對於(yu) 一個(ge) 人來說，責任是可以選擇的，在任何一件事情當中，你可以選擇抱怨對方，也可以選擇改變自我。而一旦你選擇了改變自我，且當這種願望最終成為(wei) 堅定的信念，就會(hui) 產(chan) 生源源不斷的動力推動你不斷前進，甚至可以支撐起生命和靈魂。企業(ye) 也一樣。眾(zhong) 所周知，2009年“宇通杯”曾一炮走紅，如今，第二屆“宇通杯”舉(ju) 辦得更是有聲有色，如火如荼。為(wei) 何它會(hui) 如此倍受歡迎呢?應該說，是因為(wei) 他始終堅守“責任”二字。

　　在第二屆全國交通運輸行業(ye) “宇通杯“機動車駕駛員節能競賽湖北省預賽的比賽間隙，betway最新网站記者采訪了湖北襄陽運鑫事業(ye) 有限公司(以下簡稱襄陽運鑫)總經理王武以及湖北宜昌交運集團股份有限公司(以下簡稱宜昌交運)機務處胡智華處長。

　　安全與(yu) 節油兩(liang) 手抓

　　襄陽運鑫是2009年12月按照“集團化、集約化、公司化”改革思路重組後客運公司，目前有客運車輛150輛，貨運車輛60餘(yu) 輛，經營範圍輻射省際、市際班車客運，包車客運，旅遊客運等。多年來，該公司一直堅持“走出湖北麵向全國”的口號，以方便乘客為(wei) 己任。“安全與(yu) 節能事關(guan) 客運企業(ye) 的生存與(yu) 發展，是能否真正節能減排的大事，我們(men) 一直不敢大意。” 王武認真地對記者說。

采訪湖北襄陽運鑫事業(ye) 有限公司總經理王武

　　現實生活中，安全是客運企業(ye) 的生命線，不僅(jin) 關(guan) 係到客運企業(ye) 本身的生存和發展，而且關(guan) 係到千千萬(wan) 萬(wan) 個(ge) 家庭的幸福甚至整個(ge) 社會(hui) 的和諧。那麽(me) ，在安全方麵，襄陽運鑫是怎樣做的呢?

　　“我們(men) 始終肩負責任，把安全放在第一位。” 王武介紹，首先要從(cong) 思想上認識，正確引導我們(men) 的管理者與(yu) 駕駛人員都將安全放在首位。這就離不開日常對駕駛員的管理和教育，因此，我們(men) 每個(ge) 月會(hui) 至少進行一次安全培訓，每半年進行一次車試，采取多樣的培訓方式;其次，要求領導每周去不同的路線去路查，及時發現駕駛員的一些不良習(xi) 慣，這樣不僅(jin) 駕駛員的操作技能會(hui) 有所提升，而且他們(men) 還會(hui) 感受到領導的關(guan) 心，避免了駕駛員不平衡及抱怨心理的存在，帶動了駕駛員的工作積極性;再次，公司所有車輛均需安裝GPS行駛記錄儀(yi) 裝置，但王武認為(wei) ，這些裝置畢竟是工具，比較機械，有時達不到理想效果，相比較而言，自身管理到位更重要，靠思想、意識等感染教育駕駛員，讓他們(men) 從(cong) 思想上進化，由內(nei) 到外發生質的改變。

　　此外，除了定期保養(yang) 外，車輛行駛5000公裏、7500公裏、20000公裏必須進行強製保養(yang) ，尤其是行駛20000公裏的車輛必須進行二期維護，這樣才可以全麵了解車輛狀況，排除安全隱患。

　　據了解，通過以上的多方麵舉(ju) 措，襄陽運鑫的安全工作做得非常好，多次受到當地政府的表揚。那麽(me) ，節油方麵他們(men) 又有哪些經驗呢?

　　王武愉快地跟大家做了分享，平時公司對駕駛員的節油考核方法一般分為(wei) 兩(liang) 種：一種是根據百公裏的基本油耗，結合季節變化進行考核。如對空調車夏季和冬季的變化適當的調整油耗標準，不能太死板，一旦固定太死，車輛安全、行車服務，甚至公司信譽都可能失去保障;另一種就是根據全程的行程公裏、時間、油耗來進行綜合考核，單純片麵地強調讓駕駛員節油，常會(hui) 得不償(chang) 失。如駕駛員為(wei) 了節油在路上滑行，一再減慢速度，使行程時間拉長，本來3個(ge) 小時的行程用了4個(ge) 小時，結果會(hui) 浪費乘客的時間，給乘客出行帶來不便。所以我們(men) 在每條線路上都設定了一個(ge) 固定的時間，這樣既保障了安全又控製了油耗。

　　帶著責任去選車用車

　　宜昌交運在節能減排方麵也有自己的獨到之處。截至2010年末它擁有營運車輛1433輛，客運班線通達全國20多個(ge) 省市，並於(yu) 2011年11月3日正式成為(wei) 上市公司。據介紹，公司現有的客運車輛中宇通客車的占有比例高達60%。為(wei) 何宜昌交運會(hui) 如此“鍾情”宇通?

采訪湖北宜昌交運集團股份有限公司機務處胡智華處長

　　胡處長認為(wei) ，節能減排是中國可持續發展的必然選擇，我國節能減排的壓力比世界上任何一個(ge) 國家都要大，而客運企業(ye) 是燃油消耗的主體(ti) ，自然有責任有義(yi) 務從(cong) 選車開始就為(wei) 節油考慮。

　　“選車一定要慎重，需綜合考慮”。胡處長介紹，選擇安全性、節油性、耐用性、操作性及售後服務均符合要求的車輛，才能在給公司帶來效益的同時真正為(wei) 乘客提供便利、舒適的服務。甚至在車輛零部件選配方麵也需形成一套標準體(ti) 係，大多數情況下，宜昌交運會(hui) 選配玉柴發動機，綦江變速箱和東(dong) 風底盤，並要求臥鋪客車必須為(wei) 全承載車輛、製動必須是碟刹等。

　　“宇通客車本身的節油性能非常的好，我們(men) 做過相關(guan) 比較，其發動機熱管理係統可使百公裏油耗降低5%—10%;車身輕量化，保證結構強度的同時減輕車體(ti) 重量，減少了油耗;同時宇通的造型設計也降低風阻係數，降低了燃油消耗。當然，車輛是否真能節油與(yu) 駕駛員的操作也密切相關(guan) 。”胡處長說到，“所以，在對駕駛員管理方麵，我們(men) 公司會(hui) 定期舉(ju) 行節油培訓，設定油耗標準，設立獎罰製度。同時，將安節通作為(wei) 所有客運車輛的標配，以方便安全油耗管理與(yu) 車輛保養(yang) ，對道路運輸過程中的車輛故障給予及時解決(jue) 。當前，很多司機會(hui) 開車但不會(hui) 修車，安節通的使用，有助於(yu) 及時了解發生了什麽(me) 故障，可以有針對性地解決(jue) 問題，大大避免了人力、物力資源的浪費。”

　　對於(yu) 本次“宇通杯”活動的意義(yi) ，兩(liang) 位領導均表示該活動不僅(jin) 能體(ti) 現客運企業(ye) 平時日常管理的成果，而且能體(ti) 現駕駛員隊伍管理的水平，同時能檢測平時安技工作做得如何，有助於(yu) 推動節能減排深入地開展。