大金龍龍威係列的四大節油絕技
　　2007年在4月18日－20舉行的第六屆北京國際商用汽車博覽會上，大金龍XMQ6129Y不出意料地CIBC"年度大型公路客車金獎"。這是XMQ6129Y繼3月在上海車展上摘取展會最高獎"年度客車大獎"後再次折桂，又一次證明XMQ6129Y卓越的綜合性能。能獲得該項大獎，其中一個重要原因是該車型在節能降耗技術方麵取得了新的突破。

XMQ6129Y是大金龍進軍客運市場而係列開發的客運精品車型，匹配了日產柴最新節油環保發動機，同時擁有大金龍獨有的發動機附件優化設計技術、車身減重技術、動力係統優化匹配技術等絕技，在節油降耗、低噪環保等方麵性能優越。

大金龍技術工程師介紹了其最新研發的係列客運車型在節油技術創新上的四大絕技：

1、經濟節油的發動機技術。XMQ6129Y配備技術先進的進口日產柴MD9M發動機，該機型是在日產柴公司在結合金龍12米車型的特點進行多項優化設計後開發出來的，排量9.2升，扭矩達到1400N.m，動力和車型匹配有著充分的科學依據，是目前行業內性能最好的柴油動力之一，可保證車輛的最佳經濟性。該發動機具有七大先進技術，即：新型高壓共軌係統、全自動電子控製、OHC4閥門、增壓器內使用滾針式軸承、曲軸及凸輪軸鏡麵精加工、高強度CV鑄鐵機身及缸蓋、簡潔設計的高剛性CAE分析。試驗結果表明，這些技術使該型發動機質量比同級別發動機更輕，MD9M的質量為780kg，而同級別發動機的自重一般在900kg左右，僅這一項重量差就相當於一輛裝配MD9M發動機的金龍客車在運行過程中少載了2個成年人。而且以有效降低油耗為設計指導思想的燃油供給係統使發動機油耗更低，燃油經濟性得以大幅提升。

2、發動機附件的優化設計技術，有效降低附件消耗的發動機功率。消耗發動機功率的附件當中離合器占有相當比率，通過改善離合器可以有效降低對發動機輸出功率的消耗。大金龍采用技術先進的矽油風扇離合器來達到這目的。矽油風扇離合器的從動板與前蓋之間貯油腔裝有矽油，通過氣流溫度高低來決定風扇是否參加工作，以達到自動調節冷卻強度的目的。即風扇會隨著發動機負荷的變化而改變運行狀態，當發動機溫度達到設定值時，自動接合風扇進行降溫，改善風扇的轉速(改變冷卻強度)；在不需要風扇進行冷卻時，使其停轉或降低轉速，以便增加發動機的有效輸出功率和節約燃料，同時也消除了風扇噪聲。此外，其它影響油耗的發動機附件同樣經過優化設計，力求達到最佳的節油效果。

3、合理的動力係統匹配技術。保證車輛大部分時間處於動力係統最經濟的運行區域。依據多年來的數據統計和分析，大金龍技術工程師在設計車型過程中，詳細分析了車型的目標市場需求，並在此基礎上綜合考慮多種動力匹配方案，力求以個性化的設計、匹配方案滿足細分市場的個性化需求。XMQ6129Y和XMQ6120Y1采用日產柴成熟的動力總成，通過大金龍技術工程師高超的匹配技術，將動力提供與客運需求實現"無縫"對接，獲得最佳的運營效益。

4、輕量化的車身結構。車重是影響油耗的重要因素，通過采用合理布置的車身結構，在強化了車身強度和剛度的同時有效降低車重，大金龍的客運車型與國內同級車型相比車重減輕約5%。
隨著油價的攀升，客運客車的燃油經濟性受到了廣大運營客戶的高度關注。可以說，燃油經濟性已經成為了衡量一款客運車型是"合格"的一項重要考核指標。包括XMQ6129Y在內的大金龍節油係列精品客運車型憑借良好的節油效果成為其進軍客運市場的一柄利器。隨著大金龍在客運車型研發上取得巨大成功，其進軍客運市場的戰略成效初顯，2007的中國客運市場格局變數大增。

 
 


第1台，開啟
1988年12月，公司成立，成為客車業首家合資公司。
1990年1月，金龍公司自主研發設計的第一台中型豪華旅遊客車誕生。
1994年9月，公司開發了適合高速客運的大型豪華客車。
1995年4月，公司及時推出了豪華公交車。
1997年6月，金龍客車產品線進一步拓展，產品涵蓋6-12米旅遊、客運、公交全係列客車。
1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標" "，並停止使用舊商標。
 
第10000台，跨越
2000年4月，第10000台金龍客車下線，由千到萬，與世界同步跨越新世紀。
2001年2月，公司推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大巴，標誌著金龍公司的技術水平領先於國內同行。
2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，金龍公司成為國內唯一一家大批量向中東地區出口整車的客車生產企業，標誌著國產豪華客車開始真正走出國界。
2001年11月，第20000台金龍客車下線，僅一年時間實現銷售翻倍增長。
 
第50000台，蛻變
2002年1月，公司正式推出自主設計的客車專用底盤，實現了由組裝車廠向整車廠的轉變。
2002年6月，公司位於廈門枋湖的7萬平方米新廠區投產，生產能力擴大一倍。
2002年9月，通過ISO9001-2000質量體係認證，產品具有更高的品質保證和信譽擔保。
2002年5月，金龍客車被評為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業唯一的名牌產品。
2003年1月，第50000台金龍客車下線，品質創領未來，諸多榮譽接踵而至。
2003年12月，銷售額突破40億元，連續第三年在客車製造行業排名第一。
 
第80000台，榮譽
2004年9月，廈門汽車工業城開工暨金龍聯合汽車工業有限公司新址奠基典禮。
2005年3月，金龍客車全麵通過了英國商用汽車認證（VCA認證），率先取得了進入歐洲市場的通行證。
2005年6月，大金龍理順與蘇州金龍的股權關係，控股蘇州金龍60％的股權，雙方皆獲重大利好，將更多的精力投入到企業發展中。
2005年7月，金龍第80000台客車下線。
2005年8月，大金龍一次性出口中東450台大中型客車，首創中國客車出口第一單。
2005年10月，金龍客車登陸歐洲頂級客車展比利時客車展，這是國產客車首次在歐洲客車展中展示自有品牌，成為中國客車行業的開創性事件。
2005年12月，大金龍榮膺由世界品牌實驗室評選頒布的“中國品牌年度大獎”(NO.1)(客車類)。
2005年12月，南京金龍客車製造有限公司在南京宣告成立，大金龍控股60％，同時隆重推出子品牌－－南京公司淩躍係列中型客車。
 
第100000台，新裏程
2006年3月，大金龍創新參展2006年世界客車博覽會亞洲展覽會，贏來了不同凡響的關注與盛讚，並再獲殊榮。
2006年3月，大金龍正式進駐廈門汽車工業城，標誌著“易地技改”項目順利完成。
2006年，大金龍第100000台客車順利下線，市場保有量一舉躍居國內首位。同時迎來大金龍發展的新裏程。
 

 

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