但工匠精神之上，還應有藝術情懷。

　　而旅遊，本身就是一種帶著情懷的藝術。

　　因此，旅遊客車的藝術感，就需要加入更多的設計元素。
 

　　改變！改變！改變！

　　長期以來，國內(nei) 旅遊客車(巴士)的外觀(造型)設計，都偏重於(yu) 功能型的釋放，所以客車企業(ye) 對旅遊巴士的設計理念常常與(yu) 長途客車相接近，因此中高檔長途客車和城郊客車均被等同於(yu) 旅遊巴士：乘坐舒適、視野開闊，附件設備高檔，一般呈流線型，富有動感，多采用小圓角、大弧麵，較大的風擋玻璃和側(ce) 窗，有的在頂部加裝天窗，側(ce) 圍比城市公交高大等特點。

　　這幾樣設計思路十幾年如一日的通用至今，很少有企業(ye) 考慮旅遊本身的個(ge) 性與(yu) 特色，更不可能兼顧地方特色和景區特色，少數景區客車有地方特色的裝飾設計，但顯得牽強、簡單、粗糙、文化底蘊和藝術水準明顯偏低，視覺效果不佳，既不能滿足遊客的審美願望，也無益於(yu) 景區文化品味的提升，與(yu) 景區特色、品牌形象、整體(ti) 環境藝術氛圍明顯脫節。

　　但實際上，一輛好的旅遊巴士，必然應該與(yu) 當地的文化、景致融為(wei) 一體(ti) ，成為(wei) 風景中的一個(ge) 部分，一個(ge) 元素，一個(ge) 吸引遊客的點。

貴州鎮遠古鎮木質公交車

　　哪怕隻是一個(ge) 點，隻要它的價(jia) 值能在交通載體(ti) 的基礎上，給予遊客更好一點點的體(ti) 驗，比如遊記中一張人與(yu) 風景的巴士圖片，那麽(me) 對與(yu) 景區(旅遊城市)而言，其采購客車的經濟效益就有了升值。如果這篇遊記在網絡上有所傳(chuan) 播，那麽(me) 這批景區巴士就有可能成為(wei) 招攬更多遊客的招牌之一。

　　道理就這麽(me) 簡單。但是中國客車，在這方麵做得很不夠，雖然我們(men) 銷售出去的旅遊用途客車數量很多。
 

　　市場！市場！市場！

　　當然，會(hui) 有客車同行反駁說，外觀定製化設計我們(men) 也可以做，但購買(mai) 方能接受成本溢價(jia) 嗎?

　　這裏請允許筆者舉(ju) 個(ge) 例子：有人聽說過“中國石牌坊之鄉(xiang) ”嗎?有人知道這個(ge) 位於(yu) 四川東(dong) 南部的小縣城隆昌為(wei) 了打造旅遊文化品牌，下了多大功夫嗎?

　　本文不討論隆昌縣旅遊品牌建設的全方位刨根掘地不遺巨細不怕花錢，單提及這座隻有10萬(wan) 人13條公交線路的小縣城，政府卻肯在十年前(2008年)投資180萬(wan) ，建造了18個(ge) 仿古牌坊式石製公交站牌。

　　這些公交站牌每個(ge) 長9米、高5餘(yu) 米，全部采用隆昌本地所產(chan) 優(you) 質大青石和小青瓦，支撐每個(ge) 公交站台的6根大青石均為(wei) 5.6米，一個(ge) 站台大約所需青石60餘(yu) 噸，大青石柱上除一首古詩外，均為(wei) 龍頭雕刻;其餘(yu) 青石上，所刻花、鳥、獸(shou) 等栩栩如生。

　　有了好鞍，不一定能有好馬。花大價(jia) 錢造了公交站牌，卻不一定能找到適配的公交車。

2008年四川省隆昌縣仿古石牌坊公交站牌與(yu) 公交車對比照

　　如此具有高造價(jia) 、高大上、高規格凸顯地方特色的公交站牌，卻被本縣小公交瞬間拉低檔次。直到2016年夏天，隆昌縣才首次引進宇通插電氣混動公交車，進入betway在线官网汽車時代。

