上世紀80年代最後兩(liang) 年，麵對國內(nei) 客車市場高端進口車型與(yu) 低端國產(chan) 車型相差懸殊的格局，剛剛成立的大金龍敢於(yu) 作第一個(ge) "吃螃蟹"的人，率先推出中高檔旅遊客車，填補了市場空白。恰逢國內(nei) 旅遊市場出現爆發式增長，白手起家的大金龍很快在客車行業(ye) 後來居上。

　　大金龍不僅(jin) 具有超前的市場意識，也是國內(nei) 較早樹立品牌意識的客車企業(ye) 。上世紀90年代，合資還是國內(nei) 汽車行業(ye) 的主旋律，大金龍銳意創新、堅持自主發展，於(yu) 1991年注冊(ce) 了自己的商標。

　　隨著市場地位的鞏固，大金龍還在品牌塑造方麵不斷創新。1998年，國內(nei) 大多數客車企業(ye) 的品牌管理仍處於(yu) 懵懂階段，大金龍便與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 機構合作，率先導入CIS（企業(ye) 形象識別係統），果斷將"雙人字"商標切換成"人字型"新商標，並在企業(ye) 形象識別領域全麵推廣。這是大金龍品牌發展曆程的一次重要跨越。

金龍客車被譽為(wei) "國車"

　　1999年，大金龍在行業(ye) 內(nei) 首創巡展營銷方式，按照預先設定的路線，將新產(chan) 品直接送到目標客戶麵前，並由技術人員和市場人員進行重點講解，突出產(chan) 品賣點，聽取客戶意見。這種B2B的營銷手法，既直接拉動了金龍客車的銷售，也大大提升了金龍客車的品牌形象。

　　2002年底，大金龍在行業(ye) 內(nei) 率先實行內(nei) 刊直郵，創辦與(yu) 商業(ye) 類雜誌風格相近的內(nei) 部刊物《金龍人》（現已改名為(wei) 《大金龍.COM》）並直郵給客戶，及時、精準地向客戶傳(chuan) 遞產(chan) 品及企業(ye) 信息。直到今天，大金龍的內(nei) 刊仍然堪稱客車企業(ye) 內(nei) 刊中的精品。

　　在與(yu) 主流媒體(ti) 合作方麵，大金龍同樣走在行業(ye) 前列。2003年，大金龍參與(yu) 了《經濟日報》"國字號優(you) 秀產(chan) 品"專(zhuan) 題策劃，成為(wei) 當年客車行業(ye) 媒企合作的重大事件之一。當年2月28日，《經濟日報》刊載長篇紀實報道"國車製造騰金龍"，首次將金龍客車譽為(wei) "國車"，為(wei) 金龍品牌注入了"民族代表"的新元素。同年，借中國汽車工業(ye) 50周年之機，大金龍再次創新品牌傳(chuan) 播方式，在中央電視台投放公益廣告。

　　可以說，在2004年以前，金龍品牌在客車行業(ye) 一枝獨秀，頗具新意的品牌推廣手法多年引領行業(ye) 潮流。