“天聲一隊”校車公益

    除了學校自籌資金或者等待財政補貼來采購校車，還有沒有更多的手段來推廣校車在中國的普及？公益捐贈或許就是其中之一。2012年春節過後，當電視上還沒有《中國好聲音》，誰是歌曲類最火爆的綜藝節目？湖南衛視2012年推出的全國首檔音樂(le) 挑戰類大型公益節目《天聲一隊》當屬其一。

    何炅、汪涵兩(liang) 大湖南衛視頂級主持人，再加上周筆暢、楊宗緯、何潤東(dong) 、吳奇隆、鳳凰傳(chuan) 奇等明星的助陣，從(cong) 3月30日第一期開始，每周五晚22:00播出的這檔節目很快就進入全國衛視同時段收視率前三名。而這檔節目的核心內(nei) 容是通過兩(liang) 隊明星們(men) 以及草根歌手們(men) 的PK獻唱，在節目中募集善款捐贈校車。

    從(cong) 2011年底開始，頻發的“校車”事故使得中國“校車”牽動了全社會(hui) 以及每一位為(wei) 人父母者的神經。但在中國推廣校車，購車資金就成為(wei) 首要難題。中共中央政治局委員、國務委員劉延東(dong) 在2011年12月曾表示，經過教育部門的測算，全國1.5億(yi) 中小學生都配備上校車，需要150萬(wan) 輛校車，加上維護費用，需要財政4600億(yi) 元的投入。如此大的投入，政府很難一步到位，必須需要社會(hui) 一起來做。因此，湖南衛視率先開啟了民間募集校車車款的先河。湖南衛視在具有全國校車生產(chan) 資質的客車生產(chan) 企業(ye) 考察後，最終選擇了蘇州金龍生產(chan) 的海格校車作為(wei) 這檔節目籌集善款後的指定采購車輛。蘇州金龍之所以入圍，並非讚助了這檔節目。而是因為(wei) 企業(ye) 多年來一直以“安全”為(wei) 理念，並且在客車行業(ye) 率先推出了G-BOS智慧運營係統。在考察中，蘇州金龍承諾與(yu) 湖南衛視一同打造專(zhuan) 為(wei) 校車實現實時監測的G-BOS信息管理係統打動了對方。而蘇州金龍也抓住了這個(ge) 千載難逢的校車推廣時機。

    從(cong) 《天聲一隊》播出第一期開始，蘇州金龍也開始利用微博上的影響力報道這檔欄目的台前幕後，以及募集善款和交付校車中的點點滴滴以及動人故事。它們(men) 還以企業(ye) 名義(yi) 向湖南衛視的芒果V基金“快樂(le) 校車”公益項目捐贈款物、服務及快樂(le) 校車G-BOS智慧運營係統等共計420萬(wan) 元，並承諾為(wei) 所有捐贈的海格校車提供一年的免費維護保養(yang) ，延長一年保修期。
 

    2012年6月20日，隨著10輛蘇州金龍海格校車在江蘇蘇州金龍廠區內(nei) 發車，交付新疆兵團農(nong) 三師四十四團一中、寧夏石嘴山市孤殘兒(er) 童養(yang) 護中心、四川資陽市雁江區鬆濤希望小學等8省區的10所小學。蘇州金龍與(yu) 湖南衛視《天聲一隊》的第一次愛心合作告一段落。在10期的節目中，共募集了善款11231152元，為(wei) 山區小朋友送上56輛海格校車，交付給了全國9所學校，為(wei) 當地孩子解決(jue) 了沒有校車上學的難題。雖然這56輛校車對於(yu) 中國校車市場來說隻是一個(ge) 很小的數字，但是從(cong) 某種意義(yi) 上講，它為(wei) 中國校車的推廣提供了積極的借鑒意義(yi) 。從(cong) 企業(ye) 單純的銷售或國家政策扶持，轉向利用社會(hui) 上更多慈善機構、愛心企業(ye) 、公益團體(ti) 和愛心人士共同來推廣校車在中國的普及和應用，開啟了校車公益推廣的新模式。