2012年，宇通客車銷量突破5萬(wan) 輛大關(guan) ，這個(ge) 近乎“恐怖”的數字，即便放在全球客車產(chan) 業(ye) 圈也是空前的。但宇通掌門人湯玉祥卻並沒有“高處不勝寒”的感覺，反倒覺得還有很多問題沒有解決(jue) 。“讓宇通持續健康地發展下去，讓這兩(liang) 萬(wan) 多員工有飯吃，把日子過好，是我的責任。”樸實的言語間透露著一個(ge) 民營企業(ye) 家的博大胸懷與(yu) 沉甸甸的責任。

   “做企業(ye) 就好比農(nong) 民種地，收成好壞不僅(jin) 要靠自己精耕細作，還要企盼一年四季風調雨順。”這套生動形象的“種地”理論，蘊含著湯玉祥對經營宇通幾十年的深刻理解，沒有複雜的概念術語，沒有絲(si) 毫的故弄玄虛，簡單到不能再簡單的話語，留給我們(men) 的卻是無窮的感慨與(yu) 思考。

宇通客車總裁湯玉祥

    的確，地是你的，種什麽(me) 是你決(jue) 定的，施肥，澆水都是需要你幹的活，種好你的地，收好你的糧，那麽(me) 收成自然是順理成章。從(cong) 湯玉祥身上，我們(men) 看到了他的簡單與(yu) 專(zhuan) 注，專(zhuan) 注造客車，讓宇通客車做得更好，就這麽(me) 簡單。

    科學種地 宇通“精耕細作”

    在湯玉祥的戰略布局中，宇通在國內(nei) 市場和海外市“兩(liang) 條腿”走路的思路始終沒有改變，每一年都在對兩(liang) 個(ge) 市場進行“精耕細作”，背後可謂下足了功夫，也正是這種不懈努力的精神，2012年的宇通取得了“雙豐(feng) 收”。

    打鐵還需自身硬。“國內(nei) 市場表現一般，如果沒有校車的帶動，我們(men) 實際上略有下滑的趨勢，2012年我們(men) 的校車賣的還可以，betway在线官网開了個(ge) 好頭，但是傳(chuan) 統車尤其是臥鋪車受到了衝(chong) 擊，不得不引起我們(men) 的注意，去調整和改變。”清醒地看到存在的問題，這或許就是湯玉祥的本色，時刻保持著領導者的憂患意識。

    校車確實是宇通今年“大考”解得最出色的一道難題。數據顯示，2012年宇通共計銷售5米以上的校車7846輛，市場份額高達30.54%，遙遙領先其他競爭(zheng) 對手，而且這種領先是全方麵的。由於(yu) 校車是新興(xing) 市場，無論是產(chan) 品還是客戶資源，都需要重新定位，大家處於(yu) 一個(ge) 起跑線上。但是，宇通對校車敏銳的市場嗅覺讓其他廠家望塵莫及，無論是對校車政策的研究，還是產(chan) 品開發、品牌傳(chuan) 播、營銷策劃，宇通都能夠卓有成效地抓住重點並成為(wei) 行業(ye) 標杆，也讓宇通校車一時間成為(wei) 校車的代名詞。

    對於(yu) 未來的校車市場，湯玉祥顯然成竹在胸，“今年我估計校車還有進一步釋放的空間，要想真正實現校車安全，僅(jin) 有安全的校車產(chan) 品是不夠的，需要多方麵配合，形成一套全方位的保障機製，校車運營機製的完善也需要一個(ge) 時間過程，對校車的未來我是充滿信心的。”

    秉持穩紮穩打的戰略，宇通每做一個(ge) 市場就爭(zheng) 取做到最好，以往的傳(chuan) 統車如此，現在的校車如此，在燃氣客車和betway在线官网也是如此。如果說校車還是個(ge) 新興(xing) 市場的話，那麽(me) 燃氣客車和betway在线官网市場顯然布局更早，宇通在這些市場的表現也不負眾(zhong) 望。根據最新統計數據，31家企業(ye) 中，2012年燃氣車銷量超過2000輛的有6家，6家企業(ye) 的市場集中度共計58.79%，其中宇通6313輛，占18.83%，以近兩(liang) 倍於(yu) 第二名的速度優(you) 勢搶占了市場先機。在betway在线官网客車方麵，宇通一直低調做事，默默研發，2012年終於(yu) 開花結果。宇通betway在线官网客車以節油30%的效果被用戶廣泛認可，在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、重慶等城市取得了巨大成功。但對於(yu) 這些市場取得的成績，湯玉祥顯然有所預期。

