臥鋪客車被退市

    臥鋪客車的退市，留下的不僅(jin) 僅(jin) 是遺憾，更多的是思考。麵對困難，疏和堵哪個(ge) 才是上策？

    根據2011年底工信部和公安部聯合發布的632號文，2012年3月1日起，相關(guan) 企業(ye) 應暫停生產(chan) 、銷售臥鋪客車產(chan) 品，工業(ye) 和信息化部暫停全部臥鋪客車產(chan) 品《公告》，公安機關(guan) 交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(ce) 登記。在中國紅極一時的臥鋪客車就這樣被一紙文件強製退市了，命運可悲。之所以會(hui) 發生這樣一幕，是由於(yu) 近兩(liang) 年在道路交通事故中，臥鋪客車事故頻發，追尾、大火等造成一次次群死群傷(shang) 的慘劇。因此，為(wei) 了杜絕安全隱患，相關(guan) 部門索性將這一頑疾徹底叫停。

    1988年，當時的江蘇省揚州客車製造廠（今亞(ya) 星客車）與(yu) 西安公路學院（今西安長安大學）合作，開發生產(chan) 出首輛長途臥鋪客車。在1990年代，由於(yu) 鐵路上一票難求，高速公路也遠不及今日發達，臥鋪客車成為(wei) 眾(zhong) 多中國往來南北、貫穿東(dong) 西的重要交通工具，它不僅(jin) 迎來了屬於(yu) 自己的輝煌十年，也是中國改革開放初期，交通行業(ye) 一個(ge) 時代的象征。即使在今天，每逢春運，臥鋪客車業(ye) 仍是一些返鄉(xiang) 大軍(jun) 的第一選擇。現在，臥鋪客車就這樣被退市。它留下的不僅(jin) 僅(jin) 是遺憾，更多的是思考。麵對困難，疏和堵哪個(ge) 才是上策？