剛剛過去的2012年，對於(yu) 中國客車業(ye) 來說並不輕鬆，宏觀經濟的持續走緩讓整個(ge) 行業(ye) 出現了隻有2011年一半的小幅增長。但是作為(wei) 客車行業(ye) 的龍頭，宇通客車2012年獨占鼇頭，刷新著一項項自己保持的紀錄，令整個(ge) 客車業(ye) 驚喜不已。

    據統計，2012年宇通客車累計銷量達51688輛，同比增量5000輛，增幅10.71%，銷量和增量都列行業(ye) 第一，增幅是行業(ye) 平均增幅的兩(liang) 倍，繼2010年產(chan) 銷超過4萬(wan) 輛後，宇通產(chan) 銷輛又突破5萬(wan) 台大關(guan) ，再次刷新行業(ye) 紀錄。至此，宇通已經連續10年保持行業(ye) 內(nei) 銷量第一，同時也成為(wei) 全球客車產(chan) 銷量突破5萬(wan) 輛俱樂(le) 部的唯一成員，成為(wei) 名符其實的“十連冠”。顯然，宇通成為(wei) 逆勢突圍、強者恒強的真實寫(xie) 照。在行業(ye) 低迷的不利環境下，宇通這份靚麗(li) 的成績單倍加珍貴，如果說客車是中國汽車工業(ye) 的驕傲，那麽(me) 宇通則是中國客車的驕傲。

    是什麽(me) 讓宇通能持續創造客車“神話”？又是什麽(me) 能讓宇通連續十年引領行業(ye) ？宇通競爭(zheng) 力的“冠軍(jun) 頭銜”是如何修煉的？查閱宇通2012年的統計數據會(hui) 發現，在傳(chuan) 統客車領域，宇通的優(you) 勢自不必說，公路客運、旅遊團體(ti) 、城市公交平穩增長，“成績”可謂紮紮實實。真正帶動宇通增長的最大亮點在校車和betway在线官网，2012年宇通校車銷量突破7000台，約占整個(ge) 校車市場的1/3，而在betway在线官网客車方麵，2012年宇通betway在线官网客車銷量達到了1840輛，列行業(ye) 第一位。

宇通客車副總經理王文兵接受記者采訪

    在一組組可喜的數字麵前，宇通客車副總經理王文兵顯得異常淡定和從(cong) 容，“宇通對市場變化的響應速度是很迅速的，在市場景氣時我們(men) 要爭(zheng) 取更多的優(you) 質訂單，在市場不太景氣時，我們(men) 要及時調整策略，通過各種方法解決(jue) 難題。今年的行業(ye) 形勢不太好，如果沒有校車的增長點，我們(men) 的壓力還是很大的，所以綜合表現來看，我們(men) 還有很多工作沒有做到位，還需要調整，需要突破和改變。”

    洞察先機  宇通校車一枝獨秀

    很顯然，2012年的校車市場是探索的一年，也是收獲的一年。其實，早在2006年，中國還沒有校車概念的時候，宇通已經洞察先機，率先將校車推向市場。後來各地頻繁發生的接送孩子上學車輛的安全事故，開始引起社會(hui) 的廣泛關(guan) 注，國務院對校車的表態將校車安全再次推向了公眾(zhong) ，宇通“長鼻子”校車在當時儼(yan) 然成為(wei) 安全校車的代名詞。

    對於(yu) 宇通校車的良好表現，王文兵是早有預期的，“2012年國內(nei) 校車市場大幅增長，對宇通而言，我們(men) 在年初就是很有信心的，這基於(yu) 我們(men) 的充分準備和高效執行能力。校車運營的本質是安全，按照這個(ge) 原則，我們(men) 在校車安全上做了大量功課，比如我們(men) 成功進行了校車正麵碰撞試驗，參與(yu) 校車標準的起草以及為(wei) 與(yu) 中央電視台合作開展‘開往春天的校車’活動，推出國內(nei) 第一個(ge) 符合新國標的幼兒(er) 校車等一係列正能量活動。”

