責任感是一輪金黃朗耀的圓月，唯有與(yu) 高處的皎潔對視，才能沉澱出企業(ye) 的精華;責任感是一枚凝重的砝碼，隻要放下它，支撐企業(ye) 的天平就會(hui) 立刻傾(qing) 向低迷的一端;責任感是高山之巔的一川水，隻有裝上它，才能洗耀世間的浮華躁動，避免了連綿不斷的血雨腥風，為(wei) 企業(ye) 留下美名。

　　客車企業(ye) ，一個(ge) 事關(guan) 生命安危的產(chan) 業(ye) ，唯有肩負高度責任感去生產(chan) 研發，才能避免災難來臨(lin) 。據世界衛生組織的一份報告顯示，在導致全球每年260萬(wan) 青少年意外死亡的各種因素中，車禍號稱“第一殺手”。

　　而引起車禍發生的原因是多方麵的，如車輛本身有問題、駕駛員問題、天氣原因等，其中除了天氣原因很難避免外，來自車輛及駕駛員方麵的問題是通過各種努力可以杜絕的。

  長安客車校車產(chan) 品

　　新校車標準的實施

　　多年來，困擾我國各地的校車問題一直未從(cong) 根本上得以解決(jue) ，各界人士也從(cong) 未停止過呼籲。2010年7月1日，國家質檢總局和國家標準委聯合發布的我國首部專(zhuan) 門強製性國家標準——《專(zhuan) 用小學生校車安全技術條件》已正式實施。依據該標準：小學生校車必須每座配備安全帶，須安裝“汽車黑匣子”，雙層客車和鉸接客車均不得作為(wei) 校車;校車至少應設兩(liang) 個(ge) 應急出口等。這意味著今後不得隨意用公交車、中巴車、微型車等作為(wei) 小學生校車。

　　根據記者粗略調查，目前國內(nei) 校車的經營和管理都處於(yu) 一種比較混亂(luan) 的狀態。各地區校車的運營情況雖有所差別，但大致有三種模式：學校經營、運輸公司經營和私人經營。校車的收費標準也不統一，有的高，有的低。由於(yu) 個(ge) 人經濟條件不同，對校車費用的承受能力也不同。一些“黑校車”為(wei) 了追求經濟利益，置學生安全於(yu) 不顧，使用大量安全並不達標的車輛從(cong) 事運營。

　　小學生校車安全技術標準的建立及其成為(wei) “強製性國家標準”，既體(ti) 現了政府對於(yu) 未成年人交通安全問題的關(guan) 心和重視，也在某種程度上意味著孩子們(men) 的出行安全將更有保障。那麽(me) ，麵對校車新標準，企業(ye) 是何態度?

長安客車副總經理 劉忠領    

       長安：投產(chan) 校車定會(hui) 符合國標!

　　在長安客車的四大優(you) 勢細分市場上，以校車最為(wei) 突出。2006年，長安客車開始研發生產(chan) 校車。2009年7月，長安客車贏得了一筆433台出口訂單，全部為(wei) 校車。據介紹，長安客車在校車這一細分市場占有率高達20%以上。

　　長安客車副總經理劉忠領在接受記者采訪時說：“現在，家家孩子都不多，校車則肩負著安全接送這些“寶貝”的重要任務，不容出現一點差錯。換句話說，校車安全問題不容討價(jia) 還價(jia) ，生產(chan) 校車，我們(men) 深知責任重大，所以我們(men) 的校車一定會(hui) 嚴(yan) 格按照校車新標準來研發生產(chan) ，嚴(yan) 格強調校車安全。”

　　隨後，記者來到長安客車生產(chan) 車間，看見幾十輛正在製造的校車，它們(men) 以紅、黃、綠為(wei) 主，顏色鮮明。同時車身前麵有醒目的校車標識。每位工作人員都在一絲(si) 不苟的工作，甚至記者走到他們(men) 身後他們(men) 都無從(cong) 察覺。

        長安客車校車產(chan) 品

       校車市場前景光明 道路坎坷

　　對於(yu) 校車市場的未來前景，劉忠領副總經理表示，我們(men) 對校車的認知基本上源於(yu) 歐美國家，因為(wei) 他們(men) 無論在校車標準還是相關(guan) 製度方麵都較為(wei) 成熟。但近幾年，我們(men) 國家的相關(guan) 政策也在逐步完善，國家對校車的推進速度也並不慢，但各個(ge) 地方政府、交通管理部門的落實執行力還有待提升。

　　盡管校車國標已出台並實施，但是由於(yu) 我國東(dong) 西南北經濟發展差距太大，全部實施統一標準，在很大程度上會(hui) 遇到諸多困難，如有的家庭經濟條件差，沒有支付校車的費用，隻能讓孩子乘坐人力車去上學，而經濟好的家庭則可能對校車的市場有推動作用，因為(wei) 他們(men) 往往把孩子安全放在第一位，這個(ge) 學校沒有校車，就去那個(ge) 學校上學，這就無形中推動了學校購買(mai) 校車。

　　“校車市場的推進速度會(hui) 較緩慢，完全覆蓋市場更是需要一個(ge) 過程，但隨著整個(ge) 國民素質的提高，校車市場仍會(hui) 光明一片。當然，這需要國家、政府、學校、家長共同推進!” 劉忠領副總經理說。