    熟悉宇通的人都知道，早在2003年，湯玉祥總裁就提出，宇通客車國際營銷的目標是海外市場占到公司總銷售量的30%，可以說大規模進軍(jun) 海外一直是湯玉祥揮之不去的情結，然而，湯玉祥對宇通目前的海外發展現狀並不滿意。“古巴市場是我們(men) 的一個(ge) 樣板市場，如何做出更多這樣的市場，我們(men) 一直在努力。以往我們(men) 是以‘種地’為(wei) 基礎，然後不放棄‘狩獵’的機會(hui) 。這種方式對長期海外市場的策略應該是正確的，所以我們(men) 一直堅持這樣做，以我為(wei) 主，把基礎市場做好，一步一步地來做。在國外的基礎市場做出品牌來，就長期堅守這樣的概念去做，把宇通從(cong) 中國名牌變成國際名牌，這就是我們(men) 接下來要全力做的事情，要走的路還很長。”

    宇通在海外多年的辛勤付出取得了階段性成果，而檢驗宇通海外營銷策略的一個(ge) 很重要標準就是用數字說話。據統計，宇通客車2012年共計出口5055台，同比增長36.1%。如果這個(ge) 還比較抽象，我們(men) 從(cong) 委內(nei) 瑞拉大單或許更能透視出宇通的“種地”成果，出口1216台，出口額14.9億(yi) 元。顯然，對於(yu) 這個(ge) 單子湯玉祥有他的思考，“大單是偶然還是必然我們(men) 不好說，但是有一點是我們(men) 確信不疑的，海外市場的培育需要有一個(ge) 周期，沒有這個(ge) 周期做不紮實，還有就是我們(men) 的管理很重要，團隊能力的鍛煉等都需要時間的考驗，宇通在國際市場上打造宇通品牌的名聲，必須和市場的推進拓展相互協同、相互促進，我們(men) 的產(chan) 品質量和服務體(ti) 係建設都在不斷完善，加強國際市場、目標市場客戶的溝通和宣傳(chuan) ，在售後和配件網絡的布局和市場拓展上同步推進。”

    無疑，宇通在國內(nei) 和海外取得碩果是我們(men) 看得見、摸得著的，而成就宇通這塊土地的背後是凝心聚力的靈魂，這種無形的東(dong) 西需要我們(men) 去用心感知。在湯玉祥眼中，“實際上企業(ye) 的差距在企業(ye) 文化和管理能力，宇通客車的銷量從(cong) 2萬(wan) 多到5萬(wan) 多速度很快，也就四年時間，這其中宇通企業(ye) 文化和管理在發揮了作用，這種效率和速度是驚人的。”

    其實，企業(ye) 文化和管理不可避免地打上其核心領導人的烙印。宇通的文化和管理，湯玉祥無疑起到了至關(guan) 重要的作用，“寧做過頭事，不說過頭話”在每一個(ge) 宇通人身上每天都能看到，他們(men) 團結一致，有著鐵一般的紀律。宇通優(you) 秀的管理又給無數個(ge) “平凡英雄”帶來合力，而這種合力的力量是無窮的，這樣的宇通讓人感到“可怕又可敬”。

   老實種地 宇通“未雨綢繆”

   正是宇通的這種精神讓這塊土地人才輩出，反過來讓宇通人“種地”的能力越來越強，但是“種地”不僅(jin) 要勤奮努力，踏實肯幹，更要企盼一年四季風調雨順，這使得宇通“未雨綢繆”意識越來越強。湯玉祥說，“宇通渴望有一個(ge) 良好的大環境，但是歸根到底不管環境如何，一切還要靠自己做。”

    丘吉爾曾經說過“你能看到多遠的過去，就能看到多遠的未來”。對此，飽經客車業(ye) 風風雨雨的湯玉祥最有發言權，外部的環境無法改變，就積極主動去適應，根據形勢動態調整應對策略，湯玉祥前瞻性的眼光也許是宇通具備敏銳市場嗅覺中的重要基因之一。