南京市六合區宇通校車交車儀(yi) 式現場

    硬件設施隻是校車安全的第一關(guan) ，綜合一年來的實際運營，校車運營安全是個(ge) 係統的解決(jue) 方案。“學童的出行安全，車輛隻是其中一個(ge) 要素，真正的學童的安全，我們(men) 提出來要人、車、管理三位一體(ti) 。為(wei) 此，我們(men) 不僅(jin) 為(wei) 用戶打造出了最為(wei) 安全可靠的校車，還在今年推出了安芯管理係統，最終升級為(wei) 360°專(zhuan) 用校車安全解決(jue) 方案。”王文兵對記者表示。

    此外，麵對各種校車安全事故，王文兵認為(wei) 政府管理和規範需要加強，“中國校車市場的運營成熟，可能還需要一段時間，比如說政府等主管部門對校車的整個(ge) 體(ti) 係運營管理和監控問題、運營的安全責任問題，要進一步的明確。基層治理的懶散失效，主因是在官員的政績評價(jia) 和治理效果之間，還沒有建立起法治化關(guan) 聯，校車安全存在地方政府投入和責任不足等問題，需引起各部門高度重視。”

    厚積薄發  宇通betway在线官网開花結果

    從(cong) “十城千輛”啟動以來，betway在线官网客車就成為(wei) 業(ye) 內(nei) 最熱的話題，政府大力提倡發展betway在线官网汽車，不少企業(ye) 因此表現得十分活躍，大家一哄而上，使得業(ye) 內(nei) 刮起“浮躁”之風，出現了很多“後遺症”。地方保護主義(yi) 和各方利益的衝(chong) 突不斷，導致betway在线官网汽車發展問題重重。然而，在這喧鬧中，人們(men) 卻很少聽到宇通的相關(guan) 消息。當時業(ye) 內(nei) 紛紛猜測，難道作為(wei) 客車業(ye) 領頭羊的宇通，在betway在线官网汽車的研發上落伍了嗎？答案顯然是NO。其實，在betway在线官网客車的準備上，宇通很早就著手研發了，但在進入商業(ye) 化所呈現的姿態上，宇通不是一個(ge) 激進者，宇通信奉做一個(ge) 市場就要站穩一個(ge) 市場的原則，穩紮穩打，步步為(wei) 營。

    王文兵對betway最新网站記者表示：“betway在线官网客車無疑是市場發展的必然方向，它是技術成熟度和性價(jia) 比之間的博弈，我們(men) 要給客戶算賬，用事實說話，解決(jue) 用戶的懷疑，看看用混合動力車到底劃算不劃算。目前宇通混合動力技術已經相對成熟，如何降低成本是一個(ge) 過程，無論從(cong) 量上看，還是從(cong) 實施的效果看，鄭州是十城千輛推廣城市中做的最好的一個(ge) ，宇通新一代混合動力產(chan) 品30%以上的節油率，不僅(jin) 讓用戶直接節省了使用成本，而且讓用戶拿到了同類產(chan) 品中最高的財政補貼。”

106輛宇通混合動力客車交付天津公交集團

    宇通深知，如果企業(ye) 沒有製造節能產(chan) 品的能力，就不可能為(wei) 用戶創造更大價(jia) 值，而這種能力不是表麵功夫，麵子工程，而是要貼近用戶，融合市場，實實在在為(wei) 用戶創造價(jia) 值。真實的節油數據擺在眼前，不管是企業(ye) 領導還是公交司機，都能直觀的看到宇通為(wei) 客戶帶來的最大價(jia) 值。

    更為(wei) 重要的是，宇通betway在线官网客車運營模式在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、廣州、昆明等諸多城市的成功運行，標誌著宇通已經構建了一整套成熟、完善的betway在线官网客車運營模式，未來的betway在线官网城市公交將如何發展，答案已經給出。

