發動機是車輛的“心髒”，炎炎夏日正是“心髒”發病的高峰期，如果車主在夏季不注意對“心髒”的保養(yang) ，不僅(jin) 容易造成車輛的趴窩，還有可能危及到乘客的人身安全。為(wei) 了預防發動機夏季“發病”，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]邀請業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家給司機朋友們(men) 開出了夏季發動機保養(yang) “良方”。

夏季客車發動機保養(yang) 有良方

   注意水溫 防 “開鍋”

   夏季客車發動機最容易出現的安全隱患之一就是水箱水溫過高，如果任其發展，就會(hui) 造成水箱 “開鍋”，也就是司機朋友們(men) 常說的“水箱裏的水煮成了開水”。發生這種故障，會(hui) 導致發動機各部件磨損加劇，輕則使發動機拉缸、拉瓦，重則使整個(ge) 發動機損壞甚至報廢。一旦出現“開鍋”現象，如果繼續行駛，不僅(jin) 會(hui) 造成車輛損壞，而且還會(hui) 導致打方向非常吃力，極易引發意外交通事故。

   一汽錫柴培訓科朱科長在接受betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者采訪時表示，造成發動機開鍋的原因主要有以下幾點。首先是“先天因素”，目前市場上的客車大多采用後置發動機，這種後置發動機相較於(yu) 前置發動機通風環境較差。在夏季高溫環境下，水溫極易升高，從(cong) 而引發“開鍋”。此外，發動機在出廠前往往經過了嚴(yan) 格的高溫測試，是可以保證其在高溫環境下正常作業(ye) 的。但在進入整車裝配環節時，水箱大小、冷卻風道的設計以及風扇的直徑等因素都會(hui) 直接影響發動機的散熱情況，如果上述要素設計不合理就會(hui) 嚴(yan) 重影響發動機的正常散熱，導致水箱溫度過高。其次是“後天”的人為(wei) 操作原因，即不良駕駛習(xi) 慣。比如在駕駛過程中長時間“低檔跑高速”，客車長期處於(yu) 高負荷狀態也容易導致“開鍋”現象的發生。

   為(wei) 了防止出現“開鍋”現象，駕駛員在行駛中，要隨時注意儀(yi) 表盤顯示的水溫度數。若水溫過高，應立即熄火，讓發動機休息。平時要定時檢查車輛是否處於(yu) “缺油”、“少水”狀態，並檢查風扇的皮帶鬆緊程度。一旦出現“開鍋”現象，駕駛員應立即停車，但不要馬上熄火，要讓發動機怠速運轉，打開發動機蓋加快散熱，當溫度降下來後再加足冷卻水。其次不要立即打開水箱蓋加水，因為(wei) 水箱內(nei) 壓力很高，一旦開蓋沸水噴出極易燙傷(shang) 駕駛員。再次不能用冷水直接淋在發動機上，否則會(hui) 造成缸體(ti) 、缸蓋驟冷炸裂或變形。

   選對機油很關(guan) 鍵 

   道依茨一汽大柴客服部郭經理告記者，夏季發動機一定要使用夏季機油，一般夏季機油適用的範圍是 -15℃~55℃，如使用冬季機油可能使機油壓力減小,造成磨損加快。此外，發動機的黏度隨溫度的升高黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，高溫還會(hui) 加速機油的分解、氧化。同時，發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。由於(yu) 發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

   因此，應在夏季更換粘度大一點的夏季用機油，並經常檢查油量、油質。特別是長途駕駛過程中，要注意機油溫度表，如機油溫度過高或油量不夠應及時停車檢查。需要特別注意的是，如果夏季車輛剛剛大修完，則應該使用低粘度的機油。因為(wei) 大修後的車輛泄壓磨合，使用粘度低的機油有利於(yu) 散熱及過濾金屬磨粒，利於(yu) 快速到達潤滑部位。大修後的車輛，如果使用粘度高的機油，容易造成早期磨損和發動機的燒瓦、拉缸等故障。

   蘇州驛力科技副總經理李建龍對betway最新网站記者表示：夏季更應特別注意發動機冷卻係統保證其能正常工作。因為(wei) 環境溫度比較高，發動機容易出現高溫，如果發動機經常處於(yu) 高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。建議使用ATS係統，ATS是恒定發動機水氣溫度之用，不隨天氣溫度而變化。可以有效降低發動機艙的溫度，並且不影響空調機組的開啟。

   此外還應對換熱器進行表麵清潔，檢查各機件的工作情況，調整皮帶漲緊度，檢查“防熱風回流”裝置的密封性，檢查水係的密封壓力（檢查壓力蓋），及時更換老化的膠管。

   燃氣客車嚴(yan) 防漏氣

   每到夏季，都會(hui) 發生車輛自燃事故，所以對於(yu) 夏季車輛的“消防”工作也應該引起重視。對於(yu) 燃氣客車來說，由於(yu) 天氣影響，氣溫逐步升高，燃氣汽車的氣瓶及連接管線的接頭部位，從(cong) 冬季到夏季，氣溫變化較大，管線接頭材料的膨脹係數易發生變化，加之長期顛簸振動，容易產(chan) 生鬆動甚至漏氣，遇到明火，還有可能發生火災事故。所以，燃氣客車的夏季養(yang) 護工作首先要從(cong) 嚴(yan) 防漏氣做起。

   一汽錫柴培訓科朱科長告訴記者，其實燃氣客車的保養(yang) 並不像大家想象的那麽(me) 複雜，駕駛員應像日常家中使用時煤氣一樣，在夏季盡量將車輛停放在遠離熱源、火源的陰涼、通風處，每次啟動前，停車後都要用肥皂水認真檢查管道連接處是否有漏氣現象，以確保夏季行車安全。此外要保證燃氣客車氣壓的穩定，使氣瓶處於(yu) 正常的壓力範圍內(nei) ，一旦達到氣壓底線，要及時充氣。

   在使用機油方麵，燃氣客車也不同於(yu) 柴油車。天然氣是氣體(ti) 燃料，使用中不會(hui) 出現發動機潤滑油稀釋現象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發動機的效率。同時，可使用天然氣車專(zhuan) 用發動機潤滑油，這種專(zhuan) 用機油可以有效防止氣門、活塞環等燃燒室部件的腐蝕與(yu) 磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。