自從(cong) 1949年10月1日中華人民共和國成立以來，我國的汽車客運事業(ye) 已經走過了60花甲。回憶60年中國汽車客運所走過的光輝曆程，作為(wei) 一名從(cong) 1970年就在此行業(ye) 參加工作，到如今已經40年的從(cong) 業(ye) 者。不僅(jin) 心潮澎湃，激動萬(wan) 千。我們(men) 為(wei) 偉(wei) 大祖國的汽車客運事業(ye) 所取得的輝煌成就而感到無比自豪、無尚光榮、無尚驕傲。為(wei) 我國60年各項事業(ye) 所取得的巨大進步、為(wei) 60年國慶精彩絕倫(lun) 的慶祝活動和天安門廣場威武、雄壯、莊嚴(yan) 、歡樂(le) 、祥和的閱兵式成功舉(ju) 行而感到無比振奮。為(wei) 我們(men) 是中國人而感到光榮和自豪。

20世紀50年代青海的客車運輸隊

    回顧我國60年汽車客運所經曆的艱難曆程，一幕幕呈現在腦海中。

    解放初到十一屆三中全會(hui) 前，我國的汽車客運實行高度集中的計劃經濟管理體(ti) 製,人、財、物、產(chan) 、供、銷高度集中管理。由於(yu) 曆史原因，主客觀管理體(ti) 製、方法的影響，人民群眾(zhong) 不短增長的汽車客運需求長期不能得到滿足。汽車客運運力與(yu) 運量之間的矛盾，長期困擾著我國的汽車客運事業(ye) 的發展。那時候，在交通部、省交通廳的統一領導和指揮下，。省交通廳每月一次生產(chan) 調度會(hui) ，安排全省的運輸生產(chan) 。可是，由於(yu) 運力短缺、公路通車裏程少，“巧婦難為(wei) 無米之炊”。買(mai) 票難，乘車難是當時的一大社會(hui) 問題。每當春運來臨(lin) ，更加造成大批乘客滯留在汽車站。及時疏運常常問題、困難重重。曾經多次釀成重大社會(hui) 問題。而今，改革、開放、搞活，交通管理體(ti) 製由計劃經濟轉變為(wei) 市場經濟，由高度集中管理轉變為(wei) 宏觀管理。政府隻管製定政策、統籌規劃、信息引導、組織協調。經過30年的發展，多種經濟成分的汽車客運企業(ye) ，如雨後春筍，蓬勃發展。我國的汽車客運事業(ye) ，已經走上了快速發展的道路。已經能基本滿足人民群眾(zhong) 不斷增長的客運需求。已經出現汽車客運運力大於(yu) 運量的趨勢。人民群眾(zhong) 乘車難的現象，已經轉變為(wei) 人暢其流，物暢其流，“朝發夕至”、安全、舒適、方便、及時、經濟的汽車客運服務。

    我國的道路客運所使用的車輛，由建國時使用的人力黃包車、三輪腳踏車、畜力車、木碳做燃料的貨車改裝成的客車,已經發展成為(wei) 與(yu) 世界發達國家同步的高級、豪華客車。昔日的客車，不遮風雨，夏天使人酷熱難耐，冬天使人寒風刺骨。而且汙染環境。給乘客留下了行路難的痛苦記憶。而今的汽車客運，高檔、環保、安全、溫馨、舒適、快捷、方便、及時、經濟。給乘客留下享受和快樂(le) 印象。

   過去，有錢也買(mai) 不到汽車。因為(wei) 建國前我國還不會(hui) 生產(chan) 汽車。汽車完全依賴進口。汽車資源匱乏，運力短缺，長期困擾著我國的汽車客運事業(ye) 。而今，我國的汽車客車產(chan) 量已經位居世界第一，成為(wei) 名副其實的汽車客車生產(chan) 大國。

20世紀70年代的客車站場

   過去的道路客運車輛，曾經主要依靠人力、蓄力。速度慢、運載能力底、汙染環境、可靠性差、故障多，效率底，風吹、雨打、日曬。乘客感到極不舒服。不能滿足人民群眾(zhong) 不斷增長的運輸需求。乘車出行給人留下痛苦的回憶。而今的客運汽車，造型美觀大方，密封車廂，空調自動化控製車廂溫度，動力強勁、速度快、底噪音、底地板、底入口、方便乘客上下車，蝶式刹車，氣囊懸架，多媒體(ti) 視聽、航空座椅、獨立空間臥鋪、航空式服務、幹淨、整潔，有衛生間、有飲水機，人性化設計。整個(ge) 汽車溫馨的像家一樣。乘客旅途留下幸福、美好的回憶。

上世紀八十年代的客車站場 

    過去的車輛調度，完全依靠車輛運行計劃，通信落後。無法與(yu) 駕駛員及時取得聯係。一旦車輛發生故障、路阻等意外情況發生，就會(hui) 造成班車誤班，耽誤乘客行程。而今，GPS衛星通信技術在汽車客運領域的廣泛運用，再加上各種通訊工具的普及，無論車輛行使到天涯海角，都可以及時與(yu) 駕駛員取得聯係。極大的提高了車輛調度效率，保證了班車及時發班，保證了意外情況的及時處理。提高了運輸效率。實現了車輛調度的現代化。

    建國初期到改革開放之前的計劃經濟時期，由於(yu) 汽車客運運力短缺，每年春運，全國各地汽車站都大量聚集和滯留著歸心似箭、焦急、煩躁不安的乘客。甚至造成嚴(yan) 重的社會(hui) 問題。買(mai) 汽車票難，一票難求。曾經給乘客留下深刻的回憶。而今，汽車客運的實載率普遍在40-80﹪之間。既就是在春運期間，汽車客運也基本能夠滿足乘客的運輸需求。汽車客運運力不足的矛盾，已經轉變為(wei) 汽車客運運力相對過剩的問題。基本沒有買(mai) 汽車客運票難的問題。乘客乘汽車出行的需求得到了較好滿足。汽車客運已經發展成為(wei) 我國綜合客運體(ti) 係中的主力軍(jun) ，其客運量占總客運量的92﹪，排名第一。