在這個(ge) 旅遊產(chan) 品千變萬(wan) 化的時代，

　　在這個(ge) “跨界造車”風起雲(yun) 湧的時代，

　　在這個(ge) “共享經濟”反消費主義(yi) 的時代，

　　在這個(ge) 拚技術、拚實力、拚概念、拚口碑、拚市場、拚資源、拚一切的時代，造了幾十年客車的企業(ye) 還能造什麽(me) ?

　　自駕遊和共享房車

　　如果說大巴車代表著團體(ti) 遊的話，那房車無疑是自駕遊的代表。

　　據國家旅遊局提供的數據統計，2016年，中國自駕遊人數平穩增長，總人數達26.4億(yi) 人次，比上年增漲12.8%，占國內(nei) 出遊總人數的59.5%。

　　據中國旅遊車船協會(hui) 、社科院旅遊研究中心、同程旅遊等編製的《中國自駕車、旅居車與(yu) 露營旅遊發展報告(2016-2017)》顯示，從(cong) 自駕遊類型來看，周邊自駕是自駕遊的最主要類型，占比84.32%;從(cong) 年齡上來看，自駕遊客戶集中在21-40歲，其中尤以31-40歲為(wei) 主，且多為(wei) 親(qin) 子遊客戶;而房車露營在線預訂用戶的性別結構基本男女各半。

　　截止2016年，我國各類汽車俱樂(le) 部約計30000家，專(zhuan) 做自駕遊的俱樂(le) 部約有3200家。我國房車銷售量約8000輛，保有量約45000輛。

　　也就是說，從(cong) 2002年到2016年15年間，看起來很美很火的房車，有眾(zhong) 多知名不知名品牌參與(yu) 的房車生產(chan) ，總共賣出去45000輛。

　　從(cong) 競品分析角度認為(wei) ，實際購買(mai) 房車的隻是少數人，而購買(mai) 房車後的使用率也遠遠比不上可以隨時上路，方便停靠、維護方便的乘用車。這還不包括一些房車在價(jia) 格、品質、性能、保養(yang) 等方麵，相對於(yu) 乘用車的劣勢。

　　但是，有市場就有需求，有需求就有市場。據betway最新网站了解，一些房車俱樂(le) 部開展的短租模式，已經具備“共享汽車”的雛形，隨著“共享經濟”的大潮，在性能和售後逐漸完善的前提下，“共享房車”有可能會(hui) 給房車產(chan) 業(ye) 帶來更多的市場份額。

　　遇見房車我心飛揚

　　1999年馮(feng) 氏賀歲片《不見不散》讓民眾(zhong) 初次了解到了房車這種生活方式，2001年中國第一台自行研發生產(chan) 旅居房車中天房車問世，2002年北方車輛集團製造生產(chan) 第一輛國產(chan) 拖掛房車，這台車有衛生間、廚房、臥室、客廳，客廳有電視、廚房有冰箱、有燃氣灶，隻不過各個(ge) 房間是用布簾隔開的。

2002年的北方拖掛式房車BFC9010XF52H

　　到2016年召開的全國兩(liang) 會(hui) 上，國務院總理李克強在作政府工作報告時強調指出，要增強消費拉動經濟增長的基礎作用，“落實帶薪休假製度，加強旅遊交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規範旅遊市場秩序，迎接正在興(xing) 起的大眾(zhong) 旅遊時代。”

　　其中的“自駕車營地”更多地被解讀為(wei) 房車露營。這是歐美國家已經非常成熟的一種生活旅行方式，雖然在我國起步較晚，但隨著自駕遊成為(wei) 越來越多消費者選擇的旅行方式，房車也就越快越走入大眾(zhong) 視線，而各客車廠家也紛紛上馬房車產(chan) 品。

　　宇通客車旗下凱倫(lun) 賓威房車ZK5180XLJ1，采用高檔進口內(nei) 飾材料，環保性能卓越。　　上翻式氣支撐頂鋪，車內(nei) 空間有效利用。對坐沙發卡座，娛樂(le) 、洽談、用餐更加舒適。行、駐車空調係統，讓您時刻享受最舒適的溫度。多鋪位設計，營造良好的車內(nei) 睡眠環境。靈活拉伸結構電視架，移動電視接收係統，車內(nei) 空間自由變換。淋浴一體(ti) 式衛生間，完善的廚房設施，房車專(zhuan) 用冰箱，全方位可控燈具，營造最舒適的車內(nei) 光線環境。進口房車專(zhuan) 用車窗，視野更開闊，美麗(li) 風景盡收眼底。

　　金龍禮賓車SCANIA係列RV6127豪華房車，外觀使用德國進口漆噴繪，美觀大方，富有藝術性。整體(ti) 內(nei) 飾采用名貴黑檀木，加上進口皮革，盡顯奢華尊貴，地麵采用木地板和局部瓷磚搭配融合，並配可拆卸式地毯，方便清洗。各區域均有電動推拉門，方便又具私密性。內(nei) 部燈光可以調節搭配，客廳有40寸隱藏式電動翻轉電視和五星級家庭影院音響係統。在寢室有一個(ge) 為(wei) 孩子準備的上下單人床，均有影音係統，配有藍牙耳機。

