日前，betway最新网站受邀參加了在江蘇常熟舉(ju) 行的鄧祿普客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測試活動。這款客車輪胎新品進行了哪些技術革新?又是如何將高性能與(yu) 低油耗特性融為(wei) 一身的呢?betway最新网站為(wei) 你揭曉答案。

　ENASAVE SP196油耗測試現場

　　性能源於(yu) 技術 ENASAVE SP196實測節油性能提升8.7%

　　對於(yu) 客運企業(ye) 來說，利潤是企業(ye) 經濟活動的“血液”，實現利潤的最大化是廣大客運企業(ye) 經營追求的主要目標。企業(ye) 想要盈利，就必須講求經濟效益。利潤最大化則意味著要麽(me) 提高企業(ye) 的生產(chan) 總值，要麽(me) 降低生產(chan) 成本，而節省燃油消耗成為(wei) 企業(ye) 實現節能降本的有效途徑。作為(wei) 一款以客運企業(ye) 為(wei) 主要目標客戶的產(chan) 品，鄧祿普ENASAVE SP196首先具備出色的燃油經濟性。

油耗測試說明會(hui) 現場

　　本次油耗對比測試活動選用了兩(liang) 台相同車型、車況的宇通ZK6119作為(wei) 實驗車輛，分別載重3.0噸(滿載狀態)，A車裝配的是鄧祿普以往產(chan) 品，輪胎尺寸295/80R22.5，氣壓900 kpa， B車安裝的是新產(chan) 品SP196，輪胎尺寸295/80R22.5，氣壓900kpa。測試路線是從(cong) 常熟白茆高速路口到昆山巴城高速路口，單程15km，時速85km，整個(ge) 測試過程通過第三方專(zhuan) 業(ye) 測量儀(yi) 提取單位及累計耗油量。

測試車上安裝的專(zhuan) 業(ye) 汽車油耗測試儀(yi)

　　為(wei) 消除車輛間的油耗偏差，客觀反映輪胎油耗差異，本次測試采用交叉對比測試的方式。即第一輪測試結束後，兩(liang) 車同軸互換輪胎，相同測試條件下進行第二輪測試。最終測試結果顯示：以往產(chan) 品平均油耗為(wei) 17.140L/100 km，新產(chan) 品ENASAVE SP196為(wei) 15.642L/100 km，比以往產(chan) 品節油性能提升8.7%。

測試車裝配的ENASAVE SP196輪胎

　　輪胎作為(wei) 車輛的重要部件之一，擔負著長途運輸的重任，更關(guan) 乎駕乘者的生命安全，安全性和耐久性顯得尤為(wei) 重要。除出色的節油性能外，如何提升輪胎使用壽命及抓地製動性能也是ENASAVE SP196在開發過程中需要綜合考慮的因素。

　　據betway最新网站了解，ENASAVE SP196采用全新胎體(ti) 結構設計以提升耐偏磨性能。從(cong) 胎麵花紋設計來看，ENASAVE SP196采用了5道縱向花紋設計並調整花紋深度，從(cong) 而提升胎麵散熱性，降低滾動阻力。胎冠中心采用橫向細花紋及合理的花紋深度，從(cong) 而增加花紋剛性，提升輪胎的耐磨性和耐偏磨性能;橫向細花紋的增加，也提高了輪胎磨耗初期的濕地抓地性能，為(wei) 客運車輛的長途行駛保駕護航。

ENASAVE SP196采用全新胎體(ti) 結構設計以提升耐偏磨性能

　　從(cong) 橡膠材料層麵來看，ENASAVE SP196運用了鄧祿普輪胎獨創的“4D NANO DESIGN”技術開發的新胎麵橡膠配方，可最大限度發揮橡膠分子的潛能。ENASAVE SP196采用微粒子炭黑材料，通過與(yu) 聚合物的緊密結合，降低輪胎運行過程中的發熱量，降低輪胎滾動阻力。全新的胎麵配方有效兼顧低滾阻、強耐磨兩(liang) 大性能，充分滿足長途客運車輛對於(yu) 降低油耗及延長壽命的需求。

