三、 輕客創業(ye) ：規模與(yu) 速度
 
    現有的輕客優(you) 勢企業(ye) 基本創辦於(yu) 上個(ge) 世紀。進入21世紀後，仍有不少企業(ye) 躍躍欲試。沈陽中順可以說是一個(ge) 向輕客行業(ye) 進軍(jun) 的一個(ge) 典型案例，它以低成本戰略演繹了波特思想的偉(wei) 大，不過我估計它錯把低成本和低價(jia) 格當成一回事了。廈門金龍在中順的壯舉(ju) 將成壯烈之際建廠跟進生產(chan) 老海獅則是一個(ge) 耐人尋味的舉(ju) 動。
 
江蘇九龍推出新海獅有很強的邏輯基礎——老海獅超過10萬(wan) 台的中國市場是可以用產(chan) 品升級的方式進攻的。然而，一個(ge) 邏輯隻扮演戰略的依據，而戰略的實現則遠遠地超越了那個(ge) 邏輯本身。中順的實踐已經作了直接的佐證。
 
江淮瑞風的創業(ye) 是一個(ge) 正麵的成功案例。回過頭來看，它的成功基於(yu) 幾個(ge) 最基本的顯著競爭(zheng) 優(you) 勢：成熟的產(chan) 品——現代H1，成熟的製造——CKD到國產(chan) 化，優(you) 良的性價(jia) 比——轎車化的性能和麵包車的價(jia) 格，明確的目標市場——搶占6—12座的麵包車市場。因此，江淮瑞風的成功有其必然性。
 
江淮瑞風的成功確實給輕客行業(ye) 帶來了不小的衝(chong) 擊。因此，金杯和福田都相繼進行了以MPV車型為(wei) 概念的細分市場（產(chan) 品）的創業(ye) 。應該說，金杯是有優(you) 勢和能力打擊和阻擊瑞風的，有意思的是實際並非如此。據說，瑞風瞄準海獅的載客用途猛攻，而金杯和福田卻眼睛向上用閣瑞斯、蒙派克去較勁通用G8。不過，碰壁後它們(men) 都主動已經回頭了。 

從(cong) 上表可以看出，2009年蒙派克調整產(chan) 品定位，和2005年閣瑞斯調整產(chan) 品定位都是市場出現明顯提升，因此，產(chan) 品的市場定位非常重要。
 
同時也可以看出，一個(ge) 新產(chan) 品上市的發展過程是漸進的。即使對於(yu) 一個(ge) 企業(ye) 品牌已經比較強勢的企業(ye) ，要想在某一輕客品種上越過1萬(wan) 台大關(guan) 一般也要經曆三年以上。
 
從(cong) 下表數據看，超越3萬(wan) 台是進入輕客（產(chan) 品或企業(ye) ）領導品牌的分界線，這條線就像大中客的1萬(wan) 台線一樣。

四、關(guan) 鍵成功因素
 
1. 輕客企業(ye) 的關(guan) 鍵成功因素是產(chan) 品
 
輕客企業(ye) 的關(guan) 鍵成功因素是什麽(me) ？簡單的答案肯定是產(chan) 品。那麽(me) ，已經被微客和大中客企業(ye) 擠在4.8M – 5.8M這麽(me) 狹窄空間裏的輕客還有那些產(chan) 品機會(hui) 呢？從(cong) 國內(nei) 外的實踐看，輕客不論是作為(wei) 一個(ge) 企業(ye) 還是一個(ge) 產(chan) 品出現，其產(chan) 品線基本框架如下：

 由於(yu) 目前中國市場上已經有不少位於(yu) 上表的產(chan) 品可供選擇，因此，輕客企業(ye) 的產(chan) 品創新並不容易。客貨兩(liang) 用型輕客除了便利性外，還因為(wei) 卡車不準進城而帶來一定的“政策市場”。
 
純粹的輕卡在中國是一個(ge) 獨立的小行業(ye) ，與(yu) 這裏將的輕客有較大的獨立性。不過相信未來還改變。目前南汽依維柯就把輕客和輕卡統籌在一起了。
 
6-20人座位數的客車的乘用需求和商用需求本身也是一個(ge) 客觀的市場。從(cong) 統計數據看，6-12座的需求占到了該市場的90%以上，由於(yu) 國家在8座上切線劃分商用車和乘用車，因此駕照和公路收費等政策都以8座為(wei) 界，導致6-8座（含）的需求又最為(wei) 集中。
 
2. 輕客創業(ye) 企業(ye) 的關(guan) 鍵成功因素是產(chan) 品和。。。
 
如果一個(ge) 企業(ye) 想通過創業(ye) 進入輕客經營領域，關(guan) 鍵成功因素必然也是其產(chan) 品，或者說首先是產(chan) 品。
 
毫無疑問，一個(ge) 創業(ye) 企業(ye) 還需要更多的東(dong) 西才能挑戰成功。也毫無疑問，概括起來就是獨一無二的自身優(you) 勢，或者說戰略優(you) 勢。“產(chan) 品與(yu) 市場，人才與(yu) 團隊。”這是創業(ye) 期企業(ye) 的兩(liang) 對最基本的命題。
 
當然，創業(ye) 企業(ye) 還需要機遇的垂青。
 
3. 輕客創業(ye) 企業(ye) 的關(guan) 鍵成功因素還有。。。
 
在當前的輕客市場結構和競爭(zheng) 結構下，輕客創業(ye) 成功還需要兩(liang) 個(ge) 最基本的前提：一是投資規模，二是較長的投入期。粗略估計，不含廠房建設，10億(yi) 投資是起點。投入回收期起點在5年以上。
 
並購可能會(hui) 是一個(ge) 相對自主創業(ye) 更可行的途徑。因為(wei) 並購節約的不僅(jin) 僅(jin) 是建設時間，更主要的是學習(xi) 曲線的必要時間。盡管並購的自身調整也巨大無比，但時間永遠是更為(wei) 核心的經營變量，因為(wei) 未來數年可以把當時的決(jue) 策基礎和關(guan) 鍵假設完全顛覆。