當前，科技管理客車運營已成了時尚，大金龍龍翼車聯網科技平台的出現幫助一些運營企業(ye) 實現了強者更強的跨越，同時為(wei) 企業(ye) 管理增添了一股時尚感。哈爾濱市麒麟集團有限公司（簡稱麒麟集團）就是其中受益者之一。

　　麒麟集團是由哈爾濱市交通局組建的大型道路客運企業(ye) 。現有員工300人，場區占地麵積3.7萬(wan) 平方米，辦公樓麵積近2000平方米，維修車間麵積為(wei) 2000平方米，是一家具有高標準、高起點、高資質的大型道路運輸集團。目前其已開通哈爾濱到伊春、哈爾濱到五常、哈爾濱到安達、哈爾濱到長春、哈爾濱到吉林等多條客運線路，投入近百台大金龍等高檔豪華客車進行運營，頗受廣大乘客認可。

　　麒麟集團副總經理張繼文先生

　　2013年5月份，麒麟集團又來了"新成員"--6台標配了龍翼係統的大金龍客車，這在當時乃至現在均屬時尚之舉(ju) 。時間與(yu) 實踐往往是檢驗當初選擇是否正確的最佳標準。時過三個(ge) 多月，這些"新成員"是否適應了市場？是否確實存在"真本領"？表現是否讓管理者滿意呢？betway最新网站記者帶著諸多疑問走進了麒麟集團，采訪了兩(liang) 位副總經理張繼文先生和秦立飛先生。

　　信任促合作不斷深入

　　大金龍龍翼係統可謂是新生事物，很多人在麵對新事物都或多或少心存顧忌，為(wei) 何麒麟集團勇於(yu) 走在行業(ye) 的前列呢？

　　張繼文副總經理告訴記者："從(cong) 2002年7月份，麒麟集團成立以來，就始終堅持'以人為(wei) 本，服務至上'的的宗旨，始終推行'愛心服務'的工作理念，實行服務工作標準化、規範化、統一化，不斷加大服務工作管理力度。堅持向服務要效益，以服務創品牌。至於(yu) 如何保障服務質量，則需要從(cong) 生產(chan) 的源頭--車輛品質抓起。"

　　所以，自公司成立起，麒麟集團就製定了"買(mai) 車要買(mai) 正規成熟產(chan) 品"的標準。經過多方考察與(yu) 對比，最終決(jue) 定選用大金龍客車，並一次性購進16台，這對當時白手起家的麒麟集團來說，無疑是一筆巨大的投入，凝聚著對大金龍品牌的絕對信賴。當然，大金龍也從(cong) 來沒有讓麒麟集團失望，無論是在車輛品質還是在售後服務方麵，均做到了讓用戶安心、省心、放心。時至今日，麒麟集團所有車輛中，大金龍所占比例仍高達90%。

　　"經過多年的合作與(yu) 發展，我們(men) 對大金龍客車已愈加認可，對金龍人也絕對信任，合作越來越深入似乎是水到渠成。"張繼文副總介紹，"很自然地，在2013年更新車輛時，我們(men) 毫不猶豫地選擇了裝配龍翼係統的大金龍客車。"

　　管理：更高效更智慧

　　當很多事在合作者間順理成章實現的時候，往往會(hui) 實現效率的提高與(yu) 智慧的升華。武裝了"龍翼"的車輛是否能改變長期以來困擾運營管理者的種種"頑疾"呢？麒麟集團在管理方麵有著哪些獨到之處呢？

　　專(zhuan) 門負責麒麟集團安全管理的秦立飛副總經理向betway最新网站記者介紹："為(wei) 保障客運工作順利進行，麒麟集團相繼出台了日常管理標準係與(yu) 係列製度，明確規定人員應該做什麽(me) ，不應該做什麽(me) ，並組織領導不斷進行檢查、督促，保證規章製度能落到實處。近些年，為(wei) 了將管理做得更加到位，麒麟集團還積極采取了一些新的管理手段：2009年開始采用GPS，對車輛進行監控；2012年開始接觸大金龍"智驅"係統，它的功能較GPS而言更為(wei) 完善，對管理能起到的輔助作用也更大；2013年龍翼車聯網技術平台的應用，更是為(wei) 麒麟集團的管理帶來了全新模式。該係統可對影響安全駕駛的因素進行細化分析，實現了對駕駛員、車輛、行車環境的全麵管理，讓我們(men) 坐在辦公室裏就能進行有效管理。"

　　如此一來，對於(yu) 駕駛員來說，領導似乎在時刻"盯著"自己，失去了原本的自由，且油耗標準限定越來越低，他們(men) 是否不情願或心存抱怨呢？"這也曾是我們(men) 考慮的問題，為(wei) 了避免駕駛員出現消極心態，我們(men) 及時調整了員工工資，並設置節油獎，將節約金額的50%-80%發放給駕駛員，當前駕駛員的月平均工資較去年上漲了1000多元，極大地調動了駕駛員的工作積極性。換句話說，龍翼係統的應用，帶來了公司、管理者、駕駛員、乘客的多方受益。"張繼文副總補充道。

　　麒麟集團副總經理秦立飛先生

　　經濟與(yu) 社會(hui) 效益雙贏

　　如此精良的一套係統，價(jia) 格會(hui) 不會(hui) 很昂貴？融合了車聯網技術、智能傳(chuan) 感技術與(yu) 傳(chuan) 統客車技術的平台，是否容易操作？其帶來的運營效果又是否能達到預期呢？

　　秦立飛副總微笑著回答："龍翼係統已成為(wei) 了金龍12米客車的標配，價(jia) 格並沒有增加多少，且其具有開放性、先進性、靈活性、易用性等特點，隻要會(hui) 操作電腦，就可以很順暢地操控係統。目前，我們(men) 麒麟集團有5個(ge) 人24小時輪流監控該平台，對所有線路的車輛運行情況、路況均了如指掌。"

　　"除此之外，安裝龍翼係統的車輛表現給我們(men) 帶來了很多驚喜。"秦立飛副總對記者說，"以哈爾濱至五常線路為(wei) 例，之前該路線運營的其他品牌的12米客車，百公裏油耗大約在27L-28L，換成裝配龍翼係統的金龍客車後，百公裏油耗為(wei) 24L，這樣算下來，每年這條路線就可節約燃油成本100萬(wan) 元。盡管之前也同樣對駕駛員定期進行駕駛技能培訓，但效果並不明顯。因為(wei) 培訓隻是一個(ge) 點，而龍翼係統則可形成一條線，可實時判斷駕駛員駕駛行為(wei) 的合理性，提醒駕駛員正確操作，從(cong) 而引導駕駛員達到節能環保駕駛目的。"

　　"在帶來不菲經濟效益的同時，龍翼係統車輛也為(wei) 我們(men) 帶來了良好的社會(hui) 效益。龍翼係統全麵升級了客車主動安全性能，化被動為(wei) 主動，主要包括道路自動限速控製係統、前向防撞報警係統、車道偏離報警係統和全景環視係統，全方位確保了我們(men) 將乘客安全送到目的地。尤其是在冰雪天氣極為(wei) 常見的北方，安全則能帶來更多尊重。"秦立飛副總表示。

　　如今，在科技管理的輔助下，麒麟集團已"雄霸"哈爾濱，逐步成為(wei) 了整個(ge) 行業(ye) 的新典範。一定程度上說，麒麟集團的時尚詮釋了中國客運行業(ye) 敢於(yu) 創新、勇於(yu) 突破的精神，寓意著中國客車行業(ye) 向科技轉型的大幕已徐徐拉開。