對於(yu) 客運企業(ye) 來說，燃油價(jia) 格的高低直接關(guan) 係到企業(ye) 的生存。通過對比近年來油價(jia) 的相關(guan) 資料可以看出，國內(nei) 成品油價(jia) 格一直是在不斷波動中持攀升趨勢。尤其是柴油價(jia) 格的大幅上漲，更是左右著我國運輸企業(ye) 的盈虧(kui) 。以北京為(wei) 例，2005年0號柴油的價(jia) 格從(cong) 3.49 元上調到3.62 元；2006 年破“五”，為(wei) 5.02 元；2011 首度破“七”，此後基本維持在7元以上。

    在車隊運營成本中，燃油費用就高達40%，如何能在保證運輸質量的前提下降低燃油的消耗，是很多客運企業(ye) 和汽車配件廠商都在思考的問題，而廣東(dong) 省順德市順德運輸集團長途分公司(以下簡稱順德長運)已經在實踐中找到了方法——使用米其林節油輪胎。

廣東(dong) 省順德市順德運輸集團長途分公司

    節油輪胎，名副其實

    據順德長運機務經理栗剛介紹，他與(yu) 米其林節油輪胎的“邂逅”完全是一次偶然。“2010年，輪胎經銷商給公司送貨，我出去洽談生意的時候偶然見到經銷商的車子使用的輪胎很特別，憑我的經驗來看，質量應該很好。經銷商半開玩笑的介紹這是米其林節油輪胎，不僅(jin) 質量好，而且還能省油，隻是價(jia) 格高，恐怕我們(men) 不會(hui) 用，我當即決(jue) 定先購買(mai) 一些試一試。”這一試不要緊，米其林節油輪胎成了順德長運的“指定使用產(chan) 品”。

裝配米其林輪胎的順德長運客車

    栗剛向betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者介紹，順德長運共有80餘(yu) 輛客運汽車，這些車基本都在使用米其林節油輪胎，“從(cong) 2010年開始，公司的車子陸陸續續換上了節油輪胎，一段時間使用後發現節油輪胎果然名副其實。”

    2011年11月，交通運輸部汽車掛車質量監督檢驗測試中心與(yu) 米其林聯合對外公布，米其林參與(yu) 測試的有內(nei) 胎省油輪胎、無內(nei) 胎省油輪胎比普通輪胎平均節省燃油3.8%和4.5%。栗剛表示，經過對米其林節油輪胎的長期觀察，發現它比普通輪胎節省燃油2%到3%，一年間，節油輪胎使公司的燃油成本降低了10%。

    節油明顯，性價(jia) 比高

    據了解，輪胎滾動阻力約消耗車輛運行所需燃油的35%，為(wei) 降低滾動阻力，米其林在1992年開始在膠料配方中加入矽，降低滾動阻力，使輪胎省油。此後在2006年8月推出了適用於(yu) 高速公路、豪華客車、普通客車及卡車的全輪位無內(nei) 胎輪胎米其林XZA 2+ Energy、2010年8月推出了適用於(yu) 長途高速和國道使用的全輪位、全天候無內(nei) 胎輪胎米其林X Coach XZ Energy，並於(yu) 2011年4月推出了適用於(yu) 長途高速行駛的省油型驅動軸專(zhuan) 用輪胎米其林XDA2 Energy、 XDA2+ Energy，至此，米其林的省油輪胎可應用於(yu) 城市客車、長途客車及卡車。

    栗剛對betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者表示：“盡管米其林省油輪胎的初次購置成本與(yu) 其他輪胎存在一定價(jia) 差，但由於(yu) 輪胎隻占車輛成本的6%，而燃油成本為(wei) 40%，以每年節約21000元的燃油成本計算，足夠再購買(mai) 6-7條米其林輪胎。”經過數十萬(wan) 公裏的行駛後，米其林輪胎全生命周期還包括一次刻溝+2次翻新，其綜合經濟回報將進一步提高。

    “公司選擇輪胎的依據是輪胎的性價(jia) 比！”栗剛說：“廣東(dong) 天氣炎熱，每到夏天，汽車在高速行駛中爆胎的情況屢見不鮮，所以輪胎的安全性是我們(men) 的首要考慮因素，但米其林節油輪胎做得很出色，一年間，我們(men) 所有汽車行駛裏程達到1800萬(wan) 公裏，而使用的800餘(yu) 條米其林輪胎未出現任何問題。” 盡管初次購買(mai) 米其林節油輪胎的價(jia) 格都比原來使用的某品牌輪胎高出一些，但是米其林輪胎的使用壽命可達到25萬(wan) 公裏，遠高於(yu) 某品牌輪胎的14萬(wan) 公裏，“長遠來看，我們(men) 其實是節約了成本”。

    麵對油價(jia) 隻漲不跌的趨勢，客運企業(ye) 隻能通過其他方法盡量控製燃油成本，米其林節油輪胎的出現，無疑為(wei) 降低燃油成本提供了一條新思路，同時，這一新節能思路也必將對未來經濟的發展方向和自然環境產(chan) 生深遠影響。