品質和服務 拷問企業社會責任
客車作為(wei) 交通運輸工具，用戶最關(guan) 注的就是能否在短期內(nei) 收回成本、盡快盈利，而他們(men) 購車的前提是熟悉該廠家的產(chan) 品品質和信譽。一旦車輛出現問題，除了車輛維修成本還要承擔誤班造成的損失。用戶對車輛問題怨言不斷，一方麵是因車輛故障，另一方麵是因為(wei) 車輛出現故障後，配件難買(mai) ，維修無門共同引起的。 近日，相繼有讀者向中國betway最新网站訴說了他們(men) 在車輛運營過程中的苦惱，帶著疑問記者先後和用戶和廠家取得了聯係。客車在使用過程中出現問題是正常的，但是使用不到一個(ge) 月就接連出現這樣那樣的問題不能不讓人對其產(chan) 品性能產(chan) 生懷疑。【詳細】
服務用戶，講求效率---用戶訪談係列
近期，筆者在調查訪問一些客運用戶時發現，現在用戶購車越加趨於(yu) 理性和成熟，消費觀念較以前有巨大轉變。在產(chan) 品差距日益縮小、同質化競爭(zheng) 日趨激烈的今天，客車企業(ye) 該如何贏得用戶的認可與(yu) 信賴？在金融危機的不利環境下，客車企業(ye) 又該如何搶占市場的製高點？所謂“用戶至上，效率第一”就是要求客車企業(ye) 必須樹立“永遠讓用戶滿意”的觀念。客車企業(ye) 要把自己始終置於(yu) 用戶的嚴(yan) 厲挑剔和審察之下，虛心接受來自各方麵的意見和建議，從(cong) 善如流，不斷改進服務，使之達到盡善盡美。一旦對用戶服務不到位，公司需要用十倍甚至更多的努力去補救，挽回不良影響往往比爭(zheng) 取良好印象更迫切。做一次令用戶滿意的服務並不難，難的是長期為(wei) 用戶提供不厭其煩、不畏其難的優(you) 質服務，始終堅持讓用戶滿意，從(cong) 而留住老用戶，開發新用戶。【詳細】
一條輪胎引發的思考
近日，湖南張家界的一位客運司機吉先生向中國betway最新网站記者講述了《一條輪胎的故事》。故事還要追溯到2008年6月，吉先生當時購買(mai) 了兩(liang) 輛不同品牌7米客車，跑縣城到鄉(xiang) 村。幾個(ge) 月下來後，其中的一個(ge) 品牌的客車輪胎磨損非常嚴(yan) 重，另一個(ge) 卻完好如初。於(yu) 是吉先生就不停地向故障車的售後服務部門投訴，求助，可一個(ge) 月下來，投訴杳無音訊，問題也沒有得到解決(jue) 。眾(zhong) 所周知，近十年來中國客車業(ye) 無論是產(chan) 品技術，還是製造工藝都取得了突飛猛進的發展。國內(nei) 也湧現了宇通、金龍、金旅、海格、中通、安凱、江淮等知名品牌，其產(chan) 品品質較前些年都有了很大的提升，不同品牌之間的產(chan) 品差距也日益縮小，同質化的競爭(zheng) 日趨激烈。令筆者疑惑的是，在這樣欣欣向榮的背景下，緣何解決(jue) 小小的一條輪胎那麽(me) 難？輪胎的背後是否有值得我們(men) 思考的地方？【詳細】
淺析客車營銷的市場策略----客戶服務篇
一般來說，客車行業(ye) 中企業(ye) 之間的競爭(zheng) 可劃分為(wei) 三個(ge) 階段，這三個(ge) 階段分別是以“產(chan) 品”、“品牌” 和“服務”為(wei) 核心。就目前的中國客車行業(ye) 而言，已經超越了以“產(chan) 品”為(wei) 核心的競爭(zheng) 階段，正處於(yu) 以“品牌”為(wei) 核心的競爭(zheng) 階段，而以“服務”為(wei) 核心的競爭(zheng) 也已初露端倪。對於(yu) “品牌” 競爭(zheng) 階段的企業(ye) ，以及隨後而來的“服務”競爭(zheng) 階段的企業(ye) 來說，“客戶服務”的概念和理念已深入人心。在產(chan) 品和營銷手段日益同質化的今天，包括“三龍一通”在內(nei) 的各大企業(ye) 都紛紛建立了自己的客戶服務中心，以此來強化服務理念，試圖在漸趨白熱化的市場競爭(zheng) 中立於(yu) 不敗之地。 讓客戶滿意，除了產(chan) 品質量、品質的優(you) 越，為(wei) 客戶帶來真實的使用價(jia) 值以外，還有更為(wei) 重要的一點就是產(chan) 品的售前、售中、售後服務。然而，大部分人都把客戶服務理解為(wei) 一種售後服務，認為(wei) 隻有當產(chan) 品出現了故障，需要廠家維修保養(yang) 時才是客戶服務。誠然，售後服務在客戶服務的工作中起著至關(guan) 重要的作用，但是用戶在選車、用車的過程中也處處需要各企業(ye) 給予足夠的重視和關(guan) 懷。可以預見，服務競爭(zheng) 是未來不可避免的趨勢和潮流。因此，建立持續有效的客戶服務並將其不斷創新完善是占領客車業(ye) 高地的重要一環。【詳細】