　　科技創新，科技創牌，用先進的科學技術提高產(chan) 品、品牌的含金量是現代企業(ye) 立足國際競爭(zheng) ，不斷進步發展的必然之路。基於(yu) 以上種種不難看出，鄧祿普正是用科技的力量去塑造產(chan) 品，並以此推動企業(ye) 的發展，成就國際化品牌。

　　品質基於(yu) 品牌 鄧祿普的曆史就是構築輪胎可信賴性的曆史

　　鄧祿普的曆史，就是構築輪胎可信賴性的曆史，鄧祿普以其安全的性能、優(you) 良的傳(chuan) 統、強烈的環保意識構築企業(ye) 的可信賴性。

　　從(cong) 1905年開發出具有橫向花紋溝槽的鄧祿普汽車輪胎，到2016年確立升級新材料開發技術“ADVANCED 4D NANO DESIGN”，使原材料開發精度和效率實現了質的飛躍，全麵提升輪胎產(chan) 品的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能，成為(wei) 全球輪胎行業(ye) 的技術領銜者。

鄧祿普卡客車輪胎重點產(chan) 品展示

　　在群雄逐鹿的市場競爭(zheng) 中，鄧祿普叱吒風雲(yun) ，縱橫馳騁，以絕對實力在世界輪胎領域獨占鼇頭，“滾動”出了一條經營奇跡。而鄧祿普能夠保持高質量的品牌形象，歸根結底要歸功於(yu) 它的領先技術。

　　2016年，鄧祿普推出“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技術、高機能生物材料技術、非充氣輪胎技術、密封膠輪胎技術，通過對橡膠材料的結構、性質進行預測和控製，提升了輪胎原材料的開發精度。客車輪胎新品ENASAVE SP196正是運用了鄧祿普獨創的“4D NANO DESIGN”技術。

ENASAVE SP196運用鄧祿普“4D NANO DESIGN”技術

　　鄧祿普品牌的締造者——住友橡膠集團也一直秉承著“輪胎可以為(wei) 地球環境做貢獻”的理念，以“低油耗”、“原材料開發”、“節約資源”這三大概念為(wei) 軸心，通過對橡膠分子的高精度解析以及原材料的逼真模擬演算，實現了輪胎的低油耗性、抓地力性及耐磨耗性三大性能的全麵提升。一直以來，住友橡膠更是憑借其卓越的技術研發和創新能力享譽全球，而此次客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測試的結果，更體(ti) 現了住友橡膠在充實商用車輪胎產(chan) 品類型、提升產(chan) 品科技水平等方麵的日益完善與(yu) 卓越追求。

　　毋庸置疑，這一係列技術的發明與(yu) 應用直接推動了輪胎工業(ye) 的技術變革。堅持用技術引導市場的發展策略，為(wei) 鄧祿普輪胎迅速占領中國市場奠定了良好的基礎，同時也為(wei) 其提升國際品牌價(jia) 值創造了堅實的條件。

　　過去的一個(ge) 多世紀以來，鄧祿普締造了無數驕人的成就，在F1、勒芒、巴黎、達喀爾等世界頂級賽事中，鄧祿普更是留下了數不盡的勝利和感動時刻。不管是乘用車還是商用車領域，在不斷挑戰極限的過程中，鄧祿普一方麵充分驗證了自身的優(you) 異性能，另一方麵不斷將從(cong) 中獲得的寶貴經驗與(yu) 數據反饋，應用於(yu) 輪胎產(chan) 品的開發實踐，並由此提煉出多項先進技術。

　　“中國是世界上最大的汽車市場，預計今年的汽車銷量將達到3千萬(wan) 輛，鄧祿普希望用新技術、新產(chan) 品服務更多的客戶。”正如住友橡膠(中國)有限公司董事長兼總經理山田直樹所言，未來，鄧祿普將繼續在這條挑戰之路上馳騁，這也是一家世界輪胎領軍(jun) 企業(ye) 不斷超越自我的態度。