改製八年來，好消息接踵而來，從(cong) 入選進入全國交通企業(ye) 百強，並被評為(wei) 國家公路客運、貨運雙一級企到挺進全國第一家公路運輸5A級物流企業(ye) 和中國物流試驗基地，從(cong) 當初客運虧(kui) 損到2009年集團營運收入28億(yi) ，從(cong) 當初1000輛老舊車輛到今天的10000輛，從(cong) 貨運的垂死掙紮幾近淘汰到今日的物流王國，從(cong) 修理廠到銷售額近15億(yi) 元的汽貿……邯鄲交通運輸集團（簡稱“邯運集團”）用實際行動完成了一次次的華麗(li) 轉身。是什麽(me) 力量讓其在短短的8年能夠“華麗(li) 轉身”成為(wei) 今天道路運輸行業(ye) 一顆耀眼的“明星”？成功轉型的背後，邯運集團又做了什麽(me) ？為(wei) 了探尋其成功之道，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者走進了邯運集團、走近了胡新平總裁。

邯運集團總裁胡新平接受betway最新网站專(zhuan) 訪

  一、怨天尤人不如輕裝前行

   采訪中，胡新平總裁不無自豪地談到，邯運集團前身最早是1945年在抗日烽火中誕生的太行運輸公司。在60多年的發展曆程中，為(wei) 國家經濟建設做出了突出貢獻。但是在計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，也曾因為(wei) 不適應市場變化，連續多年虧(kui) 損，生產(chan) 經營一度陷入困境。尤其是計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，曾有隨著改革開放步伐的加快，諸多國有企業(ye) 體(ti) 製不活、機製死板的弊端嚴(yan) 重影響了企業(ye) 的發展。一時來諸多的優(you) 秀企業(ye) “悲慘”地離去，麵對不利的市場背景是堅持還是放棄？是前行還是後退？2002年初，董事長武慶發、總裁胡新平帶領集團領導班子果斷決(jue) 策，實施企業(ye) 改製，並以建立現代企業(ye) 製度為(wei) 契機，以市場為(wei) 導向，積極探尋突破困境、實現跨越式發展之路。

邯運集團汽車站場

   改製的8年歲月裏，邯運集團遇到了一係列的困境，如鐵路的提速、燃油價(jia) 格的不斷飆升、動車開辟、高鐵發展、民航打壓、車型老舊等。尤其是2007年以來高鐵的發展，一段時間以來，極不適應市場變化，出現了連續虧(kui) 損。“如邯運集團原來邯鄲到太原的線路，鄭太動車開通前，經營狀況非常好，動車開辟後客流量大量流失；同樣邯鄲到北京的線路，動車開辟前邯運集團也有很好的效益，但後來四班動車開辟讓該線路遭受了沉重打擊”，胡新平對betway最新网站記者說。

   臨(lin) 淵羨魚不如退而結網，怨天憂人不如輕裝前行。在改製幾年來的艱苦奮鬥中，邯運集團始終堅持發展第一思想，不斷創新發展戰略和經營策略，大力拓展市場經營，形成客運、物流、汽貿、房地產(chan) 四大業(ye) 務板塊共同發展的基本格局。