    無疑，從(cong) 國內(nei) 來看，客車市場是政策市場，市場需求與(yu) 國家出台的支持政策緊密相關(guan) ，盡管臥鋪客車市場受到了一些衝(chong) 擊，但是校車、betway在线官网和公交是政策麵的集中體(ti) 現，而這幾大市場都是宇通率先發力，而且都取得了遙遙領先的成績。

     校車方麵，近年來，校車事故頻發，在黨(dang) 和國家政府與(yu) 社會(hui) 各界的關(guan) 心支持下，眾(zhong) 多企業(ye) 的努力看準時機進行研發，特別是《專(zhuan) 用校車安全技術條件》等文件相繼出台，我國的標準體(ti) 係不斷完善，提供了一個(ge) 良好的外部環境。以宇通為(wei) 代表產(chan) 品線越來越豐(feng) 富，產(chan) 品的性能穩步提升。作為(wei) 人大代表，湯玉祥在校車產(chan) 業(ye) 上兩(liang) 次上書(shu) 人大提案，取得當前階段性成果也是很欣慰，“學童出行安全問題由來已久，國家對校車安全的重視，讓我們(men) 製造校車更加有信心，這於(yu) 國於(yu) 民都是有好處的，校車產(chan) 業(ye) 的發展需要國家的引導和規範。”

    betway在线官网客車方麵，近期國家政策也一直是利好不斷。2012年8月6日，財政部、科技部、工信部、發改委下發《關(guan) 於(yu) 擴大混合動力城市公交客車示範推廣範圍有關(guan) 工作的通知》，決(jue) 定將混合動力公交客車（包括插電式混合動力客車）推廣範圍從(cong) 目前的25個(ge) 節能與(yu) betway在线官网汽車示範城市擴大到全國所有城市。數據統計，2012年50家企業(ye) 中有21家涉及betway在线官网，betway在线官网（含混合動力）客車銷量已從(cong) 2011年的2044輛增長到6614輛，betway在线官网客車已初具市場規模。其中，宇通的銷量達到了1840輛，列行業(ye) 第一位。

    百姓出行，公交優(you) 先，對於(yu) 這塊市場宇通早早就看到了，也一直沒有放棄公交產(chan) 品的研發改進，湯玉祥始終堅信國家鼓勵公交出行的政策不會(hui) 變。2012年10月10日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會(hui) 議，研究部署在城市優(you) 先發展公共交通，對於(yu) 公交市場未來巨大的想象空間，無疑印證了湯玉祥的獨到眼光。

    在國內(nei) 各項利好政策麵前，國際市場環境就顯得錯綜複雜，不可預知因素更多，對於(yu) 宇通而言無疑充滿挑戰，但是湯玉祥認為(wei) 未來的客車市場集中度還會(hui) 加強，對客車業(ye) 的未來深信不疑，“中國的客車集中度還會(hui) 有上升的空間，我估計下一步中國客車的發展會(hui) 改變整個(ge) 世界客車的格局和客車的模式。雖然現在我們(men) 海外還做的不夠，但是這恰恰證明還有很大空間。”

    在外界看來，宇通客車做得很成功了，完全可以開辟出更多新的業(ye) 務，但湯玉祥一直堅守客車業(ye) 務，此前對於(yu) 卡車等其他市場的布局也是讓外界充滿好奇，這次湯玉祥給出了明確答案，“做好客車這塊業(ye) 務是根本，我個(ge) 人比較笨，暫時不會(hui) 考慮其他產(chan) 業(ye) 的布局。”謙遜的言語讓我們(men) 看到了一個(ge) 大智若愚的“平凡企業(ye) 家”。

    “欲多則心散，心散則誌衰，誌衰則思不達也”，關(guan) 於(yu) 多元化失敗的案列多如牛毛，當新的技術、新的概念、新的模式出現的時候，市場就呈現出誘人的機會(hui) 。但是，湯玉祥就是這樣一個(ge) 簡單而專(zhuan) 注的人，老老實實在客車這片沃土上專(zhuan) 注“種地”，收獲了在客車領域的成功。