采埃孚是一家擁有百年曆史的行業(ye) 領先的汽車零部件供應商，我們(men) 的目標是成為(wei) 客戶首選的技術和開發合作夥(huo) 伴，讓道路運輸更安全、更智能、更可持續。憑借業(ye) 界最廣泛的產(chan) 品組合， 采埃孚能夠提供創新和可靠的係統解決(jue) 方案，幫助客車製造商、車隊和公共交通運營商實現零排放、零事故和零效率損失的轉型，同時提高道路安全性、乘客舒適度和車輛出勤率。

　　今天我們(men) 先來聊聊采埃孚在客車領域的主要產(chan) 品及技術。

　　Part.01

　　可靠的傳(chuan) 動與(yu) 底盤技術

　　自上個(ge) 世紀80年代低地板公交車誕生以來，采埃孚低地板車橋就一直占據了絕大部分的市場份額。采埃孚開發的全套公交車用車橋係統，具有低地板、輕量化、低噪音等優(you) 勢，低地板車橋產(chan) 品能夠提供可調的車身高度和良好的乘坐舒適性，方便乘客安全快捷地上下車。

        RL82EC低地板獨立懸掛前橋

　　適用於(yu) 低地板、低入口以及雙層客車

　　智能設計的彈簧和減振係統，高強度和輕量化的組件，保證了駕駛安全和舒適性

　　轉彎半徑比剛性前橋減少1米，提高了車輛的機動性

　　乘客不再需要跨多個(ge) 台階就能上車，提高了乘客的舒適度

低地板獨立懸掛前橋RL82EC

       AV133低地板公交車專(zhuan) 用驅動後橋

　　與(yu) RL82EC獨立懸掛前橋相匹配，滿足各種車輛及動力係統布置的要求

　　最大輸出扭矩可達50,000Nm

　　優(you) 化齒形設計，噪音更低，效率更高

　　廣泛應用於(yu) 當前傳(chuan) 統能源及betway在线官网商用車型

低地板驅動後橋AV133

　　采埃孚專(zhuan) 為(wei) 公路客車設計的車橋係統，實現最高水平的旅行舒適性。

　　RL75E獨立懸掛前橋

　　適用於(yu) 10-14米旅遊客車

　　提高駕駛及乘坐的舒適性

　　60度轉向角確保最小的轉彎半徑，提高整車機動性

　　完美的轉向精度和高側(ce) 傾(qing) 剛度，提高駕駛安全性

獨立懸掛前橋RL75E

　　A133W驅動後橋

　　本土團隊開發設計的驅動橋，適用於(yu) 10-14米傳(chuan) 統能源及betway在线官网客車車型

　　全新的結構設計能大幅降低自身重量，提高傳(chuan) 動效率

　　豐(feng) 富的速比配置，能進一步降低車輛運行時的能耗

　　緊湊的模塊化設計能為(wei) 整車布置預留更多空間

　　更長的維護裏程：4年/50萬(wan) 公裏（先到為(wei) 準）

驅動後橋A133W

　　采埃孚客車自動變速箱在市場上享有廣泛的聲譽和認可，與(yu) 國內(nei) 知名的客車製造商均有匹配，這也進一步證明了其在行業(ye) 中的領先地位。同時，采埃孚的自動變速箱也受到了廣大用戶的青睞，其出色的性能、可靠性和耐久性贏得了用戶的一致好評。

　　全新一代6擋自動變速箱Ecolife 2, 是采埃孚基於(yu) 40多年在客車自動變速箱應用的成功經驗的最新解決(jue) 方案。快速、舒適的換擋，能夠提供出色而平穩的駕駛體(ti) 驗。配備了新型扭轉減振器和先進的軟件功能，有助於(yu) 實現更安靜的運行，同時提高整體(ti) 燃油效率。