　 　2016年隆昌縣首次引進betway在线官网公交車

　　類似的例子還發生在海南省瓊海市，50萬(wan) 人口的瓊海市在2014年根據當地民風特色，建成並投入使用131個(ge) 特色公交站牌。海南日報發布必威betway官网网页登录時，配圖是乘用車通過公交站牌的照片，通常黨(dang) 報必威betway官网网页登录稿件不會(hui) 出現這類失誤。故而筆者在搜遍網絡瓊海公交車後推測，大概是為(wei) 了避免拉低顏值，影響效果。

　　 2014年瓊海市龍壽洋特色公交站牌（無公交車對比圖）

　　
      創新！創新！創新！

　　其實，說中國旅遊客車完全沒有外觀特色設計，也是冤枉。

　　網上關(guan) 於(yu) 貴州的旅遊攻略或遊記裏麵，經常出現在西江苗寨和鎮遠古鎮等地出現的木質公交車，與(yu) 當地的人文建築風情比較和諧。據了解，該車出自蜀都，以前還曾經在新疆烏(wu) 魯木齊1路和四川成都社區使用，頗受好評。

　 　貴州西江苗寨公交車（參考本文首圖）

　　但是主流車企表示，這些木質公交車的工藝水平不高，且存在一定安全隱患，質量和乘坐舒適度也遠不如各廠家新開發的車型。

　　而且，以銀隆、大龍為(wei) 代表的betway在线官网車企，其複古鐺鐺車在北京、濟南、太原等地作為(wei) 城市旅遊觀光車，備受青睞。

　　 銀隆純電動複古鐺鐺車在首都北京天安門前

　　2014年國慶節前夕，銀隆純電動複古鐺鐺車在北京上路，前門大街、大柵欄等迅速燃起懷舊風潮。之後的幾年內(nei) ，銀隆鐺鐺車逐漸進入江蘇、浙江、山西、寧夏、新疆、廣東(dong) 等等地，吸引住了無數目光和乘客。

　　 大金龍燃油版鐺鐺車在山東(dong) 濟南

　　2016年國慶前夕，金龍燃油鐺鐺車在山東(dong) 省濟南市亮相，司乘人員都做民國青年男女打扮，招攬了不少遊客。

　　鐺鐺車雖好，受其時代感限製，它需要搭配民國風情的城市街景，換成古香古色、小橋流水、楚歌吳舞、大漠長河的風光，就不夠協調了。所以，中國主流客車企業(ye) 還需要開發更多的適應具有特色的旅遊客車(詳見《旅遊客車應需而變發展路徑——產(chan) 品篇》)。
 

　　需求！需求！需求！

　　多年以來，各大景區(旅遊城市)為(wei) 完善旅遊文化建設，煞費苦心，有些地方為(wei) 提升旅遊景區品牌形象，在旅遊客車(巴士)車身裝飾設計方麵做了不少工作。

　　2015年8月，山東(dong) 煙台公交集團邀請專(zhuan) 業(ye) 團隊以人工作畫的方式在6輛-10輛公交車廂內(nei) 手繪3D海洋世界，乘客在車廂內(nei) ，能近距離感受夢幻車廂與(yu) 山海美景帶來的舒適和愉悅，更能直觀的感受到煙台城市的特色與(yu) 魅力，因而轟動一時。

　 　山東(dong) 煙台公交車3D手繪內(nei) 飾

　　2016年1月24日，作為(wei) 國寶大熊貓的故鄉(xiang) ，一輛“熊貓巴士”在成都街頭亮相。遊人紛紛拍照留念。這輛車除了車身，司機也換成了一隻大熊貓玩偶，因為(wei) 它隻是一輛景區售票車，沒有實際駕乘功能。

　　 四川成都熊貓巴士售票車

　　目前國內(nei) 整車企業(ye) 在產(chan) 品外觀設計方麵，已經有了很大的進步，但就旅遊客車而言，這種進步還遠遠不夠，尤其在與(yu) 景區(旅遊城市)特色結合方麵，沒有個(ge) 性化體(ti) 現，沒有曆史地理文化的滲透，大多數情況下，還僅(jin) 僅(jin) 停留在交通工具的層麵，並沒有很好地解決(jue) 用戶需求問題。
 

