一場以"人"為(wei) 主角的活動差點被"物"搶了風頭，有點反客為(wei) 主的意味，但卻反映出了"人"對"物"的信賴和喜好。在日前結束的宇通尋找"耐用之星"全國評選活動中，無論是評選出的"耐用之星"還是最後決(jue) 勝而出的"耐用王"，他們(men) 都把自己"軍(jun) 功章"的一半歸功於(yu) 所使用的產(chan) 品--宇通客車。

　　宇通尋找"耐用之星"全國評選活動的目的本是在全國近10萬(wan) 宇通用戶中尋找在"耐用"方麵表現突出的車主，以他們(men) 豐(feng) 富而實用的用車經驗和知識與(yu) 其它車主共享贏利之道。然而，隨著溝通的深入，車主們(men) 都體(ti) 會(hui) 到，駕駛技術再好、保養(yang) 再精細和規範，沒有客車品質的保障，贏利就無從(cong) 談起。

　　來自福建泉州的車主白小波在2000年購買(mai) 了ZK6122高檔豪華客車。自經營一條裏程近1200公裏的超長線路至今，該車已經行駛了200多萬(wan) 公裏，沒有進行過大修，三大總成除了正常的二級維護沒有拆開過，性能非常可靠穩定。白小波說："春運期間這個(ge) 車每天一個(ge) 往返，40多天每天行駛1600公裏，高負荷運轉，車輛運行情況完全正常，如此耐用、運營高效率，實在是超值之選。"

　　深圳長途汽車客運公司自1999年購買(mai) 了13台宇通ZK6122，主要跑高速長途客運深圳--貴州線等。到目前為(wei) 止單車裏程已達到110萬(wan) 公裏，外觀良好、內(nei) 飾精致、乘坐舒適、車輛穩定性好、故障率低，不僅(jin) 減少維修方麵的壓力，而且能滿足營運需求，給經營上帶來一定的效益。通過調查，無論本公司、還是乘客和合作經營者，都對宇通產(chan) 品很滿意。深長運的代表說"一個(ge) 公司要將運輸行業(ye) 搞的好一些，一定要選擇穩定性好、安全性好的車輛。"他認為(wei) ，對於(yu) 客運者來說，耐用的客車是企業(ye) 最寶貴的固定資產(chan) 。

　　骨架的堅固和外觀的曆久彌新幾乎是所有參評選手的評價(jia) 。最終榮獲"耐用之星"的車主們(men) 普遍反映宇通客車在製造工藝、外觀和內(nei) 飾的曆久程度、安全性及低故障率、穩定的骨架係統、高適應的底盤技術與(yu) 質量、良好的節能性以及優(you) 質的售後服務方麵保證了客運車輛的長期使用。

　　他們(men) 的評價(jia) 來自宇通十年如一日的從(cong) 科研、工藝、生產(chan) 、檢驗、服務等全方位對客車品質進行提升。宇通客車關(guan) 鍵部件的鋼材，均來自與(yu) 寶鋼聯合研製的WL510鋼材，其硬度達到一般鋼材的2倍以上；宇通客車車身整體(ti) 磷化工藝，使宇通客車的防腐性高於(yu) 其他客車。德國標準的焊接工藝，及特種進口膠進行作業(ye) ，雖然使客車的製造成本提高了，但卻有效解決(jue) 了蒙皮脫焊問題，保持了蒙皮的平整性和抗腐蝕能力。在售後服務上，宇通有24個(ge) 分布在全國的銷售分公司和274家特約技術服務站、售後服務公司；並首創建立20家宇通獨資的一級4S服務站及配件中心站，已將用戶的服務半徑縮小到100公裏以內(nei) ，為(wei) 用戶保養(yang) 和維修客車提供了方便快捷的服務。

　　宇通是第一個(ge) 在全行業(ye) 內(nei) 順應市場需求，普及"耐用"理念的企業(ye) 。經過多年的積累和不懈努力，宇通在研發、製造和服務上取得了長足發展，建立起了係統的耐用保障體(ti) 係。宇通客車表示，謀求技術品質提升創新，貫徹科學發展觀，走內(nei) 涵式集約式發展道路，是宇通打造耐用產(chan) 品的理念基礎。同時，作為(wei) 一個(ge) 行業(ye) 的領導品牌，帶動、引導整個(ge) 客車產(chan) 業(ye) 積極健康發展是宇通的責任。
對於(yu) 耐用風暴活動，作為(wei) 這次活動的專(zhuan) 家評委，原江蘇省交通科學研究院院長陳文弟給予了高度評價(jia) ：宇通客車在產(chan) 品質量、製造工藝等方麵走在行業(ye) 前列。這次宇通尋"耐用之星"活動就是在生產(chan) 者與(yu) 使用者之間架起了共達雙贏彼岸的友誼之橋。陳文弟指出，宇通公司通過這次活動得到了諸多一手的寶貴資料，在認真總結後，使更多有益的耐用經驗在行業(ye) 中得以推廣，並引起整個(ge) 行業(ye) 對客車耐用性的普遍關(guan) 注，將對提高整個(ge) 客車行業(ye) 的可靠性和耐用性具有重要意義(yi) 。