產品發布現場

　　控製總成耐極熱、極寒、深水

　　betway最新网站現場了解到，此次T“動力”的最大亮點是其控製總成。它體(ti) 重不到35公斤，體(ti) 積是同類控製總成的一半，寬度僅(jin) 為(wei) A2打印紙大小，是一款國內(nei) 體(ti) 積最小、集成度最高、最可靠的控製總成。據介紹，該款控製總成主要由八塊功能單元構成，經過深度集成後，體(ti) 積和重量均較同類產(chan) 品下降了一半，分別為(wei) 0.05立方米和35千克。

　　T“動力”的控製總成相較於(yu) 前幾代，瞬間功率大、調速範圍寬，轉矩密度大，可滿足betway在线官网客車在不同路況下的瞬間啟動和加減速需求，還能幫助車輛爬上40度的陡坡;體(ti) 積小、質量輕，便於(yu) 安裝拆卸，易於(yu) 維護保養(yang) ……

　　特別值得一提的是，這款控製總成能夠不受極熱、極寒、深水等環境影響，始終保持高水準在線。經實驗測試和實踐驗證，T“動力”可在65℃高溫環境下持續運行96h，-40℃低溫環境下連續工作48h，溫/濕度交替變化下帶載運行144h，還可以在水深2米處靜靜呆上兩(liang) 天。

　　奧秘就在於(yu) “基因”足夠強大。追溯到T“動力”產(chan) 業(ye) 鏈的上遊，這款控製總成裝上了代表自主化水平最高的“高鐵芯”——IGBT，有了這顆“高鐵芯”的加持，產(chan) 品內(nei) 部所需的所有電控單元全部由中車電動自主設計、生產(chan) 、驗證，從(cong) 源頭上確保了產(chan) 品的一致性和可靠性，自主化水平直指國際領先。

　　商用車電驅動領域全球領先

　　眾(zhong) 所周知，betway在线官网汽車區別於(yu) 傳(chuan) 統燃油車的關(guan) 鍵是電池、電機、電控三大核心零部件。其中主要執行機構則是電驅動係統，用於(yu) 完成踏板監測及響應、車輛速度控製、能量回饋等控製任務，技術性能的優(you) 劣直接影響著betway在线官网汽車跑得好不好。

　　早在“十五”期間，我國便已明確了研究商用車betway在线官网汽車的電驅動係統的重要性。通過十多年的持續研發，我國betway在线官网商用車和專(zhuan) 用車的電驅動的大批量運用，實現城市公交及物流車，實現了低排放、高節能。

　　近幾年，跟隨著“一帶一路”的政策推廣，包括“三電技術”在內(nei) 的技術完整性，還是實際應用的經驗上，我國自主品牌的競爭(zheng) 優(you) 勢較為(wei) 明顯，商用車電動化解決(jue) 方案被帶到了全球。反觀國際市場，盡管部分國際巨頭的電動化技術起步較早，但是中國後來者居上，通過大量推廣應用中的不斷改進，在商用車純電驅動的技術達到國際領先水平。

　　作為(wei) 國內(nei) 第一家獲得betway在线官网汽車整車生產(chan) 資質的企業(ye) ，中車電動依托於(yu) 高鐵50多年的技術積累，通過技術融合、優(you) 化和創新，不斷鞏固在betway在线官网商用車領域的先鋒位置。自2007年公司成立至今，T“動力”經曆了五次更新換代。第一代產(chan) 品批量化生產(chan) 後，成功應用於(yu) 2008年北京奧運會(hui) 專(zhuan) 用純電動大巴，標誌著我國betway在线官网電驅動係統正式邁入規模化生產(chan) 階段。從(cong) 第四代開始，中車電動改變設計語言，控製總成原本的分立式結構被集成後的箱體(ti) 結構所代替，整體(ti) 重量減輕了30%，能耗降低50%。

　　不僅(jin) 如此，受益於(yu) 高鐵技術的積累與(yu) 分享，中車電動以母公司中車株洲所自主化IGBT投產(chan) 為(wei) 突破口，進一步打通了元器件IGBT、電機控製器關(guan) 鍵部件、係統集成的全產(chan) 業(ye) 鏈，形成了自主研發、生產(chan) 、檢驗的完善管理體(ti) 係，讓T“動力”成為(wei) 貨真價(jia) 實的“中國造”，也奠定了T“動力”競爭(zheng) 世界第一梯隊的實力基礎。

　　一跑就是十年

　　經過十年努力，中車電動現已成為(wei) 集betway在线官网汽車整車、動力係統總成及關(guan) 鍵零部件於(yu) 一體(ti) ，具備研發、製造和檢測能力的betway在线官网汽車專(zhuan) 業(ye) 公司。至2016年底，中車電動向全球市場貢獻了節能與(yu) betway在线官网汽車超過2萬(wan) 輛，驅動電機和充電機等關(guan) 鍵零部件超過5萬(wan) 台(套)。

　　現如今，投運在株洲公交“T2楊莉專(zhuan) 線”上betway在线官网公交車，一跑就是十年，用實際行動證明了，中車電動betway在线官网電驅動係統和整車運行更可靠、更高效、更安全。

　　令人意外的是，T“動力”還有“智”的一麵。發布會(hui) 當天，中車電動完成了全球首款12米智能駕駛客車公開路試，該車搭載的就是新一代T“動力”。

　　中車電動總經理助理唐廣迪介紹：“行駛中，各類信息會(hui) 全部匯總到控製大腦。電驅動係統則響應由‘大腦’主控製器發出的指令。比如判斷為(wei) 綠燈則會(hui) 直接通過，如認為(wei) 到達路口為(wei) 紅燈或黃燈，則會(hui) 提前減速，直至路口停車。一旦遇到緊急情況，自動駕駛客車會(hui) 依情況緊急程度，采取不同的減速度進行製動。”

　　正是這樣一顆小身材、大智慧的T“動力”，日後將迎來更大的市場舞台。根據規劃，至2027年，中車電動將形成betway在线官网客車、智軌列車、betway在线官网專(zhuan) 用車、驅動係統和電池Pack五大業(ye) 務版塊，實現大中型客車銷售3萬(wan) 輛、智軌列車2000列、betway在线官网物流車30萬(wan) 輛、外銷驅動係統30萬(wan) 套、電池20GWh，成為(wei) 全球綠色交通領導者與(yu) 先行者。