大眾汽車暫停全球激進擴張 完成大規模人事調整

　　激進的德國大眾(zhong) 汽車終於(yu) 停下了擴張的步伐。大眾(zhong) 汽車CEO馬丁·文德恩日前公開表示，大眾(zhong) 汽車目前擁有12個(ge) 品牌，已無需再收購其他品牌。

　　文德恩的表態對大眾(zhong) 汽車來說或許是一個(ge) 好消息。去年，雖然大眾(zhong) 成功超越豐(feng) 田成為(wei) 世界第二大汽車公司，但由於(yu) 擴張過於(yu) 激進，業(ye) 內(nei) 有聲音認為(wei) ，大眾(zhong) 可能成為(wei) 下一個(ge) 因為(wei) 組織機構太過龐大從(cong) 而陷入困境的豐(feng) 田、通用或者福特。

　　7月4日，大眾(zhong) 宣布以44.6億(yi) 歐元的價(jia) 碼收購了保時捷汽車業(ye) 務餘(yu) 下的50.1%股份。加上去年完成收購的商用車企業(ye) MAN，今年上半年收購的摩托車企業(ye) 杜卡迪，大眾(zhong) 擁有了多達12個(ge) 品牌。這使大眾(zhong) 汽車在其稱霸全球的征程中邁進一大步。

　　不過，大眾(zhong) 汽車的激進戰略已經招來了競爭(zheng) 對手的“冷嘲熱諷”。今年7月26日，菲亞(ya) 特和克萊斯勒汽車雙料CEO馬爾喬(qiao) 內(nei) 指責競爭(zheng) 對手大眾(zhong) 汽車在定價(jia) 策略上過於(yu) 激進，價(jia) 格戰使得原本低迷的歐洲汽車產(chan) 業(ye) 狀況越發惡化。馬爾喬(qiao) 內(nei) 表示：“這是價(jia) 格和利潤上的屠殺。”

　　“雖然文德恩再度聲稱馬爾喬(qiao) 內(nei) 對大眾(zhong) 打價(jia) 格戰的說法屬於(yu) 荒謬言論。但從(cong) 目前的情況來看，大眾(zhong) 汽車已經意識到了激進擴張的‘危害’。”汽車分析師賈新光說。

　　去年，在大眾(zhong) 汽車倚重的中國市場爆發了大規模的DSG變速箱故障，這使其在中國的美譽度受到了巨大的傷(shang) 害。而最新的消息顯示，大眾(zhong) 汽車完成了史上規模最大的人事調整，總計31名頂層高管發生職位變動。大眾(zhong) 汽車此次高層變動，將調整重心放在中國業(ye) 務、商用車業(ye) 務和奧迪品牌業(ye) 務上。

　　賈新光認為(wei) ，在沒有出現大規模問題之前，能夠及時停下來是好事，此前通用、福特和豐(feng) 田的失敗就是最好的證明。“當前大眾(zhong) 汽車擁有12個(ge) 品牌，必須對管理層進行調整方能實現更加順暢的全麵管理。”賈新光說。

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