃氣發動機係統，最高車速達到85公裏，480L氣瓶容積，尾氣排放達到國三標準。

    在外部造型方麵，該款車型采用了國際流行的方基調小圓角的造型，與(yu) 黃海引進的德國“曼”造型一脈相承。車身顏色配以適合北方寒冷地區的暖色調，並印有大冬會(hui) 可愛的吉祥物“冬冬”，讓人過目難忘。

    而在內(nei) 飾和人性化服務方麵，該車更具獨特魅力。據了解，該車內(nei) 部空間高度2100mm，乘客座椅采用易清潔的保暖布麵，車內(nei) 乘客吊環和扶手均采用防滑隔涼材料，內(nei) 部空間寬敞人性化十足，車內(nei) 設6個(ge) 暖風和除霜出風口。一級踏步離地僅(jin) 高380mm，幾乎與(yu) 普通馬路站台一樣高，使上下車極為(wei) 方便，照顧了老人兒(er) 童和殘疾人。

    另外，寬達1米的車中門不但加大了乘客的流動速度，也提高了運營效率。車內(nei) 棱角處均采用小圓角圓滑過渡，避免乘客磕碰而造成意外傷(shang) 害。車內(nei) 設有多處溫馨的提示牌，使乘客置身車內(nei) 感受家的溫馨。由於(yu) 哈爾濱雨雪天氣較多，在車底部燃氣係統閥門位置加裝了擋泥板，避免因甩入泥水造成閥門堵塞。在車輛的輕量化、安全性方麵都有很大的提高。電器係統則采用德國工藝，使操控更精準更方便。

    據丹東(dong) 黃海客車研究院院長劉鳳君介紹，近兩(liang) 年來，隨著人們(men) 開創綠色城市、建設綠色家園的呼聲越來越強烈，黃海客車在城市環保客車的研發上也加快了腳步。目前，他們(men) 已研發出五六種不同型號的純天然氣城市客車。其中，2008年年初下線的DD6129S58LPG純天然氣客車，在當年9月份，就拿下了石家莊公交總公司300輛12米純天然氣公交車的訂單。

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    CNG客車的獨特優(you) 勢

    隨著經濟的發展和人們(men) 環保意識的提高，如何在城市化進程中加速綠色城市公共交通建設，已成為(wei) 政府和客車企業(ye) 普遍關(guan) 注和努力的重點。特別是目前，雖然油價(jia) 在某個(ge) 範圍仍有下調空間，我國實際上已經步入高油價(jia) 時代，從(cong) 長期發展趨勢來看，油價(jia) 上調在所難免。在這種背景下，具有排放汙染小、熱值高、成本低等優(you) 點的CNG客車相比於(yu) 汙染大、費用高的汽油車和柴油車來說，優(you) 勢自然不言而喻。

    首先，天然氣客車更清潔環保。天然氣的主要成分是甲烷，燃燒後的主要生成物為(wei) 二氧化碳和水，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質。據了解，與(yu) 汽油、柴油客車相比，天然氣客車燃燒產(chan) 物中HC的排放量是汽油客車的28%，柴油客車的78%；CO排放量是汽油客車的76%；NOC的排放量為(wei) 汽油車的71%，柴油車的37%；PM10的排放量則是柴油車的86%。綜合來看，天然氣客車比汽油、柴油客車更加環保。

    其次，天然氣客車營運成本較低。與(yu) 汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣的使用費用一直較低，一般為(wei) 汽油價(jia) 格的50%。這樣的低燃料花費，使然氣客車運營成本低了很多。

    再次，天然氣汽車維修保養(yang) 費用低。以天然氣為(wei) 燃料的發動機，冷啟動性能好，運轉平穩，不含汽油、柴油中存在的膠質，因而燃燒中不會(hui) 產(chan) 生積碳，同樣由於(yu) 其硫含量和機械雜質均遠低於(yu) 汽油、柴油，對氣缸、活塞、活塞環、氣門等零部件的危害較小，噪音也比燃油汽車降低40%。同時，氣體(ti) 燃料不會(hui) 對機油產(chan) 生稀釋，因此發動機壽命長，汽車大修裏程可提高20％以上。另外，不需經常更換機油和火花塞，比使用油燃料節約50％以上的維修費用。
  

    最後，天然氣汽車安全性更強。天然氣燃點較高，相對汽油和柴油不易起火燃燒，同時天然氣密度小，比空氣輕，極易隨風飄散，即使遇到燃氣泄漏，也沒那麽(me) 容易達到爆炸的危險範圍，是一種比較安全的燃料。而汽油作為(wei) 易揮發性油品，隨著溫度升高揮發性增強，且遇到汽車碰撞、翻覆或漏油後極易發生火災事故。