　  海格夢之旅房車是海格量身打造的適用於(yu) 中國家庭旅行的國產(chan) 房車，從(cong) 吃、住、行、電、水等各個(ge) 方麵都能滿足中國家庭旅行的需求。夢之旅房車是一款在皮卡基礎上衍生出來的房車，在皮卡的基礎上有所加長，但底盤軸距沒變，C1證就可輕鬆駕馭，小型專(zhuan) 用客車公告，在高速路上享受等同於(yu) 小型私家車的收費待遇，符合“讓房車進入大眾(zhong) 家庭”的口號。

　　新科技也是旅遊產(chan) 品

　　除了房車，客車行業(ye) (商用車企業(ye) )在其他旅遊類產(chan) 品研發方麵，也是下了很大功夫的，比如雲(yun) 軌、懸掛單軌、比如無人駕駛。

　　雲(yun) 軌

　　在西北地區排位並不靠前的省會(hui) 城市銀川，就是上文三年五年大變化的代表。客觀地講，“塞上江南”銀川與(yu) 真正的“江南”城市相比，旅遊資源其實比較有限，但近些年來，該市為(wei) 了旅遊發展“蠻拚”的，不但拚旅遊項目、旅遊資源、旅遊服務，甚至拚旅遊熱點。2017年8月31日，“比亞(ya) 迪雲(yun) 軌商業(ye) 運營通車儀(yi) 式”在銀川市舉(ju) 行，銀川作為(wei) 全球第一個(ge) “雲(yun) 軌”商業(ye) 化運營城市，其第一條雲(yun) 軌旅遊線路在2017年9月1日正式載客運行。

比亞(ya) 迪雲(yun) 軌在銀川

　　懸掛單軌

　　陝西省韓城市是陝西唯一一座以縣級城市身份獲得“中國優(you) 秀旅遊城市”的城市，2016年11月23日，由中車集團牽頭，韓城懸掛式單軌交通開工建設。項目全長55公裏，設計運行速度為(wei) 50公裏/小時，是連接司馬遷祠景區、澽水河沿岸風景帶及古城景區的旅遊觀光快速幹線，也是連接芝川新區與(yu) 城區的新型公共交通，被譽為(wei) 韓城綜合立體(ti) 交通建設的又一個(ge) 新的裏程碑。

韓城懸掛單軌

　　無人駕駛客車

　　清潔、環保、零排放，不敷設軌道，沿著固定線路，在固定站點停靠，不占用工作人員，還能做到智能躲避障礙物(比如行人、滑石等)，是很多大型景區內(nei) 部交通的最佳搭檔，比如地勢平坦的青海環湖(青海湖、鹽湖)、比如紅海灘、比如喀納斯、比如額濟納……中國無人駕駛客車的研發測試走在了世界前列，在應用方麵，無疑旅遊景區是最有可能的合作夥(huo) 伴，希望在不遠的將來，能機會(hui) 在某個(ge) 景區見到我們(men) 國產(chan) 的無人駕駛客。

宇通無人駕駛客車

　 金旅無人駕駛微型巴士 中車12米智能駕駛客車

　　此外，在2016年7月6日，北汽集團新技術研究院與(yu) 遼寧盤錦市大窪區人民政府在北京舉(ju) 行無人駕駛汽車戰略合作協議簽約儀(yi) 式。雙方決(jue) 定在盤錦“紅海灘國家風景廊道”，合資合作共同開發建設無人駕駛體(ti) 驗項目。未來參觀紅海灘景區的遊人，可乘坐無人駕駛車輛在22平方公裏的景區內(nei) 實現不同景點間的交通。所有使用車輛均為(wei) 北汽旗下的各個(ge) 品牌betway在线官网電動車改裝，承載量有2-4人的、6-8人的、還有能坐20人左右的車型。

　　後記

　　在這個(ge) 前仆後繼拚技術、拚實力、拚概念、拚口碑、拚市場、拚資源、拚一切的時代，造了幾十年客車的企業(ye) 還能造什麽(me) ?

　　旅遊市場千變萬(wan) 化。在筆者看來，隻有緊貼需求、抓住市場，才能“剩”者為(wei) 王，笑到最後。所以本文副標題為(wei) ：“除了大巴，我們(men) 還可以造其他車”。

　　《旅遊客車應需而變發展之路》目錄

　　1、工匠精神之上是藝術情懷

　　旅遊客車應需而變發展之路——外觀篇

　　2、入寶山豈能空手回

　　旅遊客車應需而變發展之路——市場篇

　　3、我們(men) 不隻是交通工具

　　旅遊客車應需而變發展之路——產(chan) 品篇

　　除了大巴，我們(men) 還可以造其他車

　　旅遊客車應需而變發展之路——衍生產(chan) 品篇

　　4、大數據時代的客車旅遊經濟

　　旅遊客車應需而變發展之路——智能篇

　　5、 “九龍治水”嚐試破局

　　旅遊客車應需而變發展之路——政策篇

　　6、大勢所趨 當先行一步

　　旅遊客車應需而變發展之路——betway在线官网篇