大客車,小行業,大責任---2010北京國際車展交通紀實
2100餘(yu) 家國內(nei) 外廠商、990台展車、89輛全球首發車、全球所有汽車跨國公司全部報名,幾大國有汽車集團也傾(qing) 力參展。靚麗(li) 的新車,氣勢的宣傳(chuan) 讓2010(第十一屆)北京國際汽車展覽會(hui) 成為(wei) 媒體(ti) 輿論、全國觀眾(zhong) 關(guan) 注的焦點。從(cong) 4月25-26日15.3萬(wan) 人的專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) 到4月27日的第一個(ge) 高峰;從(cong) 5月1日觀眾(zhong) 的最高潮到全部展會(hui) 78.6萬(wan) 人觀眾(zhong) “奇跡”。麵對巨大的客流壓力,公交、地鐵、擺渡車、私家車共同完成了一次龐大的運輸任務。在多種交通工具的對比中,大客車之大作用發揮的淋漓盡致。
龐大的觀車客流
私車出行與(yu) 公車出行效率比較
2010年4月23日,2010年北京車展媒體(ti) 日首日,來自中央媒體(ti) 的吳記者早晨7:00從(cong) 家出門,自駕車從(cong) 北苑出發前往新國展;7:40抵達定泗路開始堵車,8:10分抵達火寺路,再遇堵車,9:20車輛行駛不足500米,9:50車輛緩慢移動,10:20抵達展館外圍第一個(ge) 交通管製點,告知車輛需要繞行,無奈中下車步行35分鍾抵達展館,此時已經11:00……
天通苑北的停車場
2010年4月27日,公眾(zhong) 開放首日,吳記者事先得知新國展兩(liang) 側(ce) 的停車場暫不向觀眾(zhong) 提供,隻能乘坐擺渡車。有了上次經驗後決(jue) 定自駕車到天通苑北然後作為(wei) 展會(hui) 擺渡車前往。7:00從(cong) 家出發,自駕車,7:25抵達天通苑北,停車十分鍾,7:40坐上車展擺渡車,7:45擺渡客車出發,8:20抵達車展W1館前……
麵對兩(liang) 次經曆,吳記者抱怨說,自駕車前往展館最大的困境就是停車難,盡管花博會(hui) 停車場的開發提供了很多停車位,但麵對日均數萬(wan) 的觀眾(zhong) ,找停車位太難了,相比較而言乘坐擺渡客車花的時間和經曆更為(wei) 合適。
主辦單位用公共汽車解決(jue) 交通難題
據來自組委會(hui) 的數據顯示,5月1日當天車展單日觀眾(zhong) 人數達到了14.59萬(wan) 人,創下本屆車展單天接客量最高,隻比同日日開館的世博會(hui) 參觀人數少6萬(wan) 人。因客流“井噴”,車展公交專(zhuan) 線加倍運行,僅(jin) 1日當天,“9字頭”車展線路共發車2050次,加車240餘(yu) 部,共計運送乘客150000多人。同樣天通苑北及北土城設置的兩(liang) 條擺渡客車點均出現了擁擠的現象,為(wei) 了緩解交通擁擠,擺渡車由單排發車改為(wei) 兩(liang) 排發車,並鼓勵大家乘坐公共交通出行工具。
服務中的安凱客車
“經過多方的積極協調,我們(men) 根據客流情況靈活調整班次,最大限度發揮我們(men) 大客車的擺渡優(you) 勢,基本順利完成了觀眾(zhong) 擺渡任務。客車作為(wei) 大型的交通運輸工具,相比較私家車其載客多,運行安全有保障的優(you) 勢是乘用車無法替代的,同時其輪流定點發車的特點很大程度上也能緩解交通壓力”,天通苑北一不願意透露姓名的負責人對betway最新网站記者說。
服務觀眾(zhong) 的大金龍客車
隨著中國經濟的快速發展,人均汽車保有量大幅度攀升,交通擁堵已經成為(wei) 人們(men) 日常生活的一部分,大客車之大作用的功效將會(hui) 體(ti) 現在生活中的點點滴滴。“這個(ge) 客車的外觀真漂亮,坐起來也很舒服……;那個(ge) 紅色的車也不錯,你看它的反光鏡多好看……;那個(ge) 北汽集團的車也不錯啊,你看看它裏麵的裝飾……”,這是一起來參觀車展的人在排隊等車時議論的議題,從(cong) 他們(men) 興(xing) 奮的表情中能看出他們(men) 對中國客車的認可。根據他們(men) 的指點,記者前去“搭訕”,並一一告訴他們(men) 那些客車都是什麽(me) 品牌,第一個(ge) 外觀帶有K性設計的是大金龍客車;紅色的那個(ge) 是安凱客車;北汽集團用的那個(ge) 是金旅客車,同時最遠處那個(ge) 有三道半圓的就是宇通客車……
分享:大交通,大客車,大責任
隨時重大會(hui) 議、展覽活動的增加,組織靈活,路線靈活,承載能力強,使用成本低的大中型客車越來越成為(wei) 重大活動最重要的交通工具,無論是北京奧運會(hui) ,濟南全運會(hui) ,上海世博會(hui) ,南非世界杯,廣州亞(ya) 運會(hui) ……每一次重大活動都離不開大客車的責任。
金旅客車承擔擺渡任務
相對於(yu) 轎車工業(ye) 、卡車產(chan) 業(ye) ,客車行業(ye) 隻算是一個(ge) 小行業(ye) ,然而正在這個(ge) 小行業(ye) ,成為(wei) 解決(jue) 擁堵,低碳出行的最好出行方式選擇。
大客車,小行業(ye) ,大責任
1、凡本網注明“來源:www.kurageshokudo.com” 的所有作品,版權均屬於betway最新网站,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權範圍內使用,並注明“來源:www.kurageshokudo.com”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非betway最新网站)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網讚同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯係:copyright#kurageshokudo.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看betway在线官网客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯:鏈合全球技術資源,構建本土化模式[02-04]
- 揚子江雷洪鈞:大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平:中國需要什麽樣的“互聯網+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答betway最新网站:“十三五”客車電池什麽樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領導共話betway在线官网客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]