　　學習(xi) ！學習(xi) ！學習(xi) ！

　　客車行業(ye) 的同仁們(men) ，應該都有過或長或短的旅遊經曆，應該都能理解：作為(wei) 一名遊客，對景區的每一項自然景觀和人工配套都有不同的比較，隨著見識的增長，遊客的欣賞水平和審美要求都在不斷地提高。同理，作為(wei) 景區(旅遊城市)，為(wei) 了深挖內(nei) 涵，無所不在無微不至地想要樹立自己的旅遊特色，這對旅遊客車而言，是要求，更是機會(hui) 。

　　因此，我們(men) 不妨學習(xi) 學習(xi) 其他國家和地區。

　　相比於(yu) 中國，巴基斯坦和菲律賓都是地少人多，相對貧窮落後的地方，但這些地方為(wei) 了大力發展旅遊業(ye) ，為(wei) 了吸引遊客，為(wei) 了標新立異，其旅遊巴士改裝和裝飾創意，已經成為(wei) 當地“一道亮麗(li) 的風景線”，在多篇遊記中，筆者都能看到，這些巴士與(yu) 周圍風景融為(wei) 一體(ti) ，成為(wei) 吸引遊客目光和快門的一個(ge) 利器。

　　 巴基斯坦特色公交車
巴基斯坦特色公交車

　　 菲律賓首都馬尼拉，2015年專(zhuan) 供亞(ya) 太經合組織APEC會(hui) 議的“吉普尼”

　 　菲律賓宿霧市的“吉普尼”（請注意與(yu) 上圖的鳳凰圖案做必威betway官网网页登录性對比）

　　相比於(yu) 中國，美國是經濟發達、地域廣闊的的國家，但美國在城市特色建設方麵，花的功夫並不比誰少，比如波士頓特色遊覽項目鴨子水陸兩(liang) 棲旅遊巴士，是根據二戰時期代號為(wei) “鴨子”的美軍(jun) 水陸兩(liang) 用運輸車改裝而成，2009年青島從(cong) 澳大利亞(ya) 引進，使用至今(詳見《旅遊客車應需而變發展路徑——產(chan) 品篇》)。

　 　波士頓水陸兩(liang) 棲旅遊巴士，青島有類似款

　　此外，科技聖地矽穀所在地，舊金山灣區是全美國工資最高的地區，其城市觀光客車，外型像是木質鐺鐺車，鋼纜平鋪在街道中心，有點像是大連的有軌電車，各國的遊客都願意去體(ti) 驗一把。

　　 軌道觀光纜車，美國舊金山旅遊標誌之一（請注意軌道與(yu) 地麵齊平）

　　當然，還有一些造型怪異的，僅(jin) 供參考。

　　後記

　　寫(xie) 到最後，地方旅遊部門和景區管理者可能會(hui) 心有戚戚，但也有整車企業(ye) 領導可能對此嗤之以鼻：就你懂!別人都不懂?你以為(wei) 我們(men) 想不到?可你知道新產(chan) 品研發上市的周期嗎?你知道新車型公告審查和發布的周折嗎?這個(ge) 話題就要說到中國政府多頭管理的問題了，詳情請看《旅遊客車應需而變發展路徑——政策篇》。

　　可是，不論困難如何，如何讓旅遊客車成為(wei) 風景中的一部分，不應該是客車同行們(men) 應該深入思考的一個(ge) 問題嗎?

　　因此，本文的副標題為(wei) ：“客車行業(ye) 工匠精神之上，應是藝術情懷”
 

　　《旅遊客車應需而變發展之路》目錄

　　1、工匠精神之上是藝術情懷

　　旅遊客車應需而變發展之路——外觀篇

　　2、入寶山豈能空手回

　　旅遊客車應需而變發展之路——市場篇

　　3、我們(men) 不隻是交通工具

　　旅遊客車應需而變發展之路——產(chan) 品篇

　　4、大數據時代的客車旅遊經濟

　　旅遊客車應需而變發展之路——智能篇

　　5、 “九龍治水”嚐試破局

　　旅遊客車應需而變發展之路——政策篇

　　6、大勢所趨 當先行一步

　　旅遊客車應需而變發展之路——betway在线官网篇