    創造價(jia) 值 宇通宗旨始終如一

    追本溯源，宇通在校車和betway在线官网所取得的成就還是離不開“為(wei) 客戶創造更大價(jia) 值”這根本一宗旨。

    為(wei) 客戶創造更大價(jia) 值體(ti) 現在哪裏？過去宇通曾提出耐用、節油、可靠、安全四大基因，每個(ge) 基因環環相扣，王文兵對價(jia) 值的解讀始終沒有改變，從(cong) “價(jia) 值連城”到“宇通杯”的推廣，再到“安節價(jia) 值體(ti) 係”，逐年深入，“安節價(jia) 值體(ti) 係將單一車輛性能保障轉變為(wei) ‘人、車、管理’的整體(ti) 客戶運營解決(jue) 方案。從(cong) 車輛性能保障，安全節能駕駛工作法，以及安節通智能運營係統三方麵致力於(yu) 與(yu) 運輸企業(ye) 形成更加良好的價(jia) 值合作，把用戶關(guan) 係提高到了更高的戰略層次，為(wei) 客車行業(ye) 、客運企業(ye) 帶來無限價(jia) 值。”

宇通安節通——助力企業(ye) 實現人、車、管理整合聯動

    的確，宇通一直圍繞用戶價(jia) 值做文章，每一次都讓用戶從(cong) 中得到了真正的價(jia) 值。如今，宇通安節價(jia) 值體(ti) 係所帶來的“蝴蝶效應”正在呈現，成為(wei) 客運企業(ye) 破解“安全、節能”現實難題的有力法寶。

    求新求變  宇通還可以更強大

    在外界看來，宇通已經足夠強大，甚至完全有理由可以放鬆對自己的要求，享受成功帶來的喜悅。但是，宇通人卻仍保持著強烈的危機感，他們(men) 總是在方方麵麵尋找著提升空間。王文兵不止一次表示：“老大不好當，這把椅子坐上去不容易，掉下來卻不難。”的確，對於(yu) 宇通而言，要想引領客車行業(ye) 的健康有序發展，製造更大的機會(hui) ，就要不斷創新和超越，承擔起更多的社會(hui) 責任。

    “人無遠慮，必有近憂”。要想保持領先，就必須跑得更快，持續創新是惟一的辦法。對於(yu) 今後的幾年，王文兵信心十足：“現在客戶采購更加理性了，他們(men) 對宇通客車的品質很滿意，但購買(mai) 時會(hui) 說發動機、變速器、橋等各家產(chan) 品都差不多，宇通價(jia) 格就貴出一截。但差不多是差多少？這就是問題，為(wei) 此，宇通正在醞釀推出LCC（全生命周期成本）理念，LCC或許能解決(jue) 這個(ge) 問題，這就會(hui) 讓客戶更理性地追求產(chan) 品性價(jia) 比而非現在的配置價(jia) 格比。隻有把一個(ge) 客車全生命周期的成本都算上了，客戶才能真正知道哪個(ge) 更劃算，這是今後產(chan) 業(ye) 發展的一個(ge) 重要方向。”

    榜樣的力量是無窮的，宇通從(cong) 如今最炙手可熱的蘋果公司身上學到什麽(me) ？尤其是對突破5萬(wan) 輛的“新宇通”來說，學習(xi) 蘋果公司勢在必行。王文兵對自己的管理和自己的隊伍有著清晰的認識，“蘋果的成功值得我們(men) 深思，宇通目前欠缺的是對客戶需求的深層次解讀和研究，接下來將朝這方麵努力。不僅(jin) 要及時、全麵地滿足客戶需求，而且要敏銳地發現客戶潛在需求並滿足。要達到這種要求，需要更好地提高團隊的創新能力，提高對市場的把握和對客戶需求分析、研讀能力。”

    很顯然，求新求變的宇通值得期待，一個(ge) 更加強大的宇通將在未來5年後呈現給我們(men) 。