　　適用於(yu) 城市公交及城際客車，最高可達32噸，滿足特定客戶需求

　　與(yu) 上一代產(chan) 品相比，可節省高達3%的燃油

　　設計緊湊，重量更輕。與(yu) 上一代Ecolife比，重量減輕20公斤

　　提供各種軟件功能，有助於(yu) 進一步提高燃油經濟性

　　優(you) 化的液力變矩器設計，能夠實現高達2,000Nm的發動機扭矩

　　全係變速箱支持發動機啟停功能

　　集成式液力緩速器可實現領先的無磨損刹車性能，從(cong) 而延長行車製動係統壽命

自動變速箱Ecolife 2

　　采埃孚在全新EcoLife 2的基礎上，增加了6 擋自動變速箱新係列的解決(jue) 方案Ecolife Coachline。專(zhuan) 門針對需要更高發動機輸出扭矩的大功率客車應用。該產(chan) 品機械速比範圍為(wei) 3.36-0.59，液力變矩器變扭比為(wei) 1.9-2.3，可確保發動機始終保持最佳轉速。提供增強型變矩器和新型扭轉減振器，發動機扭矩高達 2,800Nm。標配采埃孚TopoDyn Life+功能，可根據地形調整變速箱換擋點來改善整車油耗。此外，帶扭轉減振器的液力變矩器確保整車平穩快速起步。前置液力緩速器和集成雙冷卻係統即使在低速時也能實現無摩擦元件損耗減速。集成雙冷卻係統由緩速器熱交換器和變速箱熱交換器組成，具備高效散熱能力。特定工況下，變速箱換油周期可延長至4年/48萬(wan) 公裏，整車運營成本更低。

自動變速箱Ecolife Coachline

　　擁有超過80年的可靠及創新的減振技術讓采埃孚成為(wei) 全球商用車製造商的可靠合作夥(huo) 伴。采埃孚減振部件、模塊和係統的可靠性及高質量，保障了車輛的舒適性、安全性與(yu) 經濟性。

　　采埃孚連續阻尼可調減振係統CDC，是集合舒適性、穩定性及安全性為(wei) 一體(ti) 的減振控製解決(jue) 方案。適用於(yu) 底盤的電子控製減振係統CDC能針對駕駛工況， 如載重條件，駕駛員動作，車輛動作等相關(guan) 因素持續監控，在數毫秒的時間內(nei) 設定優(you) 異的阻尼力，使得車輛在各種情形下都能保持穩定與(yu) 安全的控製，駕駛員及乘客所能感受到的振動也會(hui) 極大的降低。車輛舒適性越高，駕駛員越能專(zhuan) 注於(yu) 駕駛， 乘客的安全也得到了極大的保證。

　　Part.02

　　助力車輛實現零排放

　　日益嚴(yan) 格的排放要求以及公眾(zhong) 對於(yu) 環保的關(guan) 注，讓本身自帶環保標簽的公共交通倍感壓力。采埃孚客車電驅動解決(jue) 方案，助力客車製造商以更快的時間和更高的成本效益，打造電動化車隊；幫助公共交通貢獻節能減排的力量。

　　AxTrax 2 LF是采埃孚最新推出的電驅動係統，專(zhuan) 為(wei) 城市公交和城際巴士設計。

　　節省空間設計：AxTrax 2 LF優(you) 化了安裝空間，其安裝要求與(yu) 上一代低地板電驅動橋相似。這種設計使其能夠與(yu) 現有的電動車配置輕鬆互換。

　　全套解決(jue) 方案：該係統集成了兩(liang) 個(ge) 獨立的碳化矽 (SiC) 逆變器和一個(ge) 高性能電子控製單元 (ECU)。構成了一套完整的電驅動係統，適用於(yu) 電動、混合動力和無軌電車。

　　先進技術：得益於(yu) 采埃孚在車橋狀態監測和網絡安全等功能領域的豐(feng) 富經驗，AxTrax 2 LF的軟件也得到了進一步的優(you) 化。

電驅動係統AxTrax 2 LF

　　高效而強大的AxTrax 2 LF有兩(liang) 種型號可供選擇，持續輸出功率分別為(wei) 260kW和360kW，峰值扭矩分別為(wei) 22,700牛米和37,300Nm。其中，較高功率的型號可以驅動重達29噸的鉸接客車。

