ASTronic的工作原理

   ASTronic 是一款12檔的AMT自動變速箱，即電控機械式自動變速箱。它是由一個(ge) 電控氣動換檔的常齧合齒輪變速箱和一個(ge) 自動控製的幹式離合器組成。ASTronic變速箱電子控製單元通過傳(chuan) 感器及執行機構自動控製離合器的分離與(yu) 接合、變速箱的升檔與(yu) 降檔及通過CAN總線實現發動機轉速的同步調節等，從(cong) 而代替原來由駕駛員人工完成的動作。

   ASTronic的結構

    ASTronic變速箱係統是由變速箱本體(ti) 和實現自動換檔的控製部件組成。變速箱和離合器的執行機構都是集成在變速箱上的。其它設備，如檔位選擇器、顯示器和E模塊等安裝在車輛上。ASTronic通過CAN總線與(yu) 整車的控製網絡係統通訊。

 
   圖1. ASTronic的齒輪結構 

　　
   1）機械結構

    用於(yu) 客車的12檔ASTronic變速箱采用雙副軸結構，是由一個(ge) 帶倒檔的三檔主變速齒輪部分、安裝在前部的兩(liang) 對常齧合齒輪和安裝在後部的高低檔選擇行星齒輪組構成。其齒輪組可視為(wei) 2×3×2結構。

    2）自動換檔執行係統和離合器執行係統

   ASTronic換檔係統是通過氣動方式執行的，換檔氣缸集成在變速箱執行器內(nei) 部。主要由主變速選檔氣缸和換檔氣缸、前部換檔氣缸、高低檔換檔氣缸和相應撥叉及行程傳(chuan) 感器等組成。

   ASTronic離合器執行係統也是通過氣動方式實現的。ECU通過控製相應電磁閥控製離合器分離氣缸的行程及速度，從(cong) 而實現離合器的快速（慢速）分離和結合。主要由行程傳(chuan) 感器，活塞，控製電磁閥及電子反饋控製等組成。

   特點 

   1）有效降低駕駛員勞動強度：自動換檔，操作簡單易行，手動/自動模式自由切換。

   2）有效降低車輛的運營成本：良好的燃油經濟性，與(yu) 手動箱相比，油耗最高降低3%-5%；與(yu) 其他自 動變速箱相比，購置成本具有較大優(you) 勢；離合器實現自動控製，有效延長離合器的使用壽命。 ASTronic的一體(ti) 式液力緩速器提高了製動器的使用壽命。

   3）有效降低車輛的維修保養(yang) 成本：液壓係統換檔，高效、可靠；智能換檔程序，有效的保護發動機和整個(ge) 傳(chuan) 動係；模塊化設計與(yu) 便攜的故障診斷係統，易於(yu) 維修。