　　中央電驅動係統CeTrax 2, 專(zhuan) 為(wei) 客車及卡車車型設計。該係統擁有高性能電機、碳化矽逆變器以及可進行無感換擋的三擋變速箱。CeTrax 2能完美利用內(nei) 燃機車輛的變速箱空間，使主機廠能夠在同一車型平台提供內(nei) 燃機和電驅動兩(liang) 種車型。係統集成了模塊化的自主開發的組件，形成了一個(ge) 創新的一體(ti) 式解決(jue) 方案，具備體(ti) 積小、重量輕的優(you) 點，並能更高效的提供高功率和扭矩。

中央電驅動係統CeTrax 2

　　Part.03

　　助力車輛實現零事故

　　城市公交應用的新型碰撞緩解係統(CMS) ，是采埃孚推出專(zhuan) 為(wei) 城市公交車開發的開創性係統。該係統可提供主動製動，以避免與(yu) 其他道路使用者（包括車輛、自行車和行人）發生正麵碰撞，還可抵消製動動量對乘客的不利影響，有助於(yu) 降低公交車內(nei) 外的事故和傷(shang) 害風險。該係統針對電動車輛和內(nei) 燃機車輛皆可使用。

　　憑借深厚的開發實力和廣泛的安全係統專(zhuan) 業(ye) 知識，采埃孚將雷達、攝像頭、電子控製單元和製動係統連接，CMS可針對交通狀況進行持續分析，如果監測到即將發生的碰撞，該係統可以發出前方碰撞警告（FCW）並自動實施製動以幫助減輕或避免事故。這不僅(jin) 可為(wei) 客車主機廠和車隊用戶提供重要價(jia) 值， 更是在提高乘客和道路使用者的安全方麵邁出重要的一步。

　　采埃孚ADAS一體(ti) 化解決(jue) 方案，專(zhuan) 為(wei) 商用車設計且能夠滿足最新歐盟通用安全法規（GSR II）中的所有要求，包括行駛區域信息提示係統(MOIS)，盲點信息提示係統(BSIS)，倒車信息提示係統(REIS)，智能車速輔助係統(ISA)，駕駛員疲勞預警係統(DDAW)，更好的保護行人和道路使用者的安全。采埃孚OptiTire則是專(zhuan) 為(wei) 商用車設計的胎壓監測係統，可持續監控每個(ge) 輪胎的狀態。一旦檢測到輪胎氣壓問題，該係統會(hui) 向駕駛員發出警報，以幫助優(you) 化車輛的正常運行時間、輪胎壽命和燃油效率，從(cong) 而使旅程更安全、更經濟。

　　電子駐車係統OnHand™ 是采埃孚基於(yu) 行業(ye) 領先的機電係統工程設計和工程與(yu) 製造方麵的豐(feng) 富經驗推出的適用於(yu) 卡車和客車的創新產(chan) 品, 符合ISO 26262功能安全要求，同時能夠滿足高階輔助駕駛和自動駕駛的需求，以及用戶和市場對於(yu) 車輛安全、駕駛舒適度以及車輛智能化不斷提升的要求。OnHand™電子駐車係統創新、小巧的機電設計和獨特的手控裝置取代了機械的駐車製動控製閥，當車輛停穩並熄火時，OnHand™將自動施加駐車製動，一旦監測到車輛起步，則自動解除。

電子駐車係統OnHand™

　　在城市公交應用路況下，電子駐車係統的優(you) 勢尤為(wei) 突出，公交車需停靠站點，且時常麵臨(lin) 交通擁堵的情況，需要頻繁啟停，該係統可大大降低駕駛員的勞動強度，提升安全的同時也讓駕駛更為(wei) 舒適。該係統目前已在國內(nei) 公交車輛上批量使用。

　　采埃孚在客車技術方麵擁有強大的實力和豐(feng) 富的經驗，能夠為(wei) 客車製造商提供全方位的技術支持和服務。同時也能夠滿足公交企業(ye) 打造更安全、舒適、高效的車輛需求。隨著客車市場的不斷發展和技術升級，采埃孚將繼續加強客車技術的研發和創新，為(wei) 客車行業(ye) 的未來發展貢獻更多力量。